nazdar.
zaujimali by ma akesi hlavne rozdiely medzi tymito skutrami niekde okolo roku 2006.
motory su jasne, vykon tiez, ale take ze ktory je lepsi na dlhe cestovanie, niekde som cital, ze burgman ma automaticku prevodovku a silver klasicky variator, co je lepsie na udrzbu, co lepsie jazdi a podobne...
nemam vobec skusenosti so skutrami (s vynimkou mojho 50ccm dvojtaktu).
myslim, ze sme tu uz na podobnu temu niekde diskutovali, ale neviem to najst...tak sorac...

oba maju variator Suziki ma elektronicky riadeny variator. Silver Wing je uzsi a trosku lahsi. Na cesty by som si vybrala Suzuki, no na vsetko, teda aj mesto zapchate, aj cestovanie, aj zabavu by som obrala Hondu, to nehovorim o legendarnej Honda kvalite.
Burgman ma tiez nejake problemy, pozri si na google, burman 650 dieseling. No nic seriozne. Honda je trosku spolahlivejsia.
Prosim neberte ma za slovo, tiez som sa rozhodovala medzi tymito dvoma masinkami, je to moj nazor a nakoniec som nezobrala ani jednu. Ale to uz je dalsi pribeh.

Dakujem, takze na dlhsie vylety je lepsi a pohodlnejsi (a asi aj vykonnejsi, robustnejsi a rychlejsi) burgman a univerzalnejsi aj do mesta je silver wing.

Moja otazka ma povod v situacii, ze malá mi uz dorastla do veku, kedy sa moze a aj chce vozit ako ladvinka na motorke. Problem je v tom, ze na velku motorku sadnut nechce ani za svet (respektujem). Od malicka sa po okoli vozime na malom skutri, najprv stala vpredu, teraz uz sedi riadne vzadu. Ale to je len take vozenie po okoli, vacsinou polnacky a tak. No a zrejme preto sa vozi rada, ale musi to byt skurer. Tak spekulujem tymto smerom. Jasne, je to zivot ohrozujuca zabava, ale skusil by som to zatial aspon okolo komina a chcem uz kupit daco co nebude treba po prvej sezone menit...

Vyhladovo s nou chcem pojazdit alpy, dolomiti, vsetky tie nadherne passa a podobne, cize dlhe vylety. Chcem jej dopriat tu krasu, co som zazival ja, ked ona este kolko krat ani nebola na svete...

Dávno som chcel jeden z tých dvoch, ale ja starý lakomec som pozeral aj na spotrebu, podľa recenzíí majiteľov bol na tom lepšie Burgman cca 5,5 l/100km, Wing ešte viac. Tak som chcel kúpiť Burgmana 650 komplet s kuframi našiel som inzerát, zavolal a...pred hodinou som predal
Nakoniec som kúpil Burgmana 400 2007 mám ho doteraz a vedú o neho "vojnu" moje deti
Absolvoval som na ňom Chorvátsko, jazdil som nejakých 6200 ot a spotrebu som mal 3,8 l bola to cestovná rýchlosť cca 110-115 km/hod. Údržba iba menenie oleja a filtrov, raz remeň a taktiež sa po predminulej zime pokazilo dobíjanie, takže som to dal vymeniť.
Minulý rok som už ale chcel niečo silnejšie, tak som bol pozerať aj 650 Burgmana. Manželka ho rezolútne odmietla, kvôli posedu = moc široké sedadlo spolu s plastami sa necítila pohodlne. Takže ak to chceš hlavne pre dcérku, tak jej daj hlavné slovo a možno ho po tebe aj "zdedí".
Momentálne sedlám Hondu NC Integru 650, ale to je asi skôr motorka ako skúter, hlavne vzadu, kde chce kraľovať tvoja ratolesť.
Prajem šťastnú ruku pri výbere a nechaj nech vyberie ten, koho chceš voziť.

