Chcel by som kupit nejaky jazdeny maxi scooter. Paci sa mi Yamaha x max 250. okolo roku 2010 a viac.
Ake su skusenosti s tymto strojom?..Alebo racsej nieco co ma 400 objem?...Starsi Burgman ci Hondu?.
Problem je ze x max 250 nie su moc na predaj a ked su tak tie nove 300 ale za pre mna drahe peniaze.
Chcel by som jazdit v meste a obcas trosku dlhsie trasy. Ten x max ma celkom pekny taky sportovejsi dizajn.
Mal som ponuku aj na Kimco 300 ale no, ja skor mam rad Japonca. Zakladna poziadavka vstrekovanie, nie karbec. Dakujem za odpovede.

Zalezi velmi, ci chces od toho skutra pohodlne jazdenie v meste, alebo dlhsie trasy.
Vsetko sa odvija od tazska, lebo skutre do mesta, maju vysoku manevrovatelnost a pri vatsej rychlosti, su neovladatelne /ja tomu hovorim vesele/. Naopak tusisticke skutre dialkove GT, su zas do mesta velky opruz, je to ako motorka, niekedy az moc velka motorka.
Cim vatsi motor, tak teoreticky aj vyssia maximalka.
Burgos je super cestovny stroj, ale zalezi velmi od toho, v akom stave rozkladu ho kupis.
Servis a domaservis na velkeho burgosa je znacne narocna tortura a stoji to nemale love, aj keby si to skladal z ineho recyklatu, je tam celkom dost chujovin a elektroniky.
Ak tomu domaservisu moc nefandis a mas prilis sexualne ruky, si skor zarobkovo cinny, ze moto strcis do servisu, stary orajbany burgos, bude pre teba taka smrtovka.
Talianske maxiskutre, tak maximalne na mesto, da sa ist aj dalej, ale pri rychlosti okolo 130, ti bude dialnica uzka... /napr. scarabeo 500/.
Taky T max od yamahy tusim, je fajn stroj, ak ho vytiahnes dakde na inzerat v zime od dedka, co ma bohate deti, alebo vnukov, niekde v Germanii.. Ma to znacne tuhu kostru, zavesenie riadenia, ako dospela moto, nevlni sa to, ale stoji slusne love, ak to nieje poskladane z prilis mrtveho recyklatu, dakde v PL.
Ja ti doporucujem, vyzkusaj si niekde, ak mas cas a love, pekne pri mori v lete viac skutrov, co sa ti bude pozdavat, potom sa rozhoduj.
alebo si skoc do Due frateli, ale hlavne premyslaj.
Lebo sa ti moze stat, ze kupis daco, vytnes tomu a zrazu zistis, ze aj ked ten skuer ma silny motor, konstrukcia nieje stavana na dialnicne presuny.
A karburatora sa neboj, ak kupujes neaku nacesanu mrsinu, aj to vstrekovanie, moze zradit.
Karburator vie nasierat, ale ak si nevies pomoct a nastavit to, urobit si celkovy servis, striekacka ta aj tak nezachrani, staci nejaka ina zavada a aj tak stojis.

Celkom zaujimava je cina z modrou vrtulou /BMW skutre/ ale vdaka tej nalepke, ceny zacinaju kdesi inde, ani v Germanii si nekupuju odkazany na minimalku, skutre BMW. Ale su to celkom podarene skutre, skoro taka skutorka to je. To ale take C650GT, asi nikto doma servisovat nebude, jazdi to fajn, ale ma to uz cez 250kg a to je na skuter dost.
A tu sa ukazuje aj fakt, ze dobre olietany Burgman recyklovany, urobi lacnejsiu sluzbu.. 650tka.

