Ma to prosimvas vobec nejaku vyhodu zmena toho zapalovania ? a pocul som ze to moze sposobit zmensenie vykonu alebo kazivost motoru je to pravda ? PROSIM, ak mate niekto s tymto zapalovanim z pioniera v motore CZ 175 skusenosti napiste mi nieco o tom a prosim ak by ste vedeli schemu zapojenia.

ja to vo svojej tak mam. cievky previnute na 12V a ide to fajn. ziadna baterka ani nic ti netreba. nemam tam sice svetla a ani nic okrem zapalovania na elektriku mam to len do lesa. ten motor ma 40 rokov a furt ide. ziadna zivotnost dole ani nic ine...schemu nemam. ale sak presne ako pionier. vyhod dynamo a naprac tam to magneto

je s tym vela prace ??

uz som to take dostal. zalezi ako si zdatny...

MacoLM: aha,a odpis mi prosimta na postu,diky

Mal som to na jawe 250, žiadny problém ani zo životnosťou, ani s výkonom, alebo štartovaním. Výhody sú zrejmé - žiadna baterka, žiadny zlostiaci reglér, nevýhodou je menší výkon svetelných cievok, čo v pohode vyriešiš výmenou 35W žiarovky za 15W.

K upevneniu budeš potrebovať vysústružiť medzikus na zapaľovanie.

baho : so svetlami mi je jedno na kolko ich nemam takze super !! neviem , preco uz davno som to nespravil. a nevies ci sa zmenia hodnoty odtrhu a predstihu ?? no ten medzikus mam u kamarata....a ako to tam je vlastne uchytene tak ako na pionieri ze tie hlinikove kusky drzia stator alebo ako na CZ ze su diery v statore a nasrobovane ? a este...ten magnet pionierovy pasuje na klukac ??

prosim,dajte niekto este nejake tie skusenosti

ja som to tiez mal na jawe 250...

Ziadny problem s tym nebol, trochu sa s tym treba pohrat pri nastavovani....

Ja som tam nemal ani medzikus... len to dynamo z pioniera som mak prevrtane a bolo prisrobovane na pevno... a nastavoval som to s tym magnetom...

Vyhoda pre mna bola hlavne ze tam netrebalo ziadnu baterku... svetla vsetko islo tak ako na pionieri.... aj zapojene to bolo podla tej schemy....

A robil som to hlavne preto ze to stare bolo asi spalene.... alebo neviem co s tym bolo.... proste neislo tak muselo ist prec....

Predstih a odtrh sa nemení, predstih daj na 3 až 3,5 mm, odtrh 0,35 až 0,40. Ja som mal zapalko z 05-ky, tam magnet sadol bez problémov. Kamarát mal z pekáča, neviem či bol alebo nebol upravovaný rotor. Tá podložka sa prichytáva na skriňu motora krátkymi skrutkami M6, do originál otvorov. A zapaľovanie uchytíš zboku tej podložky, ja som to mal tak. 3 skrutky povedzme M 5 po obvode, normálne to dotiahneš a fičíš....

pre crickett : diky,ale este mi prosim vysvetli ako si to s tym magnetom nastavoval...
pre baho : preco az taky velky predstih ? v knizke od cz je 2,9 a pekac ma dokonca len 1,5 mm,a este jedna vec...ked to do tej podlozky nasrobujes tak ako potom stelujes predstih ?

dajte este niekto nejaku radu...zohnal som si to 05 zapalovanie len mam trocha problemy s jeho uchytenim ...ten medzikus najskor nasrobujem na skrinu a potom ako prisrobujem to zapalovanie ku tomu medzikusu ked uz tam bude nasrobovany...a ten magnet si musel mat upravovany...u 05 jednoducho nesedi,to su ine klukace.

Takze ked dynamo bolo uchytene pevne tak som otacal tym magnetom....

Piest som nastavil do hornej uvrate ... a potom som otocil tem magnet tak aby mi zacinalo dvihat platinku....

To je vsetko... Mierky a take somariny su ti tak akurat na prd...

crickett : no ved ale ten magnet je na drazke no na tom koliku presne uchyteny ako si si s nim mohol tocit tak ako si chcel ?

Ja by som to nedaval.Ja mam zapalovanie z babety a su s tym len problemy.Cely den aby som sa s tym hral ked to chcem nastavit.Tam sa nenadstavuje odtrh ale je tam niaka snimacia cievka.Svetlo ti blika trubu elektricku tam nedas a tu z pincla ani nepocut.Ja som za original.