A merilin tu kdesi pisal, ze servisovat taketo skutre su uplne galeje a nikto to nechce robit. Menit olej, filtre, sviecky, remene a podobne je doma nevykonatelne? Myslim pravidelny servis. Poruchy by samozrejme riesil servis, alebo mechanik.

To sú ale keci. Veškerú údržbu si robím sám, akorát do variaroru nesiaham tam treba mať zvláštne náradie a tým ja nedisponujem. Takže olej, sviečku a filtre vzduchový olejový a variatorový vymeniť zvládne aj menej technicky zdatný jedinec. Je plno videí na YT alebo rád na fórach ako si tieto úkony spraviť svojpomocne a to aj na ulici. Remeň viariatora vydrží aj 30000 a preventívne sa mení po 20000km. Olej podla modelu od 3 tis po 12 tis u moderných súčastných modelov.

Taktiez som cital, ze silver wing ma akesi na hovno ulozenie predneho kolesa, skuteova vidla a burgman to ma lepsie, ale zas ze burgman je pomerne poruchovy a nakladny na nasledny servis na com je silver wing lepsie....

Podla mna, je uplne jedno, co si kto kupi, na com jazdi.
Kto sa pusti sam do opravy, alebo servisu hociakeho, casom sa to nauci, alebo ho to prestane bavit. Skuter nieje postapokalypticka motorka. Idelane pre prevadzku maxiskutrov, ale vseobecne skutrov, je najdolezitejsie "technicke minimum" vediet kde je servis, mat tf kontakt na servis a servis, kde su ochotny urobit servis aspon zakladny.
Skuter je vymysleny ako kompaktne vozidlo, ktore ak sa utre vlhkou handrou, alebo umyje hadicou, nezaspini jeho obsluhu a netrpi umyvacimi a lestiacimi detailmi nahatych motocyklov. Kapotaz ma sluzit na ochranu pred spinou ciest.
Skuter rovnako ako lakovane plastove narazniky a diely aut, sa vie casom sprdkaviet a olupat, pretoze plasty teplom pracuju a primery nedrzia vecne, laky a farba trpia viac, ako lakovane kovove diely.
Pretoze je vsetko zakapotovane, pristup ku castiam vozidla, pri servise je trocha problematickejsi, je to najma z dovodu ochrany pred zaspinenim, pri prevadzke vozidla.
Pri kupe noveho skutra, najma maxiskutra, ako je Burgos, alebo strieborne kridlo, treba pocitat pri beznom servise, ze to je vlastne skoro rovnocenne malemu autu, od rovnakej znacky. Pri kupe jazdenky, zalezi od stavu zubozenosti, alebo stavu uskladnenia, co si kupime. Ak sa pocita len z doma servisom, naklady mozu byt minimalne. Treba pocitat ale z faktom, ze tam kde kocia moznosti domaservisu, zacinaju riesit problem zas len peniaze, ktore treba na nakup dielov a pripadne pripravkov na domaservis.
Domaservis je v zasade rovnaky, ako na com kolvek inom jednostopom, akorat pri servise, je plno plastovych dielov, ktore zaberaju viac miesta. Taka oparava prednej vidlice, znamena celkom znacny stav rozborky skutra. Napriklad pri vymene zadnej pneu na Burgmane, treba niekedy viac ruk, ako dve. V praxi je to ale uplne jedno.

Aky pravidelny aervis sa robi na burgmane okrem oleja, filtrov, sviecok, brzd? Mam na mysli aku udrzbu a ake vymeny obnasa konkretne prevodovka, alebo variator alebo jak to nazvat.

Ja som menil remeň na 400-ke po 21500 km a ešte som ho odložil, keby niečo
Brzdy mám od nova, lebo ja moc nebrzdím mám na ňom 33 000 km. Akurát som ho odhybernoval a pôjdem dať vymeniť olej a skontrolovať brzdy.

