zdravim rozmyslam o kite na moju moto Derbi GPR 50 RR v lete na nej bol robeny repas kluky cize vymenene loziska a odvtedy som najazdil asi 1500km co je malo...a teraz by som chcel ist do kitu poliny 79ccm lenze sa bojim toho ze si po niekolkych 100km podam ruku s klukou a to neje az taka lacna zalezitost takze sa cchem spytat ci neexistuje niejaky kalkulator alebo take nieco co by vedelo vypocitat zivotnost kluky ci to proste vydrzi co ja viem 10000 km alebo len 1000 prosim poradte mi ake mate skusenosti alebo vedomosti o tomto

Zbytocne peniaze

dano203 , ty uz len spekulujes co s tym tvojim derby , fakt si uz kup nieco silnejsie lebo uz od tej tuzby mat vecsi vykon chytis infarkt , dojazdi tuto sezonu na tom a pokukuj po dacom inom ... ak mas mince samozrejme

seriova kluka(v dobrom stave)ti utiahne tak 10konovi valec.viac by som nedaval.

otec mi spravil ciaru cez rozpocet pretoze ist na 125 je financne podstatne narocnejsie nez dat kitt tak sa asi ide kitovat pretoze keby som chcel 125 musim spravit v jary vodicak (6500sk) a kupit 125 moto moja ma hodnotu pocitam 25000sk +/- a kit ma vide cca na 200euro takze asi tak a v 18 pocitam auto a od niejakych 21 poto mnaspat na moto ked uz budem zarabat svoje

a moj motor ma v serii asi 10 koni

No len aby ta ten kit nevysiel zo vsetkym drahsie ako neaka 125ccm.Myslim ze musis frezovat blok motora a aku mas potom istotu ze ti to pojde?Ja mam doma kit na simson 70ccm a nedam ho tam lebo je to somarina a z poldecaka 125ccm nespravis.A mozno ten narast vykonu ani nepocitis.

no simace to maju blbe lebo sa musia frezovat bloky u derbi to netreba a kit ma vide na 180 euro + postovne a karburator tam tuningovy uz bol ked som ju kupil a myslim ze ked mam teraz 10 konikov +/- a ten kit ma okolo 17 tak to rozdiel bude len aby vydrzala kluka a preto som zalozil tuto temu lebo chcem vediet ci si myslite ze to vydrzi abo nie pretoze cim dalej tym viac sa stretavam len s kitovanimi 50-kami

www.wms-online.de/product_info.php/cPath...

No ono keby si jazdil po lese tak za tych 25.000sk kupis dobre endurko 125ccm.Stazene to mas v tom ze jazdis legalne co si vyzaduje vela financii.DAJ SA NA ENDURO!!! MAN

ja som jazdil po lese pred rokom mal som stvorkolku lenze byvam na dedine a potrebujem sa na niecom prepravovat do najblizsieho mesta co je 15 km a kebyze jazdim po lese tak idem do dominatora 650

Tak to by spravil najvacsiu hlupost.Ved to je do lesa na nic. Tazke a vzdy na tom zapadnes jazdil som na tom asi 3x ale to je cestne enduro a nie ostre.Radsej zostan pri tej derbi.

a co ty na ten link co som tu napisal tam je ten kitt co asi vezmem

Je to dobre ale dobra rada vyser sa na to.

To by som sprawil JA ty to tam kludne daj a potom napises ze aky je to rozdiel OK

Upravené 1 krát. Naposledy upravil simson14 (03.10.2007 21:31)

oki snad mi po 100km neda kluka po cele

Neviem preco si to nekupis ked ta niekto ide presvedcit ze nekupuj tak ty povies ze to ajtak kupis no tak co?? Mas peniaze kup. A tych 25 kubikov mozno ani neucitis .

simsons51: uciti ked pojde do kopca ale iba tam.

no ja som potreboval vediet ake mate nazory na to ci to vidrzi kluka alebo nie a ne ci si to mam kupit alebo nie a to zatial napisal iba jeden

Kluka ti urcite vydrzi ale KOLKO? to nikto newie heh ani samotna kluka

aha a ja by som praveze potreboval vediet kolko

To ti nikto nepowie

Keby som vedel také veci že koľko vydrží tvoja kľuka, tak to by som bol teraz už teraz asi niekde inde :D Šak je to jednoduché... vyskúšaš, a budeš vedieť...
Daj si tú kľukovku zrepasovať, poriadne vycentrovať, dať poriadne ložiská a myslím že by to mohla vydržať kým tú moto budeš predávať

konti: derbi nieje KAWA

"kalkulator" na to neexistuje, popros nejakeho strojara (s VŠ, nie deda od sustruhu) aby ti prepočítal momenty a sily, alebo čo ja viem čo všetko sa tam počíta.