Maxiskuter a 250 ? maxiskuter je 650

Re: pirates:
Tak nejak tak, asi podla mna, od 400ccm, zacina cosi vatsie, ako male.
Mula do mesta, nikdy nebude pohodlne GT (grand turismo) a GT nebude zase lahko manevrovatelne v meste.
Pri jazde single je to ok, staci aj 250, ale pri jazde vo dvoch, uz aj 500 je malo, najma na dlhe cesty, ak sa na to musi dat bagaz na dovku.
Take univerzalne moto do mesta, je skor skutorka, teda moto z variom, alebo dnes moderne DCT.
Stara aprilia mana, je uz povatsinou mrsina, ale nieje to skuter.
Dnes Honda robi take skutorky, enduroskutre, kde si clovek aspon kupuje moznost adventury, avsak adventuresexuali ale nejak o tom mlcia.
Na mna je to ale moc drahe, mrsiny sa moc nevyskytuju a diely su relativne drahe.
To by bol kandidat na mesto, ako je BA, na sposob slalomu okolo vytlkov, po chodniku atd..

Nie som si isty nechcem trepnut ani sa mi nechce googlit ale tusim ze NC750 s automatom bola u hondy z motoriek najpredavanejsia asi to ma svoje dovody :D

NC750 s DCT je neskutocne fayn motorka.
Do mesta je DCT hadam este lepsie ako variator. Ma to spotrebu 3.5l co je pre niektore skutre nepredstavitelne. Jazdne vlastnosti oproti skutru neporovnatelne. Urcite by som si ju na tvojom mieste vyskusal, aby si potom nelutoval

Re: xname3: Dakujem za rady, chvel by som jazdit v meste a obcas mimo mesta. Mal som pozicanu hondu pcx 125 tu prvu generaciu a pri vyssej rychlosti 80 a viac sa uz krutila, nebola moc stabilna a hlavne bola vykonovo slaba. Preto som sa spytal na ten vacsi x max 250 rocnik tak 2010-212 lebo vraj ma dobru kostru a celkom ide ten motor a nevyzera zle. Akurat je ich na bazary malo tu na svk, vraj su to drziaky a ludia moc nepredavaju. A t-max ci x-max 300-400 su drahe. Burgman ci iny scooter tak do 400cm3 sa predavaju skor len rocnik pod 2000r do takych 2500e plus minus a ja by som chcel tak nad 2000r. Mam financny limit taky bohuzial. Karburator v moto nechcem, uz aj moja starsia ybr 125 ma vstrekovanie a zatial vsetko ok, akurat uz slaby vykon. Jasne bazarovana moto a este aj dovezena nikdy nevies 100% stav, ked nie je zo svk a najlepsie or. servis a prvy, druhy majitel, ale s tym treba pocitat. Nechcel som len mensi scooter ktory uz pri 110km/h bude pocitovo zle ovladatelny. Preto som sa spytal na nazor ludi vo fore co maju skusenosti.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tomas20093 (11.06.2019 10:28)

skus tuto temu prebrat na ceskom skutrovom fore, tam dostanes ovela viac odpovedi.

Re: Tomas20093: Poslal som ti spravu

Ešte len by som chcel napísať, že som chcel skor radu, ale nemám záujem o ponuky na predaj talianskych scooterov, alebo tak. Mám skôr záujem o Japoncov. Yamaha, Honda, Suzuki. Atď. Ďakujem za pochopenie.

To , či je vozidlo skúter , alebo maxiskúter , určuje objem motora ? Odkedy ?

Tomas20093 , keď nechceš taliana , pozri si z ďalekého východu aj SYM , napr. Citycom 300 (skúter)/GTS 300 (maxiskúter) .

Dôvod úpravy: Napr. motocykle.bazos.sk/inzerat/99178407/SymJoymax-300i.php

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (11.06.2019 14:19)

A co tak Honda Silver Wing 400?

TAk od skutra, sme presli ku skutorkam.
Problem bude, ze to uz do mesta bude zase menej manevrovatelne, najma ak sa to nalozi.
Ale zase na cestovanie, je to fajn.
Uz sa tesim, az bude nejaky BMW boxer z DCT.. Za 30 rokov, ho mozno najdem v skarpe.

Inak nic proti DCT, ale ono opat zalezi na orajbanosti stroja. Variator je celkom lahko opravitelny, obvykle sa poondie remen, valceky, pruzinky, kontrapruzina, spojka.
U DCT to byva podstatne drahsia oprava a doma skoro nemozna.
Na strane druhej, vraj je to DCT nesmrtelne.