Ahoj
Osobnú skúsenosť nemám, ale o B650 som chvíľu uvažoval ako o náhrade môjho B400, nakoniec som však išiel do staršej cestovnej moto.
B650 a aj Silverwing sú maxi skútre, hltače kilometrov a na to treba myslieť pri kúpe jazdenky.
Nemyslím, že by si ich kupoval niekto, kto na tom najazdí ročne 2000-3000km, pri ročníku ktorý spomínaš to už bude mať niečo natočené.Motor ako taký, by nemusel byť problém ani pri jednom, skôr mám obavu o prevodovku pri Burgmane-tá je trochu zložitejšia, ako obyčajný variátor.Keďže som skútroval cca 3 roky, čo to som počul od komunity skútristov, vraj nie je problém do toho nasypať pekné peniaze.
Jedine, že by si mal pri kúpe podobné šťastie ako ja - 5 ročný B400, pôvod SK, kupovaný od 1.majiteľa s komplet dokumentáciou a naj. 750km
Čo sa pohodlia a komfortu cestovania týka, myslím že navrch bude mať Burgman, aj spotrebou by mal byť o niečo lepší oproti Honde.
Relevantné informácie získaš aj na skutrforum.cz-sú tam vlákna o oboch skútroch, myslím že je tam toho vrchovato.
Inak, nám so ženou poslúžil aj B400,na cestovanie bol pohodlný, len po čase mi začal chýbať výkon.......
Spravili sme na ňom za necelé 3 roky cca 25000km, okrem iného nás previezol cez Durmitor až do Kotoru a to sme boli nabalení v troch kufroch.
Ak máš teraz skúter 50tku, možno by 400vka nemusela byť zlá voľba, na servisovanie je určite prijateľnejšia ako 650ka, rozhodnutie však musíš urobiť ty.
Dobrú ruku pri výbere..........

burgman je super pokial je po servise prevodovky

z motorkari.cz
burgman 650 má 2 poloremenice, remeň a má aj spojku v oleji.. tým pádom sú v motorke 3 napúšťacie a 3 vypúšťacie zátky na olej... je motorový, potom olej do spojky, a nakoniec do prevodov.. životnosť variátora je v rozmedzí od 45 000km -60 000km.. veľký servis okolo toho stojí cca 1000€ ,, keďže remeň cca 520€ origo zo suzuki ,, ak sa opotrebujú remenice,, jedna stojí 980€ (suzuki) to je tá predná, cenu zadnej som nerieišl,, a potom tam treba vymeniť aj lameli v spojke a neviem čo ešte okolo toho... ,, na jednu 650-ku som už riešil prednú poloremenicu (použitú) za 550€ z dôvodu že je tam ložisko smerom od motora, ktoré sa rozbilo

u 650 můžeš zahučet v servisu klidně za 20 tis. Je tam dost drahý jeden řemen a plastové soukolí. On to není klasický skutr s variatorem

650 tak minimalne od 2005 uz meli castecne vyreseny problem s ulozenim hridele tzv. Dieselefekt

berte na vědomí, že to co vám ti dovozci většinou nabízejí jsou téměř opotřebované stroje s neznámým počtem km a jsou zralé na minimálně na rozborku CVT

650 není katastrofa jak někteří říkají a píší ( popisují hrozné poruchové převodovky Diesel efekt a podobně) Ty stroje pokud se udržují tak vydrží opravdu velkou kilometráž . Problém je, že sem se prostě většinou už vozí téměř vraky vylítané k smrti. Uvědomte si, že například v Itálii se jezdí téměř celoročne . Borci na tom lítají denně do práce

honda je jednoduchsia a teda lacnejsi servis

Takze ak trvam na burgmanovi, tak ten sa da kupit za cca 2300 euro 2006 a 45000 km (momentalne je jeden taky autobazari) a k tomu si nachystat cca 1500 euro a ihned po kupe dat porobit prevodovku a co treba a suma sumarum do 4000 to bude skuter, co zas dlho vydrzi a bude spolahlivy co je v pohode.

Alebo kupit silver wing, kde budu naklady na servis po kupe nizsie.

Wing ma ale mensie kolesa a u skutra sa pocita kazdy palec a aj tak vseobecne ma to taha k tomu burgmanu...

