[img]dlf.uloz.to/f9dd794adf6c7620d390b5ce7db3ac1b...
[/img]

Zdravim.Potrebujem radu ohladom bohatosti zmesi.Na mojej moto som nahodil ladenu koncovku Exlerson racing.Moto ide super a zvuk sa ani neda opisat akurat mi strielala z vyfuku pri ubrati plynu tak som jej ochudobnil zmes srobom o celu otacku ktory je na karbiku zo spodu.Uz nestriela len tak decentne to som presne chcel avsak po vysrobovani sviecky sa mi naskytol takyto pohlad - obr.
To ze je ta sviecka dost biela mi nevadi ale zaujima ma ci neskodi motoru taka chudobna zmes a ak hej tak ako a preco?Za odpovede dakujem.

Fezo, zmes nastav tak, aby si mal sviecku tehlovo cervenu. Ked ju mas svetlu, tak to znamena, ze je tam malo benzinu a preto ti nezhori vsetok vzduch, vtedy ti to moze vypalit dieru do piestu.
Ked das vela benzinu, tak bude sviecka cierna a benzin nezhori dokonale a bude sa ti tvorit zbytocne vela karbonu.

a mozno sa mylim

Upravené 3 krát. Naposledy upravil janoval (28.01.2008 19:59)

Tá zmes až taká chudobná nebude, veď spodok kontaktu a celý okraj sviečky je čierny.
Ochudobnil si pomer zmesi na voľnobeh, ktorý síce v nižsom režime otáčok ovplyvňuje aj celkovú bohatosť zmesi, ale hlavná tryska a výška ihly nebola menená, takže motoru by to nemalo nejak výrazne vadiť.
Veľmi chudobná zmes je škodlivá tým, že pri horení dosahuje vyššiu teplotu, ktorú piest nemusí stačiť odviesť na stenu valca, čím sa prehreje a môže sa pridrieť, alebo prepáliť.
Chudobnejšia zmes aj dlhšie horí, takže sa vyfukuje ešte horiaca zmes a prehrejú sa výfukové ventily. Na jej dokonalé spaľovanie by bolo treba upreviť krivku predzápalu.
Možno tá športová koncovka by potrebovala máličko väčšiu hlavnú trysku, ale tým, že výrobca
väčšinou z opatrnosti montuje priemer na hornej hranici, je celkom možné, že teraz je zmes akurát a motor ide preto lepšie.
Treba to ešte nejaký čas sledovať a ak je sviečka nová, ešte môže zmeniť farbu. Na dobrom
štvortakte trvá dlhšie, kým sa vytvoria na izolátore a kontaktoch nánosy.

mne sa biela nezda... jedine ze by ta rozostrena fotka skreslovala...

caf, mne nejde otvorit ta stranka, kde je odfotena sviecka, takze k tomu sa nevyjadrujem.
ale k tomu strielaniu, mne motorka striela o dusu, a ked som sa na to pytal, tak mi velmi vela ludi tvrdilo, ze LC4ky strielaju o dost viac ako ostatne moto. a ked som pozeral so znamym sviecku, ten mi povedal, ze je krasne tehlovo cervena, tak som radsej ani nic nerobil s karbecom.
takze som si na strielanie zvykol

Dik za nazory.Asi to nastavim tak ako to bolo, nechcem sa v tom zbytocne sparat a nieco pokazit.

Nechcem zakladat druhu temu tak sa opitam tu.Mam 2 valec sviecky mam vypalene skoro ako fezo len ramienko sviecky nemam vypalene rovnomerne.Polovica je taka ista ako ma fezo a druha je cierna.A dalsi problem sviecky su vypalene cca rownako[asi na howno] ale karburatori nemaju rovnako sroby.. Teda jeden je cca o 2 obratky viac vysrobovany ako ten druhy.Ale sviecky cca rovnake!!! Cez leto ked som jazdil v meste tak boli obe taketo[sviecky] polovica seda druha cierna.Ale za mestom ked som motor zacal vytacat do nepricetnosti teda skoro na maximalku tak po prichode domov boli sviecky cierne.Dalsa zahada cez leto ked som prudko trhol plynom tak zacala tak dunet a neochotne sa zobrala.Teras ked som bol jazdit teda v zime 10 stupnou tak motorka bola ovela zivsia a ovela lepsie reagovala na plyn nedunela normalne sa zobrala a pekne sa vytocila...Tak vopred dakujem za nazory a rady a tento problem zahadu

fezo ja si myslim a stalo sa mi ze aj sviecka moze byt vadna ale to zistis az casom

pokial menis koncovku na lc4 prestuduj si stranku www.ktm-sommer.de cast tuning ktm lc4 karburator
je potrebne vymenit hlavnu trysku,volnobezku,bocny kryt vzduch.filtra,priepustnejsi vzduch. filter,odpojit epc popripade sls sytem podla rocnika (od 2004 mali lc4 sls system koli emisiam) popripade dokupit tuningove casti ako ihlu s inym konusom atd atd ...vsetko je zamerane na zvysenie vykonu...pokial ti ide len o zvuk tak nic neries a jazdi dalej.
Jedna rada z vlastnej skusenosti pokial chces vykon tak radsej zainvestuj do keihin fcr41 alebo predaj lc4 a kup 525 exc.A ked ta to potesi mam lc4 po hore uvedenych upravach a sviecku mam rovnakej farby ako ty pricom hlavna tryska je 170 namiesto 152,5 a ako tu uz pisal zeleno ta zmes mi pride skor bohata ako chudobna.

Ja mám biele tehly

Pajo: to máš nepodarky, tehla je tehlovočervená.

Fonedoskop mas pravdu ide mi o zvuk pretoze s original tlmicom to je len take sepatko.S vykonom som spokojny tak ze ziadne dalsie upravy podnikat nebudem.Po nahodeni toho ladaku sa zmenila vykonova krivka teraz zabera motor uplne od spodu a celkovy priebeh je ovela plynulejsi.Uz by som enduro bez ladaku ani nechcel.Original nastavenie volnobeznej skrutky je 2.25 otacky povolit, po viacerych skusaniach som prisiel na optimalne nastavenie 3.25 otacky a doladil som volnobeh tym druhym doladovacim srobom (tam som musel ubrat).Takto uz ani nestriela len obcas a motor ma ovela plynulejsi chod na volnobeh.Uz nech je teplejsie

Ked je biela tak zere vela vapnika. Nemal by si jej davat tolko kosti

fezo, to je zaujimave, ze si to musel povolit 'az' o 3.25 otacky a prestalo to strielat..

lebo ak sa nemylim, cim viac povolene, tym bohatsia zmes (viac benzinu v zmesy, vsetok sa nespali, preto striela)... ale neni som si isty, mozno sa mylim

ja som na odstranenie 'strielania' musel trochu dotiahnut, cize bolo to menej ako 2.25 otacky a uz nestriela

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (31.01.2008 20:59)

Pitaz, ja som to skusil pritiahnut ako ty ale mala potom nepravidelny volnobeh aj ked som jej pridal na volnobehu tym koleckom, tak som to skusil naopak a je to ok.Tiez tomu nerozumiem hlavne ze to slape ako ma.Ak sa ti da odmeraj prosim ta o kolko mas ten srobik teraz presne povoleny.Ozaj a aku farbu ma tvoja sviecka?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Fezo (31.01.2008 21:13)

jasne, hlavne ze to funguje

fuu, neviem ako to presne odmeram, je tam uplne blby pristup.

No musis to uplne zasrobovat a pocitat otacky. Skus ak sa ti da