simson14: no ale nemal som hneď kawu, nejak som nepochopil v akom zmysle si to myslel
My sme robili na babetty 80ccm valce... Točilo to okolo 12.000 (so seriovou kľukou) a ani raz neodišla kľuka... Stále to schytali spojky :D (nebolo to moc OK na ten výkon)

"kalkulatátor" na ložiská existuje , veď pri návrhu strojov sa na základe zaťaženia a otáčok a požadovanej životnosti sa navolia vhodné ložiská. nedajú sa všade hneď tie najväčšie a najsilnejšie.
Zhruba platí , že životnosť ložiska klesá priamo úmerne s otáčkami (dvojnásobné otáčky =polovičná životnosť) a s treťou mocninou sily na ložisko ( dvojnásobná sila = osminová životnosť)
takže plus mínus autobus ( za toto by ma na skúške vyhodili) , ak kúpiš kit ktorý má miesto 10 koní napríklad 15 koní budeme predpokladať , že krúťák sa zväčší o štvrtinu a otáčky max výkonu tiež o štvrtinu , tak životnosť klesne na cca 40%
AK konštruktér navolil kľuku na životnosť 15000km , tak s kitom odíde po zhruba 6000km.

("výpočty" sa zakladajú na letmom nahliadnutí do tabuliek , zalepení očí po spánku , nevypitej káve a celkovom stave blúznenia)

aha takze ked je kluka po repase a loziska su vraj stavane na 18000rpm tak mi povedali v obchode tak by to niejaku tu chvilu mohlo pochodit alebo nie ?

predaj moto a kup nieco silnejsie aspon neaku 125 2 takt mas nato vodicak???? mislim na 50 spraw si vodicak na 125 a kup si silnejsie alebo jazdi bez vodicaku

dano 203 čuchám nejaký prúser ,alebo minimálne nezrovnalosť.
kľuka po repase - čo to znamená??
nové hlavné guličkové ložiská , tie čo idú do kartrov , alebo sa niečo robilo aj s ojnicou?

no ojnica s tou sa nerobilo nic akurat sa rozlisovala kluka a vymenilo sa to lozisko co drzi ojnicu na kluke + tie dve velke co drzia kluku v motore aspon myslim ze to tak bolo

easteldara ja som to tak povodne chcel lebo tiez sa mi ten tuning niejak nepozdava ale otec zakazal vodicak na 125

dobre som tušil prúser.
a o tom "ložisku" čo drží ojnicu na kľuke ste vyčítali , že vydrží 18000 otáčok ?
pokiaľ áno , tak o naložení kitu uvažuj , až keď sa Ti tá klietka rozsype a budeš potrebovať aj tak novú ojnicu.
Totiž do ojníc sú určené špeciálne ihlové klietky so zosilneným a spresneným košom u ktorých žiadny výrobca nepíše maximálne otáčky.

to čo si dal do ojnice je vhodné len na rotáciu okolo vlastnej osi , ale neznáša odstredivú silu , ktorá vzniká rotáciou okolo cudzej osi.

rozlišuje sa to aj označením
obyčajná klietka napr. K 18x24x12
klietka do ojnice napr. kzk 18x24x12 , alebo k18x24x12FV H.86, alebo k18x24x12 AFAF ,alebo Kt 18x24x12 EG , záleží od výrobcu (INA , torrington, zvl, IKO )

karol: ty tuším do tých motorov vidíš trošku viac jak bežní smrteľníci

nie zle si ma pochopil kluka bola normalne v servisee na repas lebo to ihlickove lozisko prdlo a tie dve velke loziska co drzia kluku v bloku motora su do 18000rpm a to ihlickove sa tam asi davalo take jake tam ma byt ked to bolo v servise

www.scootland.cz/eshop/?cat=484&sub=m
cekni si to tu...s cechmi sa dohovoris skor

ale nemaj take dobre ceny akurat ta kluka je dobra cena

halo viac nikto nic?

Dano203, len koli tebe som sa registroval :D a musim ti taq powedat jak som ti vzdy howoril ze to kluka neunesiee...thaaq sa vyjeb na derbinu a predaj ju dokedy ma jaku taqu cenu ... joooo? abo mi posli 60000 dolare a ja ti poslem uz daco :D

neviem či pri zvyšeni na takyto objem nebudeš potrebovať druhy karburator, alebo minimalne ine trisky a ihlu.

tato tema je uz stara.....kitt som tam dal 74ccm karburator sa pretriskoval a v pohode ale chcelo by to ladeny vyfuk....dost by tomu pomohol....ten stary ho dost brzdi.....inac ma to ovela vyssi tocivy moment.....