Mal som Winga.Ked isiel prec tak mal na tacho 75 tis.km.A to som ho vôbec nesetril.Jazdil som stale a vsade.Do prace,dovolenky,dlhe tripy,dialnice,bundesky adt.Tiez som sa nevedel rozhodnut ci Hamburger alebo Wing.Vyhral Wing,kvôli nakladom na udrzbu.Pred par rokmi som ho vymenil dochodcovi za BMW F 650GS,a viem ze panko lieta stale.GS je uz tiez prec.

Citujem zamýšľaný dôvod nákupu " na velku motorku sadnut nechce ani za svet "

A na vyše 270 kilového Burgmana s rázvorom kolies takmer 1600 mm sa sadnúť báť nebude ?

Proti Burgmanu 650 je aj Burgman 400-vka len ako dvojča s prerušeným vývojom ...
A 50-kový skúter , ktorý má doteraz osahaný a napozeraný , je už úúúplne iný , ako 650 kubičný Burgman , to môžeš voliť naozaj čokoľvek aj z motoriek .

Honda strieborne kridlo, teda FJS 600, ma koncepcne variator urobeny rovnako, ako bezny skuter. Je to proste gumovy remen, variator z valcekmi a v zadu sucha spojka v bubne.
Velkou vyhodou FJS 600, je ze tam sa daju kupit aj odladene variatory a valceky od malossi, alebo polini a co ja viem ake este. Aj remene su aftermarketove rozne.
Teda co sa varia tyka, je to ako normalny skuter, len o par eur drahsie diely ako na tvoju 50tku. Remen niekedy v roku 2008, stal okolo 1500SK.
Valceky do varia rovnako, mozno o 200sk viac, ako do piaggia free.
Zadna spojka z oblozenim a sadou tuningovych pruziniek, kontrapruzinou, stala prakticky len asi 1,5 nasobok setu do piaggia free. Ake su dnes ceny netusim.
Olej tam ide uplne najbeznejsi 10W40, najlacnejsi aky zozenies v kazdom kauflande aby mal specifikaciu API vyssiu ako SG. Do finaldrive najbeznejsi prevodovy olej 80W90 dostupny v kazdej strojnotraktorovej stanici, alebo autoservise.
Co sa tyka odpruzenia, na FJS 600, zozenies od renomovanych vyrobcov tlmicov, aj tvrdsie pruziny, aj progresivne pruziny, do prednych tlmicov, rovnako ako modul zadneho tlmica z nastavovacim zdvihom, podla zataze a td. Bude to stat rovnako, ako na kazdy vatsi skuter.

U burgosa musis ratat z tym, ze ak sa vyserka nieco vo variu, alebo nazvem to CVT, uz si doma sice poradis, ale diely aftermarketove mimo suzuki u nas nekupis. Ja viem ze existuju cele subory lacnych dielov do aut, ak sa daju keycar nazvat u nas autami a tie by sa dali pouzit, ako lacna nahrada kompletneho servisu pre burgmana, ale tieto diely u nas proste nekupis a na vrakovisku nenajdes, lebo tieto "mini auticka" u nas nikdy nejazdili, jazdit nebudu a homologaciu nedostanu, napriek tomu, ze by splnali dnes aj Euro7.
Takze si nuteny kupovat diely origo a znacne predrazene, alebo kupovat na slepo, ak si naozaj znalec, keycarove diely, lebo napriklad "remen" varia do CVT 650tky poloremenice a mokra spojka sa dali v rokoch okolo 2006 okolo 44.000 SK zhruba. Ak si vedel diely naklikat u velmi ochotneho importera suzuki, ktory sa dostal na cisto japonske stranky keycars, kde cely kompletny set, celej prevodovky poloremenic, spojky remena a dalsieho ta vysiel do necelych 20.000 SK. Ale to si nemyslim, ze by dnes bol ochotny niekto, hoci aj v zahranici, ochotny urobit teketo kotrmelce z importerov suzuki.

