Prosba o radu . Mám Jawu 250/559 panelku. Bez problémov naštartuje, pekne ide , ale po dvoch kilometroch ? keď sa zohreje - zhasne a naštartovať sa už nedá. Stačí počkať 15 až 20 minút a znova sa dá naštartovať a funguje zasa nejaký čas. Je to nepríjemná závada.

Vymenil som kondenzátor, indukčnú cievku , reglér , sviečku , fajku, vysokonapäťový kábel, baterku, stator dynama, ale nič sa nezlepšilo. Poraďte mi čo je príčina takéhoto správania. Nechcem naslepo rozoberať motor - valec ? karburátor.

Za odpoveď vopred ďakujem.

žeby pridreta???

Tipol by som to na káblovačku, nejaký káblik drží zrejme už len silou vôle, a keď ním začne prechádzať prúd, zahrieva sa. S teplotou rastie odpor a zrazu už káblik nestíha prepúšťať prúd a moto skape. Byť tebou, vymením aj celú káblovačku, na 559 to nie je žiadna tragédia, a máš na pár rokov pokoj.

Tým netvrdím, že to nemôže byť niečo iné, ale už som sa stretol presne s takouto závadou, síce to bolo na MZ, a robila presne to isté čo tvoja mašina. A bol to kábel na zapaľovaní...

to ze by mohla byt pridreta,to by som skor uznal jak ten kabel....tez myslim ze pridreta

Kovi chod na to vylucovacou metodou. Normalne ju zohrej a ked ti prestane ist, vyskusaj,ci ti dava iskru. Ak ano,tak to v elektrike nebude. Uz sa tu raz nieco podobne riesilo,a chlapikovi nedobijala masina,tak moto isla pokial nevymlatil baterku. Po cca 30min baterka este ozila a zasa moto isla.

ako skúsi či mu dáva iskru aj pod tlakom?

Skús vyčistiť karburátor vrátane palivového ventilu...

či je pridretá, rýchlo zbadáš, keď dáš dole výfukové koleno a pozrieš sa do valca. Ale jawa 250 dokáže jazdiť aj bez krúžkov, takže pridretie by jej nemalo spôsobovať citeľnejšie problémy

baho

a nedava iskru alebo je sucha sviecka?

ja by som to typol na dobijanie, ze pokial ide, tak taha z baterky, ked prestane tak je vybita...potom sa baterka trocha ozivi a fachci dalej...ale ked uz menil ten regler??? ..na 100% dobija?

Podla mna je na 99% len zla sviecka-vymen a uvidis,ze to pojde.
Ked sa zohreje tak pod tlakom nemusi hadzat iskru....

Ďakujem za doterajšie rady a názory na môj problém s uvedenou závadou na zahriatia a zhasnutia u Jawi 250. Som rád že je záujem pomôcť. Preto reagujem a dodávam , že sviečka je čisto nová ( a nie prvá), baterka taktiež nová a reglér najnovší elektronický ako špeciálny ekvivalent pôvodného ( objednaný s Čiech ako priama náhrada na Jawu prišroubovať priamo na dynamo) . Som elektrotechnik takže sa snažím elektriku opravovať profesionálne. Káblovanie som nemenil – samozrejme o tom budem uvažovať – ale iskra preskakuje aj keď motorka nechce naštartovať( ale za krátky čas 15 až 20 minút sa veľa skontrolovať nedá – lebo naštartuje a zasa nejaký čas motorka funguje) Karburátor som nečistil – ale určite to urobím.
Jeden starý pán mi na tento problém okamžite odpovedal :
Máš vybehaný valec alebo pripečené krúžky, Keď sa valec zohreje , roztiahne sa a netesní.
Treba urobiť výbrus , vymeniť krúžky a piest.
Možno má starý motorkár pravdu a ja som už aj pripravený demontovať valec a poslať ho do Fiľakova nejakej firme „Ľubomír Murín“ aby mi urobili výbrus za 806.- Sk plus poštovné, ale predsa len mám neistotu či tú závadu nezapríčiňuje niečo iné. ( neviem zmerať vybehaný valec). Jazdím len v teréne po kopcoch a motorka má dobrú silu pokým nezhasne.
Prosí Vás o ďalšie názory a skúsenosti.

pocuj a nebudes ty mat len zasrate sitko na kohutiku?

