zdar!

mam noveho v-stroma, asi mesiac...4600 km. Par krat sa mi stalo, ze nezabral medziplyn "klasickym" sposobom, teda nezahucal motor, ale akoby som zatiahol naprazdno, oneskorene mozno dva krat buchol, ale pak uz normal. Nejak takto sa chovala stara kawa co som mal, ked som zabudol zatvoreny palivovy ventil. Po nejakom case ked uz boli karbesy prazdne, som zistil ze nejde benzin ked pri podradovani "cudne" zabral medziplyn. Toto sa mi par krat stalo na novom stroji ked som napr. brzdil motorm na dvojke, zatlacil spojku a isiel medziplynom prehodit dole na jednotku. Dnes mi to takto zdochlo na krizovatke. Nie som si isty ci som nespravil inu chybu, ale bolo to presne v momente ked mi zase divne zareagoval medziplyn. Mam si robit starosti? Je to normal? Alebo robim jan iekde chybu? prilis rychlo a malo zatocim splynom? Idem do predajne sa na to spytat, ci to nahodou nie je dovod na reklamaciu. Vzdy sa to ukazalo iba pri nizkych otackach

jejha! dufam, ze to nebude nic vazne. nechcem ta strasit, ale na youtube som videl video, ako chlapik normalne ide na malom stromkovi, zrau sa mu zacne diat to co tebe a na krozovateke mu to zadochlo tak, ze to musel odtlacit mimo cestu. tak prajem, nech to neni tvoj pripad. kazdopadne si myslim, ze taka masina by si len tak nemala zadochnut sama od seba...

aky mas volnobeh pri zahriatom motore?

raptor:

otacky? ~medzi 1000 a 1500

hmmm divne, pri teplom by mali byt 1200

ale 1000 az 1500 je privelke rozmedzie otacok nezda sa ti?

dnes sme jednemu stromovi ktory ma nalietane cez 30tkm dvihali volnobeh s 800 otacok na 1100-1200 ako ma byt.. majitel sa stazoval ze mu zhasina, po zdvihnuti volnobehu problem zmizol

apropo co ta vedie k tomu aby si pouzival medziplyn

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.08.2007 23:31)

raptor:

nemyslel som tym, ze by ietal medzi 1000-1500 ale ze tam niekde je rucicka...moze byt ze je to tych 1200, teda trosku dole ako je stred medzi 1000 a 1500. Otacku volnobehu su inac stabilne.

medziplyn? aaaa to sa nepouziva? Takto jazdim furt. Aspom na starej kawe som tak jazdil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zubaty (22.08.2007 23:33)

zubaty nuz proti gustu ziaden disputat ale ja som medziplyn nikdy nepouzival
a smerom hore dokonca obcas radim bez spojky

raptor:

sranda, ale uz som niekde videl diskusiu na tuto temu. No a co stym mojim oneskorenym zabranim plynu? Asi by som mal skocit k predajcovi akoze reklamovat. Coz ma stve, lebo v sobotu som chcel ist do Chorvatska a neviem ci radsej nepockam na servis

vcera sa mi stalo to iste,uvidim ak sa to zopakuje,/je v zaruke/,kilometre mam zhruba tak isto,medziplyn nepouzivam len akosi nevyslo a pri podradovani sa mi to stalo, ze som pridal plyn a motor ohluchol

mozno je chyba prave ten medziplyn. ked brzdis motorom tak tak vstrekovace nevstrekuju a ked potom na zlomok sekundy pridas a hned uberies tak elektronika nechape o co ti ide ci hned prudko akcelerovat alebo opät brzdit. vstrekovacka ma o nieco malinke oneskorenie na reakciu plynu. tak tam moze byt problem.

ze medzipliyn co mas tatru 815

Aj ja dosť často používam pri podraďovaní medziplyn. Rýchlosti tak idú dole oveľa ľahšie a plynulejšie.

Romanki-asi mas malu spotrebu co?

aj ja davam niekedy ked je treba troska plynu medzi preradeniem rychlosti, nech to zbytocne necukne s motorkou ked pustam spojku, ked su otacky su niekde inde ako by mali byt
ked sa len tak veziem a pomaly to tam radim, otacky padaju skorej ako preradim, vtedy treba

myslim ze rapid absolutne trafil kliniec po hlavicke!

Mam sice velkeho stroma, ale presne toto iste sa mi uz par krat stalo. Ako pise romanki, je to tym vstrekovanim. Nelam si s tym hlavu...

Pokiaľ sa to nebude zhusťovať, kašli na to. Ak sa to bude opakovať a otravovať ťa, mohla by to byť porucha snímača polohu škrtiacej klapky (TCS sensor ). Na webe popisujú práve to zdochnutie pri náhlom ubraní plynu ( po následnom naštartovaní beží ako hodinky ) a občasný divný chod pri prudkom pridaní. Potenciometer proste nejako nelineárne hodí hodnoty, elektronika následne vstrekne haluzné množstvo neodpovedajúce reálnej polohe škrtiacej klapky a motor sa zakucká. Suzuka aj Aprilia mala minulý rok veľkú zvolávačku na výmenu celej typovej rady TCS senzorov, podľa popisovaných príznakov sa to podobá.

zubaty: mame komplet diagnostiku na suzuki a vieme ti doladit palivovu mapu na orig. CDI,
odblokovat vykon nad 7tis.ot/min...v-storm je do 3tis.ot/min dost chudobny-moze to robit to alebo aj TPS, ako pise Atmen. ...viac na fastbikes.sk

spyke myslim ze to nebude problem v original palivovej mape ale v tom co napisal rapid
650 myslim netrpi problemom zlej palivovej mapy ale zato na 1000 by ste sa asi vedeli vybujacit

raptor: nenapisal som ze 650 ma zlu pal.mapu!! vstrekovanie asi nema oneskorenie! ... ale o to tu nejde, chcel som len chalanovi povedat, ze mu asi vieme pomoct.
DL1000 sme robili, vykon aj krutak isiel hore - spotreba chorvatsko 4,6.

spyke chces mi povedat ze viete spravit to aby vstrekovanie bolo bez oneskorenia?
myslel som si ze tento faktor sa cez elektroniku ovplyvnit neda ale asi som sa mylil

ano DL1000 v sebe skryva vela moznosti pre ladicov

bmw nerobite?

spyke1, to co si nic na tej moto do toho Chorvatska neviezol? a este si isiel stale 90km/hod?

pagy: "tahal ma kamion!" na moto isiel nas zakaznik, prisiel s dovolenky a toto mi povedal, a 90 asi nesiel!
raptor: robime vesetky moto aj bmw. Suz inject ma vyhodu ze nemusis kupovat laditelne jednotky!!! na ostatnych je laditelne jednotka nevyhnutna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spyke1 (30.08.2007 12:32)

kolko stoji laditelna jednotka na GS
lebo viem si doviezt cip original na GS za 5 litrov a neni treba nic robit nic ladit len to prehodim

Pardon, opravujem, píšete o suzuki tak ma to nejako pomýlilo.
Tú zvolávačku na TCS senzor mala Aprilia a Yamaha. O Suzuki som nepočul nič.