Vyhoda burgmana je. ze je to podla mna take prijemnejsie a vatsie na vozenie, vykon to ma uzasny, na to ze je to obrovska potvora dobry posed, aj pre takeho ako som ja. Honda je viac nudna, tam je ten "gumovy setovy variator" citit, proste je to skuter. Taky prerasteny, ale japonsky sterilny. Nieje to gilera 800, ani aprilia RSV4, Je to velky krasny, nudny cestovny maxiskuter. Ale to je v podstate aj Burgman, len je troska drahsi na servis, ak to vezmes len na diely "spotrebne"

pre barzela osobne:

moja dcera ma prave 12 rokov. je klasicke 12 rocne dieta s 12 rocnym rozumom. zacina puberta, obdobie vzdoru a toho, ze prave ona je ta najmudrejsia. ona rozdeluje motorky na skutre a velke motorky. jej nanapadne, ze aj na 300 kilovom skutri sa da ist rychlo ako na velkej motorke a rovnako sa da na nom zabit. pre nu to je jednoducho skuter a bodka. nie je to klasicka motorka. tych sa boji. vztah ku skutrom ma pravdepodobne preto, lebo sa od jej maleho malicka vozime na patdesiatke skutri po okoli a to sa jej paci. povozil som ju kusok tuto okolo domu aj na velkych motorkach (velka turisticka a sportturist), ale to sa jej nepacilo.

na velku motorku ju tymto padom nutit nebudem a nic sa nestane, ked nam do garaze pribudne jeden skuter navyse.

ak si trufas, pridi ku nam a pokecaj si s malou a presvedc ju, ze je jedno, ci sa bude vozit na velkej motorke, alebo na velkom skutri, bude to vtipna debata. ja to robit nebudem, nevadi mi, ked budeme mat aj velky skuter.

Re: Merlin00: no jo...chrobak v hlave....

srdce ma taha do burgmana, rozum do winga...

boombastic , mne nemusíš vysvetľovať , som jeden z mála , ktorý číta pozorne a pochopil aj vek dieťaťa a z toho vyplývajúcu tvoju požiadavku .
Ako skúter vyzerá aj napr. Intergra , prípadne Deauville , ak to rozozná , tak je inde .

Na obrázku aj Burgman 650 vyzerá ako maličký , zlatučký skútrik , v skutočnosti je to vypasený domáci jazvečík , ktorému chýba pohyb , predpokladám , že sa toho zľakne a ak nie , tak si teraz len stavia hlavu a hlavne , nevidela to naživo (a ty tiež nie) .

www.zweirad-grisse.de/pages-neumotorraeder-suzuki...

JA na tvojom mieste, by som sa pozeral a poskusal aj take plnotucnejsie skutre, tusim VRS850 alebo nejak tak, taky fajny skuter, co som si musel zobrat v pozicovni, lebo to co som mal zajednane, uz bolo znicene. Na tom som sa necitil vobec zle, taky celkom by som povedal az nasrany skuter mi to prisiel, nie taky obezny a samozrejme nudny. alebo gilera GP800, to uz je uplne nasrany skuter. Ten mi prisiel az nebezpecny, na to ze je to skuter.
Mne je jedno, co si kupis, alebo co chce dievcina tebou splodena, ked prechadza roznymi vyvojovymi stadiami, ale ty boombastic, na tom budes este jazdit dlho, nez dieta vyrastie a ty ju budes vozit, nez si najde nejakeho potetovaneho motorkara, co ti povie "cau tatko" a odvezie ju niekde dalej..
Takze ja by som sa vybral cestou svizneho skutra a vyberal by som si nieco, na com bude bavit jazdit mna samotneho. Napriklad mna ani jeden skuter, nelaka aby som bol jeho vlastnikom, aspon momentalne nemam potrebu. Ak by som mal potrebu, maxiskuter aj tak by nevyhral, na mestke vozenie a ako dochadzkovu nudnu jednostopu priseru, by som si vyberal nieco skutocne jednoduche a lacne, co ma velke galusky a velky predny a zadny nosic, na velku bednu na nakupy. Cize nieco z delivery skutrov, idelane pokrizeny piaggio liberty PTT z motorom lieberty 200GT, teda dvojsedadlak, ale vykonny. Na cestovanie sice pomaly, tak do 110km-h, ale na to bezne dochadzanie, alebo zgunanie po meste dostacujuce.

