ahoj vsetci chcel by som vediet ci sa nejak na jawe 250 neda zapojit zapalovanie bez reglera alebo aspon mi poradte kde ten regler zozeniem lebo som uz v koncoch asi 2 tyzdne ho zhanam vsade a nic

Nitra, Kmeťkova 1, tuším sa to volá motocentrum.

ano ano v nitre neviem ci je to kmetkova ael je to blizko mostnej ulice tam ho maju na 1000%

neda sa to nejak cez net objednat alebo ako lebo ja som zpod tatier a pre mna je to dost daleko

tak to netusim ael ked pojdem najblizsie do NR tak sa tam kuknem a dam ti vediet...

dobre ok

bez reglera by sa to nemalo zapajat, lebo si odfajcis spotrebice, ale nudzovo by som odporucal jazdit na baterku. Ak ju plne nabijes a nie je pred smrtou, tak jednu nadrz by si mal na nej spravit (bez svetiel). A potom znovu nabit...

zdravim a ked uz tu je taka tema o ZAPALOVANI thak by ste mi mohli prosim vas poradit ako mam nastavit zapalovanie a vsetko okolo neho alebo niejake schemi............. idem svoju jawku 250/353 nakopnut a ani bohovi nejde a ked ju roztlacimtha asiq po 10 metroch chiti ale nejde hned do otacok ale asiq po 5 sekundach a potom ide dobre podla man bude zapalovanie rozbombovane ked mi nechce nakupnut ze??? pomoze kazda rada diky

ak po roztlačení ide dobre, tak zapaľovanie to nebude. Možno slabá baterka alebo stará sviečka, alebo by som poriadne skontroloval palivový okruh - kohút, plavák, trysky, nastavenie....

tha hm neviem sviecku by som mal asiq vymenit lebo to vazne ze taka zajebana je uz dpc a baterka a ten okruch ako co sa ty regleru a dinama tho ej vsetko ok dobyja tak jak ma vsetko ok len toto ze nenakopnem ale ked roztlacim tha ide ale roraciatku len tak ze kus poprdi a ked ju dam do otacok thak potom ide pekne aj drzy pekne volnobech vsetko ok len toto nakopovanie ma jebe jebudem ju furt rozlacat.... a este hmm mal som tam male kruzky a nemalo velmi dobru kompresiu a nedostavalo benzin a preto som prekruskoval lebo som si myslel ze to robia kruzky a ta kompresia lebo nemalo dostatocni tlak nato aby si natiahlo benzin ale teras to je v poho len to nakopovanie

a karburator preplavujes pred nakopnutim (ked je studena) ?

Dynamo sa bez regléra nedá použiť, lebo jedna z troch funkcií regulátora je obmedzenie max. prúdu. Zato je na regléri uvedený výkon dynama, ku ktorému patrí. Akonáhle nedáš regulátor, alebo ho dáš s väčším obmedzovacím prúdom ako má dynamo, zhorí ti vinutie na rotore. To by bola škoda...

ne ne neboj tho je vsetko ok aj karbec preplavujem ak je zimna a nic

geofrey:a ako to mam zapojit?

Myslim, ze postaci, ked vytiahnes obidva uhliky z dynama a je to.

Alebo inak, zapojis neukostreny pol baterie cez spinaciu skrinku na vyvod indukcnej cievky c. 15 (to je napajanie cievky) a vsetko ostatne z tohto vyvodu odpojis (ak tam nieco ine je). Skratka si natiahnes extra kabel a z 15-ky povodny odpojis.

Vsetko, co zere prud okrem zapalovania treba pouzivat minimalne (nechcem pisat vobec, lebo predsa len brzdove svetlo sa niekomu hodi..., no zalezi kde jazdis).

Goog Luck

geofrey:a 1 na inducke ako zapojim?odkial? pocuj nebolo by dobre 1 dat z kostry a 15 z pluska z baterky a cez ramienko? inak zo zapalovania mi trcia 3 kable z vinuti a neviem co s nimi a nezabudaj ze tam nemam ani 1 kabel natiahnuty taze z klucika nemam co vytahovat

zapoj to podla tejto schemy, dufam, ze sa vyznas trochu ...

Pozri obrázok

B-bateria
S-spinacia skrinka
D-dynamo s uhlikmi (si treba ako rotor s uhlikmi predstavit)
15-kontakt napajania indukcnej cievky
1-kontakt z prerusovaca (z ramienok)
ciara k blesku zhora-vysokonapatovy kabel z indukcnej cievky
sipky k blesku-sviecka

Je to dost nazorne, myslim.

ano lenze z dynama idu 3 kable a ako zistim ze ktory je 51?

kedysi davno v Amaterskom Radiu 3/1980 vysla schema na regulator na Jawu :

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pibroch (01.08.2007 15:02)

No ved ale ked chces jazdit len na baterku, tak Ta dynamo nezaujima, odpoj z dynama vsetko a vybavene (a zaizoluj). A inak ked by si velmi chcel zistit, ktory to je, tak chod spatne zo spinacej skrinky a pomoz si ziarovkovou skusackou. Alebo ked sa blizsie pozrem na schemu, tak je to kabel iduci z uhlika, ktory nie je ukostreny. Ale opakujem, ze na jazdu na baterku Ta dynamo vobec nezujima...