To , či je vozidlo skúter , alebo maxiskúter , určuje objem motora ? Odkedy ?
nuz odvtedy odkedy je skuter do mesta a maxiskuter na turistiku
samozrejme sprostemu sa aj 125 da predat ako maxiskuter

lenze

ked dam do nalozenej Tatry 815 motor z Tatry 613 tak sa ani nerozbehne

preco ti sposti japonci do GW dali taky velky motor ved tam stacila aj 250 z Yukiny ze by ma to ani hore kopcom neuviezlo nevadi ale bola by to maxi motorka

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pirates (11.06.2019 23:18)

Máš tie svoje vysvetlenia tradične pomýlené .

Re: Tomas20093: tak aj odo mňa máš správu. O jednom naozaj dobre vybavenom X-Max 2012 viem.

Podla mna, nikomu ten nazor ale nevnucujem..
Skuter je stolicka z motorom.
Pravy skuter, ma tazisko vyriesene tak, ze motor pod prdelou, ked si tam sadne jeden, alebo dvaja, neprenasa vyrazne vahu na predok. Je to z dovodu manevrovatelnosti v nizkych rychlostiach.
Presnejsie ak si za jazdca, sadne spolujazdec, na prednom okulare, tu vahu nieje moc poznat.
Problem tejto konstrukcie je ak sa rozgula na vyssiu, ako mestsku rychlost, ze ten skuter je nestabilny.
Skutre sa robia v tejto konstelacii aj 500ccm. Tam nejde ani tak o rychlost, ale mozny akceleracny potencial. Ked vedla seba dam napriklad scarabeo /aprilia/ 125, 250, 500/ ich stabilita a manevrovatelnost bude rovnaka, akorat ze ta 125, neda o moc viac, ako 100km-h, 250, bude chodit tak 130 a 500, da okolo 160 maximalku.
Ovela dolezitejsie je, ako rychlo sa dostane z nuly na 60km-h a ako velmi sa bude trapit motor pri jazde vo dvoch a kolko bagaze sa da na tu mulu nalozit.
Vsetky tri, kubatury v tejto koncepcii, budu pri 100km-h rovnako nestabilne, budu uskakovat a budu mat problem z cestovanim, pri medzimestkej, alebo dialnicnej MPR.
V meste bude samozrejme najzivsi a najprijemnejsi ten objem maximalny, lebo ziadne vytacanie motora, len brblotanie, maximalne zavrcanie, pri rozjazdoch.
A ked si vedla toho postavis burgmana, zrazu zistis, ze ak sa preplietas, alebo kluckujes, tak to nieje take agilne, musis si pomoct nozkou, ked zalamujes do praveho uhla, niekde medzi stojacimi autami, ak vezes v zadu spolujazdca, uz je zatazeny aj predok a nemas ako na velkej moto medzi nohami nadrz, aby si to rozkroceny udrzal na mieste atd..
ale ked sa vymotas z mesta, zrazu sa ten napriklad burgman, bude chovat ako velka moto, nebude nestabilny, pri vyssej rychlosti, ani uskakany.

Co sa tyka podla mna, delenia skutrov, na male a velke, ja si dovolim tvrdit, ze maly skuter je tak do 15kW a velky je tak od 30kW.. Vykonu motora
Na cestovanie vo dvoch, mimo mesto, ale plati taky Merlinov axiom, ze pod 40kW, je to tryzna.
Da sa aj na mensom cestovat, ale nebude to take pohodlne, ani vesele.

Male skutre 125ccm, pri presunoch po dialnicnych napajacoch a obchvatoch mesta, su uz moc lenive, takze ak niekto chodi do prace z nudzovej kolonie, niekde okolo BA, aj po dialnici, alebo rucha po obchvate, vyssia kubatura je vhodnejsia.

Zas druha vec je, ze ak by jazdec ruchal len po cestach v meste, strikoval zapchy, tak idelane je mat maly skutrik, lebo manevrovatelnost a aj komfort tej kratkej jazdy, je daleko lepsia.
Idealne by bolo, ak v pracovnych dnoch, napriklad od 5.00 do 9.00, poobede od 15.00 do 17.00 by aj na cyklotrasy, mohli skutre do 125ccm. (zbozne prianie)

TATRA 815 Kabriolet.