Ty sa pohybujes v segmente skutrov, ktore niesu raketove, ale take skor maximalne velkostne, avsak v kategorii "drahe a nezaujimave" navyse oba su z krajiny, kde sa moc nepouzivaju a na aziu, ci indoneziu maju prilis velky obsah,vahu a praktickost takze su urcene pre "iny trh".. T.j. europa a USA.

Re: brazel: ok sak pohoda

Re: Merlin00: ja sa mam na com vozit, skuter ma byt len na jeden ucel. Do roboty s nim nebudem chodit iba a vyhradne dialkova turistika

tie burgmany sa vacsinou predavaju tak okolo 45-50 tisic km...asi tam je naozaj potom ten zlom a treba vygrcat kopec penazi na repas tej prevodovky...

Mozno netreba, zalezi, ako sa ku tomu spraval predchodi majitel, alebo rada majitelov pre tebou.
Je to loteria, ako kupa cohokolvek jazdeneho, nikto ti nic nemoze dat viac, ako ti moze predavajuci naslubovat.

Tie odkladacie priehradky pod palubovkou na burgmane sa danu dako zamykat, alebo je na to daky central alebo jak to funguje?

Naviem ako Hamburger,ale Wing ma uzamykatelnu len lavu schranku.Prava je len na klik.

Nedá mi , aby som sa neopýtal , že prečo spomínaš ročník 2006 , keď ten 2300 eurový 2006-ka určite nie je .
To je prvá vec a druhá , že či ti vôbec nie je nápadné , že za takú sumu je jedna jediná a všetky ostatné cca za dvojnásobok .

Nechaj tak, dalsie vlakno, bude "z ktoreho keycar, sa daju vykuchat diely CVT na burgmann 650"

Re: brazel: este vcera bol na bazosi 2006 so 45 tisic km za 2300. Dnes uz predane. Ked k tomu pripocitas servis prevodovky tak si na stvorke, cize normalna primerana cena.

Ale nevadi, nasiel som tiez na bazosi 2015, necelych 12 tisic km prvy majitel tak skusim ten. Bez dph to je 5 litrov a je to posledny model...

Re: Merlin00: klidek kyslik. Za prve tvoj problem by to nebol a za druhe pokial by som kupoval daco co bude potrebovat servis tak si na to odlozim peniaze a dam to rychlo spravit, aby som sa mohol vozit a nie rok cakal pokial mi to niekto polepi z dielov co bude postupne zhanat kde kade po nete...

Spodná podlhovastá schránka,pod zapaľovaním je uzamykateľná.Horné dve sú len klikacie.

Re: JOZO392: dik.

bombos sa pyta ? ved ty predsa vies vsetko aj to co nevie google

podla prepravovaneho nakaldu sa kupuju nakladne auta

motorku si kupuje jazdec nie naklad ked sa nakladu nepaci moze ist autobusom

skuter neni motorka skuter je stolicka na kolieckach a pri vysokych rychlostiach ma aj rovnake jazdne vlastnosti

Dôvod úpravy: co sa tycka servisu minuly tyzden som vymenil struny predne aj zadnu vymenil som brzdovu kvapalinu sam doma co znamena tamer uplne rozbrat motorku na suciastky a zase zlozit

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Pirrates (12.04.2020 18:00)

Re: Pirrates: sak ja sa nechystam na tom lietat jak blazen, na to mam eroplan ne?

boombastic , spomínal si , že "tak ten sa da kupit za cca 2300 euro 2006 a 45000 km (momentalne je jeden taky autobazari)"

Tak som tam mrkol , za 2300 som tam našiel len tento www.autobazar.eu/suzuki-burgman-an650-id16491324.html a ten 2006-ka určite nie je

