Ahojte, počas jazdy ( asi 40 km ) som pri stlačení spojky, keď klesli otáčky na voľnobeh, začul z motora slabučký vrzgot + náznaky slabého kovového sekania. Asi po kilometri pri ďalšom stlačení
spojky a poklesu otáčok na voľnobeh to už dosť vŕzgalo, klepalo, sekalo a bolo už cítiť aj nejaké
sekanie aj v riadidlách a ráme. Motor som okamžite zhasol. Po kontrole oleja som zistil, že hladina stúpla o pomerne dosť ( asi 2 - 3 cm ). Motorom pohnúť ide, ale celú otáčku nespravím - je cítiť odpor a na silu to robiť nebudem. Olej a filtre som menil pomerne nedávno asi 200 km. Pri štartovaní ešte pred osudnou jazdou išlo všetko OK. Ešte som ho nerozobral, cez šibačku sa budem mať kedy hrajkať.

Prosím poraďte, moze to byť benzín v oleji, alebo zlyhal niekde olejový okruh? Alebo ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mrqa (18.03.2008 19:54)

...na zaciatok si mal aspon vypustit aspon olej,ci nahodou z neho nevznikla emulzia,ak nahodou prerazilo niekde tesnenie a do oleja ti natlacilo vodu.

Co to moze hrkotat,sa takto da tazko povedat.Po rozobrati bude mudrejsi.Mozno nieco najskorej pridrelo.

Tákže, rozobral som to. Bolo rozbité ložisko na vačke pri rozvodovej reťazi. Tá reťaz mala už tiež na mále ( jeden článok bol s polovice roztrhnutý ). Ložisko a jeho zvyšky som povyberal, len dúfam že mám všetky guličky keďže neviem koľko ich bolo v ložisku. Uvidím keď kúpim nové.
Ináč vyzerá všetko v poriadku. Príčina mohla byť príliš našponovaná rozvodová reťaz keďže sa v tom už niekto rýpal ( nie som prvý majiteľ ).
Ale neviem si vysvetliť stúpnutú hladinu oleja v priestore olejovej mierky - meral som to iba tesne po odstavení motora. Olej som vypustil a odmeral som presne toľko koľko som nalial, takže nepribudol. Nemohol mi kúsok bordelu - triesky niekde niečo upchať? Prevodovku som nerozoberal, ale vsetko ostatné vyzeralo mazané.
Za prípadné rady ĎAKUJEM.

Skus toto TU.

Pozbiera to zbytky kovovych casti v motore (ak tam nejakeostali) ...

prosim bvas poradtemi po zime som siel nastartovat moju starsiu motorku ktm a nemohol somm ju nastartovat a ked som ju po 2 hodinach nastartoval zacala mi hrozne silno a hlucne klepat co stym moze byt zeby prihnuta ojnica?

Caute chalani, zaujimalo by ma odkial riesite diely na KTM, hlavne starsie motorky. Ja som riesil cez Zubora a prvy krat mi poslali daco ine, potom bol problem v centralnom sklade, ale uz mam konecne co potrebujem.
Druha vec - ked som konecne skladal motor, urval som zavit v hliniku na vypustnom srobe, ale da sa to spravit. Postupoval som podla manualu a mal som aj momentak a dokonca som nastavil aj mensi moment. Ten zavit mohol nacat uz niekto predo mnou a preto sa pytam, ake momenty pouzivate - na starsie moto, ci len podla citu do hliniku, alebo date polovicny moment.

Skladal som KTM250GS 1985 a prave z obavy ze urvem zavity som na kazdu skrutku pouzil momentovy kluc a utahovacie momenty odporucane vyrobcom na kazdy priemer skrutky, podla manualov susasnych modelov a nenapachal som ziadne skody. Myslim ze ak zavity ktore utahujes nie su poskodene, tak by mali vydrzat.

Sewas mam taky problem a neviem si rady.Pri vyssich rychlostiach mi zacne daco hrozne klepat motor pocut ide dobre ale ten zvuk popri tom no hroza a a ni za ....neviem co to moze byt.Akonahle sa zvysia otacky alebo rychlost je to neznesitelne.A toto ze to zacalo z dna na den. Pozrel som plasty setky a fakt netusim.Mam keeway Exceed tak ak niekto s tymto mate skusenost budem rad ak mi pomoze.