Tatra 805 kačena, v uprave kabriolet, je predsa po nasom "strigoňa"
Pozri obrázok
Tam bol motor podobny T603

V podsatate, je to taky nas nedoceneny a modnou vlnou jazdenia na armadnych prebytkoch nepostihnuty humvee, nasej oplotenej doby, zivota v ohrade.


Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (12.06.2019 8:50)

Tak dnes som práve zo skútrom absolvoval pár km vo fakt upchatej a rozpálenej Bratislave a nedám na neho dopustiť. Keď som videl tú totálne zapchatu Ivánsku a ja som sa krásne dostal na prvú pozíciu a neskôr preštrikoval k semafórom na Galvániho a v minúte som bol v Mall na vyzdvihnutie zásielky. Vysmiaty a prefúknutý od čerstvého vzduchu v kraťasaoch a šlapkách, tak ten skúter je na toto letné obdobie do mesta fakt božský.

Re: forester: toto je presne to, co chyba v nasej mestskej dorpave.

Nechyba, uz je a bude viac.
Po zavedeni novej dane za parkovanie, budu jazdit aj v zime, tak ako to je vo Viedni.
Potom komentare o preplietani v zapche nebudu tak vesele a o krtasoch a tricku, ale o vyhrievanych doplnkoch a td..
Pride, bude.

Ja že ma zvozíte za to ne-motorkárske oblečenie a vy ste dnes aký prítulný

Ja viem že je to trocha opruž ale čo už. V pondelok som bol vo Viedni na čopry parádne ustrojený v koženom a po príchode vajca na mako

Hlavne keď jazdia ako bývalí cyklisti. Po pravej strane.

Re: forester:
Na co zbytocne blbe reci.
Podla oblecenia sa motorkari delia na plnene papriky, alebo ragu.
Niekto vie urobit aj sekanu.
Ja som dnes tiez isiel obleceny, ako kandidat ragu, lebo sa mi v tom teple nechcelo obliekat na plnenu papriku.

Re: forester: to, ako sa kto oblecie na motorku je jeho osobna vec, tym nikomu inemu neublizi, ked sa daco stane, takze ja to neriesim.

Ak ide češka na Téryho chatu v sandálkách a jebne, tak jej liečenie ide z peňazí ostatných.
Ak jebne trtlo v tričku a sandálkach a pol roka leží na intenzívke odretý ako vôľ a potom má ešte päť-šesť transplantácií kože, tak nech si to platí sám.
Inak moja žena je veľký kluďas a obvykle ma brzdí za volantom. Ale ak ona povie, že začína mať obrovskú chuť otvárať dvere skútrikárom tak je niečo zhnité v štáte Veľká Ost dedina.
Dnes išli asi piati ( a to boli len tí, ktorých som videl) od V stroma po nejakú 50 -tku skútra po Komárovskej celú po chodníku mimimálne 50- 60 km/hod.
To je už na zrážanie lopatou.

Ano, problem nieje umriet, na patologii, zaskrtnu kolonku plnena paprika, alebo ragu.
Horsie je prezit tu gulanicu.
Ale zasa lekari sa musia niekde naucit opravovat aj bojove zranenia, popadany na smyklavych chodnikoch, alebo pri umyvani okien, netvoria zaujimave portfolio prisunu zabavnych entit.
Najma ak tetovanie z predlaktia, prisiju niekomu na prdel a z prdele na nos, vznikaju ludovoumelecke diela, ktore by inak nevznikli.

Video: www.youtube.com/watch?v=BPuJlgm0Kzs

Re: egres2: sak si plati zdravotnu poistku ne? tak preco by si to mal platit sam???

egres2 mali by celkom zakazat motorky,kvoli bezpecnosti.jazdit naobliekani ako eskymak,a ktomu este aj vysoke motocizmy,lebo je to bezpecnjesie alebo viac motorkarske je pre mna ciste tyranie.nech si kazdy jazdi naobliekani ako chce.nejazdim v kratasoch,ryfle tenisky ,lachka Bunda staci.viac bezpecia nepotrebujem.ak daju zakonom ze musi byt clovek cely obleceni v motorkarskom tak koncim z jazdenim.

robim v rakusku,tak spekulujem maxiskuter,za mna asi len silverwing 600 aj ked podla niekoho papa viac,t max 500.tie zapchy sa uz nedaju v aute vydrzat.mam to zdomu 500km az za linz,tak len dvojvalec na taku dialku a dialnicu

wiese:
Toto som sa napočúval za 45 rokov jazdenia na motorke až až.
Ale zase som počul aj:
Skoro som zomrel od bolesti keď mi tiekla z mäsa plazma.
Už nikdy v živote si nemôžem obliecť sukňu a krátke rukávy.
Na tú protézu si asi nikdy nezvyknem.
atď.
Poznáš tie porekadlá: Kto druhému jamu ten je hrobár.
A hlavne by mali zakázať blbosť.