Dôvod úpravy: od 2006 má totižto Burgman 650 číre smerovky , no a to sa dá vidieť okamžite .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (12.04.2020 18:39)

vidis, aj tam je, som aj zabudol, ale ci je naozaj 2006 no tak to ja neviem posudit, ale vravim, uz tie rocniky neriesim, budem sa orientovat na novsie a s menej km nech je aspon par sezon pokoj od draheho servisu.

novsie stocenice a drahy servis je vtedy ak si ho nespravis sam kazdu hodina vlastneho servisu ti usetri od 15 do 25 eur zalezi na tom kolko nenazrany servis pyta za hodinu prace z ktorej sa mechanik 3/4 hodiny spara v nose a rozmysla ako dalej myslim ze ked som si sam rozobral motorku a povymienal struny loziska stit kapalinu som usetril za takzvanu pracu minimalne 1000 eur + nadhodnotenie ceny nahradnych dielov ktore mna vysli na necelych 500 euro este si musim kupit novu baterku ktoru tiez niekto predava za 36 a niekto aj za 160 euro

Re: Pirrates: ty mas ale 20 rocnu staru hajtru a minimalny plat beusaka, ty si musis robit servis sam, lebo jednak na to nemas prachy a jednak ti toho veterana nikto robit nebude ked smrdis grosom

Ten servis na B650 nie je náročný.Urobíš doma.Motorový olej 2.9L-prevodový 0.4L- sek.prevod 0.3L.Remeň 48 000 km.Sviečka 12 000 km.Všetko ako na motorke.

Ano, len ked bude treba urobit ten repas prevodovky po 50 tisic tak to doma nedam. To bude musiet do servisu kde vedia co vsetko treba. Bezny servis si porobim to ma bavi a na jutube su navody.

U skutra je pravda co pisal merlin ze ked menis sviecky tak dve hodiny rozoberas plasty 5 minut menis sviecky a zas dve hodiny skladas plasty. Na nahaci to trva len tych 5 minut ked to troska prezeniem...

Mení sa len remeň.S "prevodovkou" (elektronicky riadený variátor) nerobíš nič,pokiaľ je všetko OK.To znamená ak sa dá radiť manuálne,funguje tlačítko Power a nehučia ložiská.Ak toto nefunguje tak bud,nekupovať alebo zjednať cenu a servis.Manuálne radenie vyžaduje cvik.

Aha...no ok dam pozor. Ale kedze som zhyckany automatmi uz cez 20 rokov tak manualne radenie ostane nepouzite....

Ak sa rozhodneš pre kúpu,zober zo sebou aj dcéru.To sedadlo je široké,stupačky nízko,medzi vami veľká medzera,sedí vysoko.Je potreba aj toto vyskúšať.Platí to aj pre SW-T 600.

No to zas bude mudrland mudrovat ked pojdeme

POZOR....
Bombáč si ide kúpiť svoju prvú motorku...teda pardon skutra....

Re: joker9: myslis?

Skúsenosti: Žiadne, nemám motorku, jazdím 36 rokov, ročne najazdím v priemere 35000 kilometrov
Motorka: Žiadna



Dôvod úpravy: nieco sa tu vrestalo o pravdivo vypisanych profiloch a uzivatelia sa vymazavali uz to neplati ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pirrates (13.04.2020 15:39)

Re: Pirrates: mlhosko sak vies ze ja ta velmo lubim tak do mna uz tolko neryp, ja len srandujem.

Ale uprimne, prvych 10 rokov som nemal tak vysoky najazd

Re: boombastic: ...prava a lava hore(male ) su len zaklapavacie, spodna(velka, podlhovasta) sa zamyka klucom...

...a k teme - osobne mam burgosa na cestu do roboty a z roboty - ale ja byvam na dedine 15km od mesta ...inak do mesta je to velka a tazka motorka ale osobne na nakupy bezneho typu lepsie ako ist autom...SW je urcite uzsia a obratnejsia ale burgos je burgos...

