Ahoj vseci,
koupil jsem DR 600 rv89 a po zarazeni neutralu se mi po 4 sekundach samovolne zvysi volnobeh asi az nad volnobeh pri sytici.Vcera jsem ujel asi 180km a po 100 km mi zacala motorka po zavreni plynu strilet do vyfuku az motor chcipl.zastavil jsem a sla nakopnout az po 10min , pokracoval jsem a totez se opakovalo, dojel jsem domu a uz jsem nenastartoval, vymenil jsem svicky, zkontroloval tesnost karburatoru( vzduch) a vymenil fajky od inducky.Nic. Rano jsem ju nakopl normalne , ale po zahrati a prvnim vypnuti, jsem ji opet nenakopl za tepla.Vubec nic. Svicka je sucha, jako kdyby tam nesel benzin, ale ten tam jde, jiskru dava,. Rozdelal jsem karbec, vycistil, A zase za studena startuje za tepla ne.Nevi nekdo cim to je? ventily?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bart90210 (21.08.2006 20:58)

Tipol by som to na nízku hladinu benzínu v karburátori , alebo chudobná zmes .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mariom (21.08.2006 21:15)

Tiez by som to tipoval na karburator. Podobne patycky mi robila Gilera RC 600, ale do rozboru karburatoru som sa nehrnul, dako som to vyladil bohatostou zmesi a volnobeznych otacok, ale ideal to nebol. Tak odporucam este raz nakuknut do karbanatku a poriadne pocheckovat vsetko v nom.

A filter si cistil?? Je to dost dolezite,mne tiez zvysovala otacky,az do kym som uplne nevycistil filter. A ked Ti nechce startovat za tepla,no je tam automaticky aj rucny dekompresor, a ak je rozstelovany moze Ti stale tlacit na ventily a su trochu pootvorene aj to moze mat vpliv na zle startovanie a zvysovanie otacok a podpalenie ventilov. Pokontroluj este aj toto.

To iste robila aj mne, ide len o to, ze na karburatore mas take "koliesko" ktorym si upravujes volnobeh(ked sedis na masine tak na pravej strane) ak je studena, treba jej viac benzinu na volnobehu a pritom ma normalne otacky, ked sa vsak zohreje, treba jej tym koleckom benzinu trochu ubrat a pojde o5 normalne... tiez som sa s tym natrapil kym som na to prisiel. Tak skus najprv toto a s tymy "teplymi startami" mne to robi taktiez, ale iba ked je prehriata (ked jazdim v terene, pomaly, a nema take chladenie) ale to asi vyriesis jedine vymenou sviecok.... za teplejsie ci studensie(v tom sa velmi nevyznam )
Tak som riesil ten isty problem ja, skus, uvidis co to spravi, potom daj vediet

mne to robi taktiez stale potom som vymenil karburator z KLR ktora isla bez problemov a a tie otacky tiez zvysuje a za tepla je problem nastartovat ... automaticky dekompresor mam odpojeny a na pevno zavrety a tiez si neviem dat rady ... na tuto chybu asi nikto nepride

Ahoj, diky vsem za tipy, tak jsem rozdelal karbec a zkontroloval hladinu,vzduch.fitr je cisty- vypada jak novy, mrkl jsem na ventily a zjistil ze vyfukove nemaji zadnou vuli, seridil jsem je. Ted uz za tepla startuje asi na 4 kick, po prvnim kicku streli do vyfuku.zkusim si pohrat s bohatosti a volnobehem ( ten se zvysuje samovolne i nadale) a uvidim.

Podla mna to bude len nieco s karburatorom.Skus sa s nim este pohrat vycisti vsetky trysky nastav ho a uvidis.

mal som ten isty problem. vymenil som rozvodovu retaz a je to v pohode. samovolne zvysovanie otacok sposobuje posunute casovanie rozvodov a za tepla to bolo este horsie lebo rozvodova retaz sa natiahla este viac.

Crash nemyslim si ze babrat sa s koliesko na otacanie volnobehu je dobra volba...
BART treba ti nastavit bohatost zmesi a to takto,ZAHREJES MOTOKU NA PRACOVNU TEPLOTU. mas tam koliesko ktore sa da tocit rukou ( to je na uravu a doladenie volobez. otackok) a potom to nevidno ale zo spodu do jedneho otvoru sa da vsunut srubovak , ja som skrutku ktora tam je ! jemne! zaskrutkoval bitom ( nastavcom-skrutkovak) na doraz. potom tuto skrutku povolis o 1,5 resp. 1,25 otacky. potom kolieskom ( doladovacim ) rucne hladas vyssie otacky , ked ich najdes tak zase pomalicky asi o 1/4 otocis tou skrutkou na bohatos zmesi ( odtacas ju) a zase potom hladas vyssie otacky kolieskom. Ja som to robil tak 4 krat a nechal som to na 1350 ot/min, hoci predpisane mam 1400-1500. Spotreba mi klesla o liter! Skus cau


Inac mam kick a moto mi chyti na druhu supu
a cez vikend ked sa mi pretrhlo lanko od dekomresora, som sa naucil kopat moju 650tku bez dekomp.

Inac kukni sem www.dr-650.com cz stranka

máš problém s ventilmi. Zrejme príliš široké dosadacie plochy na sedlách.