Dnes som videl za 12 hod služby mraky motorkárov v BA a skútristov som mal v merku, všetci boli oblečený tak ako bolo aj teplo 33C to jest iba kraťasi alebo nejaké bermudy a všetci v tričkách.Možno sa fúrikovali tak ako ja iba v meste ale ďalej by som sa obliekol asi už ináč.

hh ..v meste .. na simsone .. siel som len na benzinku po cigy ... vybrali zo mna za vedierko kamienkov spod koze ... zazitocek ktory neprajem nikomu si vyskusat ... to ze som mal roztrhnuty chrbat je perlicka ..ovsem tam by asi nepomohlo ani keby som mal na sebe neviem co ... postarsi ujo ma nevidel ..

alebo ..za mlada .. veselo sme sa vozievali po polnych cestach .. kratasy usite z ruskej zastavy ... kamosovi vletela vcela do nohavic. . mal gule jak broskyne ... a skucal jak pes ... samozrejme ze sa vyvalal .. chvalabohu v trave a ne v nejakej extra rychlosti ...

takze ... to ze sak idem len tu po meste par metrov neznamena nic ... ale sak co . .niekto sa uci na vlastnych chybach ... ja taky blb som ako vidno :D

V taliansku maju všetci kratasi a trička a všeto je v pohode a žiadna nehoda.
V tomto teple nechcem byt oblečení ako cibula, to budem radšej v aute s klimou.
som v kratasoch, jazdim pomaly , to je zaklad a istota)

v taliansku jazdia inak .. hlavne ty v plechovkach .. .su zvyknuty na ten chaos .. tu sa telata co ani do spetakov nepozeraju

Uprava:

tym chcem len povedat preco ja nejazdim v kratasoch... ako kto jazdi je mi uprimne jedno howgh

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thorien (13.06.2019 21:00)

Ja som dnes videl 95 percent motorkarov v kratasoch a slapkach..nechapal som..aj motorkari aj skutristi...prosto skoro vsetci....potom som zistil ze preco...no preto ze ked si na nahaci tak musis byt nahy....teda skoro

Ja mam respekt preto som si kupil toto :

m.alza.sk/auto/spidi-em7-emerze-d5158829.htm

Zena ma zjazdila ze vyzeram v tom jak teplos co ide tocit Ds porno ale ja som to mal v piči dal som 200 km a krasne ma prefuklo..... a mal som taky pocit,moral,ze som chraneny ked sa vytrepem.....takze doporucujem...je to bezpecnejsie ako tricko

krasne ta prefuklo ? pri 30 + stupnoch uz vzduch nechladi obdivujem tych co sa naobliekaju akoby mrzlo a neuvedomuju si ako rychlo na to mozu zomret

Predstav si ze chladi a ked prechadzas cez les tak citis tie chladne prudy....akurat niektore hmyzy sa ti trafia presne do tej dierky v tom skafandri a mas plny zasah

Teleso z vyššou teplotou odovzdáva teplo telesu z nižšou teplotou až do momentu, keď sa teploty vyrovnajú.
Takže pri + 30C vzduch chladí.
Do 37C je teplo odvádzané odvodom a na nad 37 odparovaním potu aj keď samozrejme že do určitej miery. Prúdenie vzduchu vyvoláva klamlivé pocity pre receptory teploty.
Tuarégovia bez toho aby mali tituly MUDr. a VP na trolejové vozidlá pochopili, že keď si telo zahalia od hlavy až po päty, tak sa im vytvorí okolo pokožky "mikroklíma" ktorá zabraňuje prehrievanie organizmu.
Aj na motorku sa dá obliecť pomerne bezpečne tak, aby nebolo príliš horúco.

