mam problem doteras som mal vzdi moto so vzduchom chladenym motorom, co davate do chladica vodu ci chladiacu zmes na zimu (ci riedite 1:1). Skratka nechcem vylievat kvapalinu s chladica za kazdou jazdou v zim (a po vysanteni ju zaparkujem do drevenej garaze) je tam teplejsie ako vonku ale len par stupnov.
Asi tam nezamrzne ta chladiaca kvapalina ket na obale pise ze cisto ch. kvapalina vydrzi do -40
ale ja by som dal radsej 1:1 (cize do -20). -a este ket to vytinam tak mi kvapalina vyvre skorovzdy.

zdravym tych co maju sezonu celi rok a nech vam to driftuje...
aty co maju zazimovane nech šuchaju nohami

já Ťi nevím karle. Ale mám pocit,že sis otpovidau sám.

cakam na vase rady preto je to "moto poradna" ja som len napisal co tam kcem dat a ak sa mylim tak ma opravte...
mikulec

daj tam 1:1 teda do -20

a aka je ta chladica kapalina ? hod znacku

Opytaj sa otca co dava do auta a urob tak isto.

TomasVFR - ELASTIK
dam to iste co aj do auta (superflanker) v takom pomere tak som aj myslel - diky.

sprav tak a bude to ok

hardtrack: jak kebich to uš na začátku nepovidau

www.olejshop.sk/xVP-shell-advance-coolant-1liter

daj cistu nemrznucu aj na leto aj na zimu.

+ by si ho mohol zčasti prelepiť...

Truba: to mu bude v lete uzasne chladit..

truba a zezere mu motor

Inač je viac druhov nemrznucich zmesi z rôznym bodom tuhnutia.Inač samozrejme neviem ako to je u motoriek ale ak by si dal aj viac nemrznucej myslim do auta nič sa nedeje.Ja mam vo svojom aute do nejakych -60 stupnov.Chladiaci system je aj čistejši.Ak by si dal aj viac nemrznucej do svojej motorky nič by sa podla mna nestalo.Chladiť by ti to chladilo.

nariedil som to podla navodu do -30 tak dufam ze neurobili tlacovu chybu . Ale najviac sa bojim ket moto stoji v garazi aby to nerostrhalo lebo ket motor bezy tak je tam ++ teplo.

presne toto som myslel black333 ci je nejaky rozdiel medzi moto a auto

mal si dať čistú,ako píše truba...ja mám voľajakú chl. kvapalinu pre moto a aj priamo na obale je napísané že je najlepšie neriediť...lepšie maže gufero pumpy

ODBORNICI TO SOM ESTE NEPOCUL TAKE DRISTY,ZE V LETE NEMRZNUCA KVAPALINA NECHLADI A ZE ZOZERE MOTOR CISTA MA MENSIU ROZTIAZNOST PRI VASSICH TEPLOTACH,CIZE V LETE JE MENSIA PRAVDEPODOBNOST ZE VYVRIE.

Presne tak ako som pisal ja mam v aute do -60 a v poho.Hardtrack-neboj sa ale ak to maš nariedene do -30 tak to je v pohode.Inač pamätaj radšej nech je vždy viac nariedene do minusu ako do plusu.Preto ak by si si aj nariedil do napr -50 nič sa nedeje.Nevydim podla mna rozdiel medzi moto a auto.Chladiaci system je rovnaky.

TRUBA-inač aj ja som o tom počul ak maš čistu nemrznucu tak ti to samozrejme chladi ale stupnica teplomeru ti ukazuje o niečo viac ako pri klasicky nariedenej nemrznucej ale to je iba detail.Samozrejme aj je čistejši chladiaci system.Tod vsio

Chladica kvapalina ma vyssi bod varu ako voda a rychlejsie sa zahrieva, preto pre najlepsie chladenie je dat dest. vodu.
Som teraz v robote tak nemam cas vam hladat aj ten pokus nejakeho automagazinu ale je to vedecky dokazane.
Preto v letnych horucavach treba davat vyssi pomer vody.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil borto (22.11.2008 19:11)

