caute chalani. chystam sa kupit Yamahu TT 350, rocnik 91 a trosku am doradzuje ta zadna bubnova brzda. chcel by som kupit nejaku in uzadnu vidlu s kotucom a nejako to tam napratat. poradili by ste mi z akej moto to bude najlepsie pasovat?

ja som mal tt 350 a nikdy som nemal ani len najmenší problém zo zadnou bubnovou brzdou,
asi to chceš čisto len kôli vzhladu, ale je to vela zbytočnej roboty, ak tam chceš dať kotúč tak z inej motorky tam asi nič nepasuje budeš tú čo máš musieť prerobiť, ja som nad tým nikdy neuvažoval.

presne ,hlavne kvoly vzhladu, celkovo tie bubny posobia dost zastaralo. ja som mal XT 600 a tiez bubon vzadu a v pohode to bolo. Ja tam planujem daj celu zadnu vidlu z inej, aj s kolesom, aby to bolo co najmenej roboty, vies. a co bol si s tou TT spokojny?

je to dobrá motorka na to čo je určená, je to endurko na hobby jazdenie po krajine, v žiadnom prípade to nie je nič na závody, motor má dlhú životnosť pri výmene oleja aspon 2 krát do roka,
pri rýchlejšom tempe už boli tie tlmiče dosť mäkké teda hlavne vzadu, motorka má trocha oneskorenú odozvu na pootočenie plynovou rukoväťou, a zaberá dosť plynulo čo ti odpustí mnohé jazdecké chyby hlavne na klzkom povrchu, ale ked sa už dostane do otáčok potom má sily dosť.
ťažisko tejto yamahy je situované dosť na predné koleso čo má velkú výhodu pri držaní stopy v členitom teréne, ale zasa pri skokoch má tendenciu dopadať na predné, kratšia kyvná vydlica je dobrá pri manévrovaní na klukatých chodníčkoch ale pri väčšej rýchlosti je dosť problematické ju zrovnať, chybou tt -čiek je ich nepresná prevodovka na druhý prevodový stupeň musíš radiť pri nízkych až stredných otáčkach, pri vytočenej jednotke spravidla zaradiš len neutrál čo bolo vždy problémom vo výjazdoch, to nebola chyba len mojej prevodovky mal som možnosť si toto potvrdiť u dalších dvoch tt, vzduchové chladenie je dobré ale potrebuje pravidelné pasáže mimo lesa na lúky kde sa aspon trocha stihne ochladiť alebo treba napr. po pol hodiny jazdy dať prestávku, vačky sú osadené na klzných ložiskách, ja som s tým problém nemal ale pri kúpe ojazdenej si treba dať na túto vôlu pozor, oprava je dosť drahá, ventýle sú ovládané priamo vačkami ako je to u wrf, čo dáva motoru väčšiu pružnosť a aj maximálne otáčky sú myslím niekde pri 8000 ot./min.,sériový výfuk ju dosť tlmí, treba ho otvoriť alebo vymeniť za ladený.
ak by som to zhrnul:
yamaha tt 350 je dobré endurko, prakticky bezporuchové, potrebuje len základnú udržbu, oproti xt, xl 600 je to do lesa úplne iná liga, dá sa s ním prejsť rovnako ťažký terén ako s ktoroukolvek modernou mašinou, váhovo je na tom celkom dobre,(váži približne tolko ako napr. KTM 525exc. spotreba je primeraná výkonu, neodporúčal by som ju osobám nad 90kilov, povedal by som že je to vela muziky za málo peňazí.

ja to poviem na rovinu ze do terenu ti je dozadu kotuč tak akurat na paradu a nie na funcnost a na zaklade tvojich obav je to asi tvoja prva moto...kupa novej vydly s kotucom su vyhodene peniaze pretoze ti ju netreba...kotuc vzadu sa zide akurat na cestu...sam zistis ked v terene zadok trocha pribrzdis a hned to pojde smykom, na kotuci ti ktomu treba viac udrzby a ak budes jazdit, v blate alebo vode ci prachu ucinnost kotuca rapidne klese kdezto u bubnu nie!takze sa vyser na kupu vydli, radsej si to nechaj na benzin

gabikh neber to ze rypem ale preco teda kazde enduro alebo kross ma kotuc???keby bol lepsi bubon tak by asi nedavali na kazdu novu moto kotuc.

Mal som TT, samozrejme s bubnom a tiez som spekuloval o prerabke na kotuc. Bubon si vsak svoju robotu robil uplne dostacujuco, tak som to prestal riesit. Pre hobika je skor plus, ze sa kolo hned neblokuje, ale brzdny ucinok nastupuje postupne.

Gabikh: kotuc vzadu ale svoje opodstatnenie samozrejme ma, hlavne u zavodnych moto

tomxx, a bol si s nou spokojny? ja so mmal predtym XT 600, dobra motorka, ale cchem nieco ostrejsie, ab ysa s tym dalo vybehnut a jna trat a tak...

marekon, a jazdieval si s nou aj na tratiach? co sa tyka tej prevodovky, to a jXT robia ked radis vo vacssich otackach. A preco si ju vlastne predal? presiel si na nejaky lepsi stroj?

Neviem co si predstavujes pod tratou - motokros, enduro, countrycross, trial? Jazdil som na nej aj na motokrosovej trati, aj countrycross. Na motokrose som sa umiestnoval v polovine startoveho pola, na CC podobne. Pri motokrose sa nedali skakat nejake mega skoky, ale prezili sme Cataj aj Velke Kostolany. Ale urcite to nieje motorka na motokros, aj ked zajazdit sa da - chcelo by to inu prednu vidlu - potom by to bolo o dost lepsie. Na endurkovanie je to super. Pocul som ze na TT sa kazili prevodovky, ja som taky problem ale nemal.

predal som ju bratovi, CRE 250 2001 je trocha iná káva z úplne iného súdka.