skusackou si asi nepomozem lebo nemam na motorke ani jeden kabel a nie to este aj spinaciu skrinku zapojenu a vlastne 51 ani nemusim zapajat ked tak nad tym rozmyslam len to nejak prepojim cez klucik a uvidime co sa stane

pibroch:troska som z toho tvojho obrazka popleteny pockaj to je vnutro reglera? podla ktoreho obrazka sa mam riadit lebo nechapem co robia v tej druhej scheme tranzistory ked som take daco este nevidel v 250ke ked som ju zapajal

ducklin: presne ako vravis, natiahni kabel od baterky k napajaniu cievky cez klucik , od kladiviek k 1ke na cievke a frcis.
Pibrochova schema ukazuje mozne riesenie reglera. Nieco take na starych Jawach nikdy nebolo, je to nahrada. Si mozes vlastnorucne poskladat, je tak pibroch ?

no skusal som to dneska ale nejako mi to neslo myslim si ze to bude malo prudu mal som tam aj inducku z jawy 21 a nepomohlo ale zajtra by som mal mat doma regler este by som sa chcel opytat ako ho zapojit lebo som take daco este nerobil, z dynama mi idu 3 kable, jeden zlty z takej cievky to bude asi 1A myslim si a potom este dva to su zo zaciatku a konca vinuti. ako to mam zapojit?

Tu je schema zapojenia reglera
Pozri obrázok
##############################################################
Popis schemy

D-rotor dynama s dvoma uhlikmi, 1 iduci dolu je ukostreny a 2. pri pismene D ide na svorku D reglera

m-cievka statora, 1 drot statora ide pripojit na svorku M reglera, 2. na svorku D reglera

Rr-regulacny odpor, je to cievka navinuta na kotuci s priemerom cca 1.5 cm alebo co a 1 jej koniec je ukostreny o hmotu statora cez skrutku, ktorou je zaroven uchyteny v takej extra strbine statora, 2. jej koniec ide na svorku M reglera

61-svorka spinacej skrinky, ale inak je to kabel iduci od svorky D reglera k 1 vyvodu ziarovky kontrolky dobijania a cez 2. vyvod ziarovky pokracuje cez spinaciu skrinku na neukostreny pol baterie

S-spinacia skrinka

B-bateria

51(B)-svorka reglera, na ktoru pripojime priamo neukostreny pol baterie

Es-vsetky ostatne spotrebice vratane zapalovania, zapojene cez S
##############################################################


tu mame schematicky obrazok reglera, t.j. vztah medzi schemou a konstrukcnym prevedenim reglera
Pozri obrázok

Na zaver: popisany je regler, ktory ide uchytit priamo na dynamo, musi byt dobre nastaveny, inak je naho*no. Ak mas plechovy regler, tak pravidla zapojenia ostavaju, ak su vyvody rovnako oznacene. Tento 2. regler je dost spolahlivy. A este pozor na polarity, niektore kyvacky mali ukostreny + pol, tak si to zisti, ci Ti pasuje regler na taku polaritu, ak nie, tak by som sa nekaslal a prepoloval stator, uvidis, co to spravi.

Elektrike na Jawach zdar !

hej diky a k tym polaritam ja mam na svojej druhej jawe 250/559 ukostrenie na - a pritom na dyname mi pise ze tam ma byt +. co ty na to? skusal som ukostrit + ale bohvieako to neslo iba sem tam 2krat odpalilo. co ty na to?

Myslim, ze predpisane ukostrenie dynama by sa malo dodrziavat. Osobne by som ale kludne vyskusal prepolovanie, uvidis, kam Ti bude prud tiect a napoluj to tak, aby to bolo ok.
Howgh

Skús sa obrátiť na predajnu v Nitre adresu neviem ale ti dám číslo telefónu možno ti poradia a tak tiež tovar zasielajú na dobierku 0904926305. Držím palce Ahoj

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hrmi (07.08.2007 14:51)

uz som pozhanal aj v predajni v poprade stoji 690sk a ku tomu to je z nejakej novsej jawy tak to mozem okaslat ved za liter mam cely motor pojazdny ale dostal som kontakt na typka ktory by to vedel vyhotovit tak este skocim za nim

Cau ja som to mal na mojej jawke 175 takto: zozen si rotor z pioniera daj ho niehomu stiahnut na sustruhu tak aby ti vosiel do statora z 250tky ale nesmie sa ho dotykat budes mat rotor musis ho nasunut na klukovku len nesmies moc po nom trieskat lebo ti moze cviknut klukovkou, ked ho budes mat tak ti treba urobit rurku asi 4 cm do ktorej sa ti musi zasunut vacka a bude ti presne pasovat ked zalozis stator to skus odhadom a postupne ju zmensuj az kym ti nebude sediet, do rurky sprav zarezi aby ti drzala vacku a drzala aj v rotore(ak si dobre pamatam tak by musis odpozerat pootocenie vacky lebo keby si ju dal ako sa ti hodi tak moze sa stat ze ked bude piest hore tak ti ramienko rozopne takze na to davaj pozor na ramienkovej doske sa ti to uz nebude dat nadstavit, ak to pokazis na rurke), potom musis dat aj dlhsiu skrutku, lebo povodna bude kratka a prikrut ju, odober uhliky zo statora odpoj legler tak ti ostane iba statorova cievka z ktorej jeden koniec pripojis na ramienko a odtial na jednu cast inducky a druhy koniec na kostru a tiez musis ukostrit inducku na tej druhej casti poodpajaj vsetky spotrebice trubu svetlo lebo ti to nepotiahne. Je to odskusana nahrada ked nemas prachy na nove, ale problem je ze nejde svetlo, iba sem tam ze to chyta na kop aj to ked je tepla, ja som to stale iba tlacil a ked nema otacky tak ti zhasina, ale na huby raz za cas aj to staci.

Da sa to! ale ti nebude dobijat bateriiu! ja som to mal tiez tak zapojene!