NA KROSKE NEUKAZUJE TEPLOTU,ALE ROZHODUJUCE JE ZE NEVYVRIE.

nalej tam neajku nemrzku, a daj si to zmerat do nejakeho autoservisu do kolko to funguje. Kolko ty tam vojde kvapaliny? Staci fakt trocha naliat a ide to.....Ja mam v MBčke 105 do -60 Celzia

TRUBA: borto ma pravdu nešír tu dezinformacie...Honda v manualoch svojich masin pise o pomere toto:

Presvedčte sa že chladiaci systém je naplnený roztokom nemrznúcej kvapaliny a vody v pomere 50/50.
Tu sa dostávame k nemrznúcu kvapaline. Honda odporúča používať vysokokvalitnú etylén-glykolovú nemrznúcu kvapalinu obsahujúcu ochranné látky zabraňujúce korózii, špeciálne doporučovanú pre použitie v hliníkových motoroch.
Čo sa týka vody, použiť len nízko minerálnu pitnú vodu alebo destilovanú vodu.
Ohľadom pomeru týchto kvapalín uvádza:
Výrobca vybavuje motocykel roztokom nemrzka/destilovaná v pomere 50/50. Tento pomer je doporučený pre väčšinu prevádzkových teplôt a poskytuje dobrú ochranu proti korózii. Vyššia koncentrácia nemrz. kvapaliny v zmesi znižuje výkon chladiaceho systému a je doporučená len vtedy ak je potrebné zvýšiť ochranu proti zamrznutiu. Pre zmenu koncentrácia nižšia ako 40/60 (40%-nemrznúcej) nebude poskytovať riadnu ochranu proti korózii. V mrazivom počasí kontrolujete chladiaci systém často a v prípade potreby použite vyšší koncentrát nemrznúcej zmesi max. však do výšky 60% nemrznúcej kvapaliny.

Borto v tom maš pravdu ale nič sa neudeje.Ja som si vo štvrtok menil nemrznucu a mam ju do tych spominanych -60 celzia a ver mi že nič sa ti neudeje.Akurat mi ručička teplomeru ukazala asi o milimeter vyššie ako pred tym.Cez leto sa taktiež nič neudeje ked budu teploty.Samozrejme suhlasim s tym že ak tam budem mať naopak viac vody ako nemrzky tak mi ta teplota bude ukyzovať naopak o milimeter menej.Takže tod vsjo. Ozaj ako je možne že pracuješ a ešte aj reaguješ tu na motoride?

Superflanker-realita je asi takato.Vyrobca doporuča to čo potrebuje.Zo skusenosti ale viem že sa ti nič nestane ak budeš mať nariedenu aj -60.To viem aj zo skusenosti pri nakladnych autach kde pracujem tak niektore mali až do -80.Tie auta jazdia nonstop.Samozrejme neviem ako to je pri moto ale podla mna chladiaci system moto a auta je rovnaky.Ak budeš mať čistejšiu nemrznucu zmes tak prave ta ti zabranuje korozii.Inač každy si tu budememe hovoriť to svoje niekto robi pri autach,niekto pri motoch a prave tyto ludia maju podla mna lepšiu prax a skusenosť.Samozrejme honda si bude horiť to svoje,suzuki svoje atd. a atd.No v čom sa zhodnem ale je to že najlepši pomer je 1:1 čo u moto stači kedže bude stať v garaži.U auta by som to namiešal najlepšie do -45.Treba ratať aj s tym že ak je vonku napr.-15 a ty pojdeš autam logicky sa ti naporovym vetrom a jazdou to minus môže vyšplhať aj o 100% hore čiže už nebude - 15 ale -30 aj ked ti auto bude na počitači ukazovať vonkajšiu teplotu tych spominanych -15.Preto u moto ktore cez zimu nebude jazdiť ale bude stať v nejakej garaži tak aj podla mna stači bohato tych spominanych -30.No budem sa opakovať nič sa nestane ak by to bolo aj do -60. Jo a sorry za tvrdky alebo chyby,

black333 ale je rozdiel ked mas tvoje enduro a moj 4valec SS.
Na takom Transalpe sa rucicka nevysplha ani cez polku aj v tom najvacsom teple.
Keby som tam mal cez leto len nemrznucu tak po 15min jazdenia v BA po meste by mi tlakovy vrchnak z radiatora vybil oko