Ano ale zopakujem, skuter bude vylucne pouzivany na dialkovu turistiku

Re: fredy137:
Ja by som sa podpisal, pod Fredyho jednoduche zhodnotenie.

cize zhrniem to, ked sa o burgmana clovek stara a pravidelne meni olej a nejazdi na nom neustale plnu palbu, tak sa v prevodovke nema co pokazit, len sa po cca 50 tisic km vymeni jeden remen za 500 euro plus robota?

Ten remeň (v originále) kúpiš aj o tretinu lacnejšie (ale aj tak je to dosť) .
Taký Deauville 700 má kardan a dcéra si aj tak nevšimne , čo má pod zadkom .

ale sak to je normalna motorka, treba tam radit a podobne...

Hej , hej , radiť .
Tak sa nevyhováraj na dcéru , kto chce klamať , musí mať dobrú pamäť .

Tu riesis take chujoviny.
Do toho burgmana som uz zamilovany, mam pocit, ze to bude moja najlepsia motorka.

Dôvod úpravy: omyl

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (14.04.2020 16:25)

Re: boombastic: ...ako potrebujes radit, tak na burgosovi mozes - prepnes D->M na "M" a potom radis manualne tlacidlom na riaditkach

Re: boombastic: tak prvá motorka je vždy najlepšia....

Re: joker9: moja prva motorka bola v mojich 13ich rokoch....burgman prvy nebude...a zatial ani jediny... ale ty si stale pojdes svoje...spravne, treba sa drzat svojej teorie, aj ked je na hovno...

Re: boombastic: Teba mám najradšej z celého motoride....si kráľ...

ja ta mam este radsej...

Mal som burgmana 8 rokov. Predal som len kvoli malym kolesam čo je nevýhoda na našich vraj cestách. Odporúčam minimálne rok 2005 a verziu executive /má elektrický štít/. Bežný servis je úplne zvladnuteľný. Pracovné postupy su na tejto stranke sites.google.com/site/testburgmancenter02....
Remeň sa podľa Suzuki odporúča preventívne vymeniť po 60000km. Sú ale aj mašiny čo maju 120000km a nebol menený. Je to aj o medzikuse medzi volantom a sedadlom. Je to maximalne komfotná mašina /až na tie kolesa/ na dlhe cesty ako stvorena. Kde su iný unavený na Burgmane si v pohode. Spotrebu som mal v priemere 4.4l. Minimalnu 4.0 a maximalnu 5.2. Určite odporučam.

Re: jony5: dik

otazka, je daky zasadny rozdiel medzi poslednym modelom burgmana (myslim, ze od roku 2013) ktory ma okruhle budiky a medzi rokmi 2006-2012 ?

Re: boombastic: Ten novší má pancierové hadice

vtipalek, len ma zaujima, ci sa oplati priplatit cca 1000-2000 euro za ten najnovsi model, alebo tam je len nova palubovka a srat na to....

Re: boombastic: ...myslim ze to za to nestoji

neprerobili trocha aj motor a ten nosvy zerie menej? ale sak asi to je hovadina...nasiel som na bazosi ten novy za 5 a pol, bol tam aj jeden za 6 ale s dph cize bez dph 5 ale ten sa kua uz predal no a tie starsie rocniky idu okolo troch litrov hore dole...

...nove su dizajnovo krajsie a to je asi tak vsetko...je to v slovniku aut facelift...siel by som do uplne novej generacie keby ju robili...

za trojku je jedna 2010 a dakych 30 tisic km...to by mohlo klapnut pojdem ho kuknut

10 rocny turista s 30 tisic km za s najlepsou cenou


Re: boombastic: ako ti to znie?

Re: janoval: no ano, mas pravdu, ale ked po kupe urobim servis prevodovky za liter, tak by som to snad mohol dat do stavu pojazneho....ci?

Uź je doma.

Re: JOZO392: co? kupil si si burgmana?

Re:Boombastic:Ja som to pokašľal.Malo to byť takto. Re:Boombastic:Už je doma?

Re: JOZO392: nie. Ale uz som ich obvolal cakam na vhodny okamih kedy to obehnem.

a zatia ich obehla korona virus