Zdravím. Potreboval by som vedeť čo znamenajú tie písmená a čiarky na piestoch od jáw. Som taký malý zberateľ piestou, tak to chcem vedeť. Tuším čiarky znamenajú počet výbrusou. Nie? Poraďte!! ďakujem

Nazdar sa mi zda ze pismeni typ vybrusu a cislo kolkaty sa roby a este je tam sipka.....

Spirig ano je tam aj sipka. Este jedna otazka, aký je rozdiel medzi dvojprúskovým a trojprúskovým(na pionieri)?

Dvojpruskovy sa dava teraz ked to das na vybrus a trojpruskovy bol niekedy od vyroby

A stým ozačením je to tak ako vraví Sprig? JuraRacing Inak doma mám nový piest torjprúskový, a sú tam tri palicky, cize asi je na trerí výbrus. Tak neviem ci je to pravda co vravíš.

tak to potom nechapem ani ja jedine zeby mozno nejaky cesky ale na slovensku keby si daval robit vybrus tak ti urcite nedaju trojpruskovy

Ten piest mi dal vcera kamos, má ich viacej. Ale to má odstarkého co si uchováva este s cias komunizmu súciastky.

neviem ako u jaw ale normalne tam byva A,B,C... a seriovy, b po prvom vybruse atd.

Ja mám na jednom pieste A a tri ciarky. Ked je výbrus urcený písmenom tak je to este bez výbrusu podla solberga a keď je výbrus urcený podla ciarok tak je to po tretom podľa spiriga. Tak co teraz? A uz som stoho jeleň . Poradťe niekdo kdo to povie komplet a presne.

Davnejsie to bolo oznacene tak, ze vybrus bol vyrazeny cislom, original bez cisla, 1,2,3,4, vzdy po 0,25mm, a pismena A,B,C,D, oznacovali toleranciu presnosti. Bezne boli dostat piesty triedy C, sem tam sa podarilo zohnat aj B, a A bol uz uzkoprofilovy tovar. Sipka oznacuje smerovanie k vyfuku.
Podla toho co pisete sa asi zmenilo oznacovanie vybrusu z cisel na ciarky.
Dnes vam uz vyrobia piest aky len chcete, alebo aky vojde do valca a vybrus podla neho.

Inak majster co robi vybrus by mal mat piest k dispozicii aby ho vedel spravit presne.

cisla oznacuju vybrus po 1/4mm ako pise bocano a pismeno oznacuje triedu presnosti.Po finalnom honovani valca a jeho naslednom premerani sa valec oznaci jeho presnost vyrazenim pismena a podla toho sa pouzije prislusna trieda piestu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RS955i (26.12.2006 20:13)

Diky vam mam otom aspom trochu prehlad. Ak niekdo chce este nieco doplnik kludne

Príklad triedenia piestov do skupín A B C:

prvý výbrus pionier: 38,250 - 38,260 A
38,260 - 38, 270 B
38,270 - 38, 280 C

Šípka označuje smer piesta vo valci pri montáži, kvôli zámkam piestnych krúžkov. Vždy musí smerovať do výfuku. Inak budú chodiť krúžky zámkami cez kanály, krúžok sa rozopne a oprie o kanál, a ďalej si to už asi viete predstaviť....

To označenie a b c bolo voľakedy, teraz sa už robia piesty presnejšie - zadá sa rozmer, napr pionier 38,50 a príde piest s rozmerom 38,50 a hotovo. Výbrus sa urobí presne na dodaný piest a môže sa jazdiť...

Prípadne sa nakúpia surové piesty, a potom sa doladia ( doopracujú) presne podľa výbrusu...

Dva alebo tri krúžky: dva majú menšie trecie straty, tri lepšie tesnia. takže dá sa povedať, že dvojkrúžkový pôjde lepšie vo vyšších otáčkach, trojkrúžkový bude lepšie držať voľnobeh. V praxi sú ale rozdiely tak malé, že ťažko niekto odhadne podľa zvuku , koľko krúžkov to má....

ale o akých čiarkach píšete, to neviem. dnes je na vrchu piesta šípka a rozmer (číslo) , voľakedy bolo vyrazené šípka, číslo a písmeno, napr 1 A šípka..

Skús sa spýtať karola1, má v tomto smere určite viac vedomostí a skúseností ako ja....

Baho v zásade súhlasí , čo si napísal.
ABC- nie je triedenie kvality , ale presnejšie rozmerové triedenie , slúžiace na dosiahnutie správnej vôle piestu vo valci výberom. Piest "A" do valca "A" , piest "B" do valca "B" ,piest "C" do valca "C" a pri 638-640 aj "D" do "D". Rozšírená výrobná tolerancia s následným triedením zlacňuje výrobu.

zvykne byť ešte aj triedenie pre uloženie piestneho čapu - "X" alebo "Y"

k počtu krúžkov, technológia výroby a opracovania je trochu ďalej ako v 70-tych rokoch.Je to ako keď chcete zdvihnúť kolajnicu:treba buď troch slabých cintľákov , alebo dvoch statných junákov

áno, napr panelka 250 mala čap x 18,05 alebo y 18,1 .....