Borto-prave som pisal že neviem ake je to pri moto ale spoločne maju asi to že maju chladiaci system a to je vsjo. .Jasne že su tam uplne ine otačky.No myslim si ale že ak by to mal nariedene aj do väčšieho minusu neviem ale podla mna by sa nič nestalo.Tkže kedže to neni teme o plechovkach tak to nehavam tak. Nie važne.Ak to on nariedil do tych spominanych - 30 to mu stači.Ako som pisal je ine ked moto stoji cez zimu v garaži alebo jazdi.Keby jazdila tak by som to miešal určite minimalne na -45-50.Lenže ta moto jazdiť nebude takže -30.Dohodnute?

black333: nebudem tu riesit zabomysie vojny...

ad.1. z vlastnej skusenosti - v lete sa mi masina hriala viac, ak bol pomer nemrzky k vode vyssi.
ad.2. Povedz mi jeden jedinny dovod preco by Honda resp. iny vyrobca odporucal riedit nemrzku. Jedine ze by bol popri motorkach jedinnym distributorom destilky.

Black 333: Trochu sa mýliš, ak je vonku -15'C, je jedno či stojíš alebo jazdíš, žiadna nevyhrievaná časť sa ti neochladí pod túto teplotu. To by bolo proti zákonom fyziky. Možno si to mýliš s pocitovou teplotou, tá však platí pre organizmus človeka, ktorý napr. -15'C pri vetre určitej rýchlosti vníma ako teplotu omnoho nižšiu. Spôsobuje to vyfúkanie zohriateho vzduchu z okolia tela. Jedná sa len o pocit, v skutočnosti je tam stále -15'C. Avšak chladič sa ti nikdy nemôže ochladiť pod teplotu okolitého vzduchu, nech už stojíš v nevykúrenej garáži alebo jazdíš vysokou rýchlosťou. Miešať chladiacu kvapalinu pre naše podmienky pod -30'C je zbytočný prepych, ktorý robí motoristovi ďalšie zbytočné starosti v letnom období. Niečo iné však je, ak jazdíš v zime severské krajiny alebo Rusko ako podaktorí autodopravcovia, tam treba posunúť bod tuhnutia omnoho nižšie.

superflanker-moto ma taky isty chladiaci system ako auta ale rozdiel je v tom že predsa maju ine otačky motora ako auta.Samozrejme sa tu môžme bavyť o tychto veciach ale ak aj nariediš 1:1 neubližiš tomu ale ak aj nariediš viac mam na mysli že nebudeš mať -30 ale - 50 nič sa nestane.To su moje skusenosti.
ECO-to mi dava logiku tak to berem späť.

black333: v nasich koncinach sa mozno nestane nic. Ale v lete pojdes do Albanska a obrazne povedane, dostanes stoplom z chladica do prilby.

Jednoducho povedane-naco davat viac nemrzky, ked:
- to pri nasich zimnych teplotach staci
- ti to v lete bude horsie odvadzat teplo a teda sa ti moze masina prehriat?
A v neposlednom rade je tu kopec žgrloškov, ktorí šetria este aj na gumach a kupuju vselijake jazdenky - chcem ho vidiet ako tam dava komplet nemrzku ked ju moze zriedit (a stavim sa ze obycajnou a nie destilovanou vodou) - čiže riedit je aj lacnejsie.

A este jedna vec - ked ti vyrobca napise aby si nedaval viac ako 60% nemrzky lebo sa znizi chladiaci vykon chladiacej sustavy, tak ja tam naschval drbnem celu nemrzku- vsak ma urcite odrbava lebo ponuka lacnejsie riesenie.

superflanker-presne tak ako si to napisal.