a skusal si ci dobija? vies to na 100%?... hovoris ze si menil regler, ale tusim ze aj rotor ak je zly tak nemusi dobijat...neviem mozno sa mylim, niesom odbornik....ale tusim som to uz pocul...(najlepsie, bez merania to zistis, ak odpojis baterku a motorka musi zostat bezat, ak zdochne tym padom nedobija)...a ked uz budes cistit karburator (co by som urcite spravil, nieje to velka robota), tak pozri aj ventil na nadrzi
a ci je valec vybehany, tak dalo by sa zistit aj tak ze das dole hlavu a hned uvidis aka je medzera medzi piestom a valcom, po pripade este by malo byt citit ak prejdes prstom po vrchu valca malu nerovnost.

Nebudeš ty mať len pripchatý odvzdušňovací otvor na nádrži, alebo totálne zašpinené sitko na kohútiku? Skús dve veci, v ľubovoľnom poradí: vypustiť všetok benzín , vybrať kohút, rozobrať a poriadne vyčistiť. a potom sa choď povoziť, ale vrchnák nádrže nedotiahni úplne, len tak, aby nevypadol.....

a aku mas sviecku??? aku tepelnu hodnotu hm?? valec asi nebudes mat vybehany ked hovoris ze ti to taha v pohode az kym nezdochne.... a ci je valec vybehany by si zistil aj tym napr. ked naakopujes tak by to islo skoro rovnako ako keby si nemal sviecku.... moja panelka je vybehana tiez moc ale taky problem nemam taze pochybujem.....isto pozri na tu sviecku aku mas tepelnu hodnotu alebo lepsie cele oznacenie a hod to sem!!

ak to nebude nič z predchádzajúceho, ešte ma napadlo, či si si istý tesneniami a guferami, prípadne či niekde nemáš prasklinku. Proste za studena ok, za tepla sa roztiahne a netesní. Keď si menil stator, nebolo pod rotorom a v jeho okolí mastné, prípadne zaprášené?

Ja len tak off trepnem. Raz sa mi na yamahe stalo presne to iste, co pises ty. Spravil som asi kilometer amoto ked sa zohriala, tak zhasla a ani za boha nastartovat a ani roztlacit. Vies kde bol problem? Zabudol som vypnut sytic, takze ak tam mas sytic, tak ho skontroluj, ci funguje dobre a pokial tam nie je, tak to moze byt priliz bohatou zmesou. Teply dvojtakt lepsie staruje s chudobnejsou zmesou. Studeny zas s bohatsiou. Tak sa s tym skus pohrat a potom se napis.

Vybehnuty piest ti toto robit nebude, pokial nie je pridrety, ale to by nesiel vobec.
Niekto hore pisal, ze sa valec roztiahne a strati tlak, tak ver ze ked sa roztiahne valec, tak hlinikovy piest sa roztiahne ovela viac. Vybrus by som zatial neriesil, ale vsetko je mozne.

Tak toto mi ešte našťastie nespravila!
Ak je elekrika v poriadku, lebo si elektrikár a všetko si vymenil za nové! - tak sa prikláňam k názoru, že je to palivo!
To by si ale ako šikovný elektrikár ľahko zistil, že máš totálne suchú sviečku aj potom, keď si ju nakopával s plným plynom potom, čo ti zdochla.
Návod: Keď zdochne, tak vytoč plný plyn a nakopávaj - takých 5x. Ak nechytí, vyskrutkuj sviečku a pozri - ihneď bude jasné, či je to palivo, alebo je to predsa len elektrika.
Jawazdar!

kamarat mal toto iste masina sa zohriala a zrazu skapala ,,.. nakniec zistil ze bol stale zapnuty sitic!

keby aj bola vybehana, tak by neskapala celkom, ale by sa spravala divne, nesla by a podobne... tiez myslim skus pozriet ci tam nie je nieco take ako sytic....