tomas 20093 svagor chcel skuter ,dal som radu kup nejaku 500,nie,kupil 125tku,po kratkom case bolo slabe,ja znova ze kup aspon 500zase nie ,tak kupil kymco 300 i dowtovn,celkom dobry stroj ale nejako to plavalo,po kratkom case nejake slabe,nakoniec kupil t max 500 dvojvalec a spokojnost.tie 400tvky su brbliaky,aj Nexus 500 jednovalec skusal svagor,a nechcel to ,moc vybracii,dvojvalcu sa nic nevyrovna.kup t max 500 najlepsia volba.samozrejme ja som za gilera gp 800 alebo aprilia srv 850.len tie ceny,a treba mazat retaz.ja skoncim urcite u silverwing 600 alebo t max 500,kupis aj za 2000eur zu.

wiese ma pravdu, kup hned poriadny a usetris kopec penazi a nervakov pri vymenach. takto uz nebudes mat kam ist vyssie a budes spokojny.

Re: pirates: Necítim sa komfortne naobliekaný vo vyše tridsiatkach, nie, nevyživam sa v tom. Ale keby som sa mal niekedy váľať po zašutrovanom asfalte, aspoň nebudem mať kožu ako brizolitovú omietku po zásahu murárskym hladítkom. Všetko má svoje pre a proti.

Je zasadny rozdiel jazdit v 30+ stupnoch v meste a mimo mesto. Mimo mesto sa vzdy obleciem do vzdusneho moto oblecka, ale v meste casto idem naozaj len tricko/kratasy(ked idem skutrom). Mam to do prace 7km a relativne vela semaforov, zapcha, caste statie. Prehrievam sa aj v tom tricku.

Ako som pisal.
A napisal to i wiese.
Ak chces aj turistikovat, zhanaj velku kubaturu.
Ked to chces len do mesta, na preprdanie, bez ohladu na pocasie, teda celorocne, tak koli mlaskanici v plusti a solnom naleve v snehu a podobne, radsej mensiu kubaturu a na turistiku "velky skuter" alebo moto normalnu.
Maly skuter, ak ti ho neukradnu, alebo nerozoberu pred domom, vydrzi tak 2-3 roky, ak sa budes starat o motor, aspon dolievat olej, nez sa rozpadne ten skuter na prvocinitele, tak lacny olietany vision 110 a podobne, su idelana nahrada MHD. Potom ak to zacne byt moc v rozklade, tak vyhodit a kupit dalsi.
Ale ak to myslis kombinovane, jeden skuter na mesto a aj turistiku, tak radsej vatsiu mulu.
Viac mozes nalozit bagaze a nebudes brzdou v premavke.
Ja vidavam rano, den co den, nejaky typek vozi pani do roboty, chodia od snehu, do snehu a castokrat v suchej zime aj januar, februar, na malom harley, nejaky sportster, alebo cosi podobne.
A to robia v dobe ked ja este nejazdim az dlho po sezone, ked uz ja davno nejazdim.
A ze teda mam bobky u prdele, ked ich vidim, na ceste castokrat ranna srien, alebo namraza, neseru sa.
A to je 2km z mesta do kopca a riadneho a potom typek frci dole sam..
Ani skuter nepotrebuju..

ked jednovalec nenarocni na servis,tak burgman 400,ked nejaku troska srdcovku jednovalec tak nexus 500,je uzssi a sportovejsi.nedaj sa nalakat na rocnik.napr kymco 300 dowtovn 300 rocnik2013 sa nevyrovna yamahe t max 500 rocnik 2002,hlavne ramom a motorom.to je priklad co som zazil ja zo svagrom.z 2013 kymco siel na 2002 t max 500.ja mam kymco people 250 ,2003 ,a bol som az v gelnici na tom a inych castiach slovenska.mam aj velku moto,ale kvoli extra zapcham v kazdej casti slovenska ,rakuska atd nemam chut vecne radit.na kymcu som nachodil asi 7000km,ale pohodlie mu urcite chyba.ono vzdy to zacne chcem len nieco tak trochu na jazdenie po meste,a nakoniec chces ist dalej a dalej.len vykon a pohodlie akosi nestacia.