Dalsia dolezita vec co sa dialamojmu kamosovi, na vycku na nadrzy mal upchany odvzdusnovak.... ked presiel par km vznikol podtlak v nadrzi a moto zdochla, po chvili nasalo a zasa nejaku chvilku sla... ked zdochne hned otvor nadrz zavri a natiahni do karburatora benzin a startuj....

keď si si istý elektrikou, treba pohľadať problém v karburátore -
- vyčistiť karburátor - používaš benzínový filter ?
- nastavenie karburátora - voľnobeh sa dá nastaviť správne v "určitom rozsahu" - skús to pomeniť
- nastavenie zapalovania - ja som mal s 559 problémy, keď nemala predstih nastavený na max možnú hodnotu - potvora kopala naspať, ale potom chytila vždy bez problémov
- ide do neho benzín - nemáš zapchatý štupeľ na nádrži - v nádrži vznikne podtlak, prestane tiecť benzín (skús použiť preplavovanie karburátora a uvidíš či tečie)
- nie je problém vo vzduchu ? napr. myš vo vzduchovom filtri ?
- niektoré 559 mali sytič - funguje dobre ?
- vyskúšaj kompresiu za studena a potom za tepla - skús to porovnať, skúšaj to rukou, nie nohou, pri vypnutom zapalovaní
- máš tam medzi valcom a karburátorom ten bakelit ?
- máš dobre utesnený karburátor ? 2 x papier + bakelit + rovná príruba karburátora ?

mne to obcas spravila CZ 175. a bola prerobena na magneto z pioniera. takze ziadna baterka. otvoril som karburator a ked som sa pozrel do plavakovej komory, tak som zrazu nasiel problem nemal som filter palivovy a vsetko sa usadzovalo v plavakovke, a tam kde je dierka na plavakovu tycku bol bordel, cize plavak sa azsekaval obcas. takze mi dosiel benzin a po chvilke potroske natiekol a zase chvilu isla. spravala sa uplne rovnako ako tvoja. pekne isla a zrazu zhasla

MacoLM: tak ako vravis, palivovy filter je ku.va dobra vec. Raz kupis za 40Sk a mas s karburatorom u starsej motorky svaty pokoj.

Janoval - dobrá rada! Tiež som zaradil palivový filter do prívodnej hadičky a o.k.
V JAWA-nádrži sa vždy nájde najaká hrdza a už to máš v triske - tak určite palivový filter doporučujem. A tiež poriadnu prižovú hadičku a sťahovačky -žiadajú ich na STK.

ked som kupoval svoju jawu, potreboval som nanej prist z KE domov, to je takych 40km. Bolo mi povedane ze vsetko je OK, ale nebolo, nedobijala a samozrejme ja som o tom nevedel, pokial som dosiel domov tak tiez sa spravala tak ze isla v poho a po case z nicoho nic zdochla, pockal som trocha (baterka sa akoby trocha ozivila, alebo co), kopol som a siel dalej...takto mi zdochla po dom cca 5-krat....Mne pripada ten tvoj pripad podobny mojmu, regler si menil, ja som len pisal vyssie ze ci rotor nieje zly....ale tiez ako hovoria chlapci s tym nedostatkom benzinu to moze byt

Problém so zahriatím a zhasnutím už mám vyriešený. Motorka už nezhasína.
Vyčistil som karburátor (sytič nemá) – pod plavákom bolo dosť veľa hrdzi – a taktiež som musel prečistiť dierky na víčku nádrže – vôbec nešlo prefúknuť vzduch cez víčko do nádrže ani z nádrže ( určite vznikal podtlak v nádrži , lebo tiež gumené tesnenie mám pod víčkom dobré a tesné) Musel som šesť dierok zo spodu a jednu z vrchu obnoviť maličkým vrtákom o priemere 0,5 mm
Dotiahol som matky na hlave valca ( boli dotiahnuté dobre, ale ešte som ich nasilu o pol otáčky dotiahol )
No a po týchto troch úkonoch som sa šiel povoziť a motorka nezhasla a nezhasína už vôbec.
Pravdepodobne chyba bola v tom uzatváracom víčku na nádrži.
Založil som si aj sitko na hadičku od nádrži proti nečistote. ( motorka má už 47 rokov a nádrž samozrejme tiež – hrdza v nej určite je)
Zostáva sa mi len poďakovať všetkým za dobré rady a skúsenosti. Je to pomoc takéto fórum – viac hláv, viac vie. ( Len si predstavte , že som bol už pripravený poslať valec na výbrus do Fiľakova , kúpiť piest a krúžky a v podstate na odstránenie závady stačilo prečistiť dierku na víčku nádrže)
Prajem všetkým motorkárom podobné ľahké odstraňovanie závad.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kovmax (18.06.2008 12:47)

no vidis co narobia detaili... tak nech ti to jazdi