Prosim Vas co znamenaju vykonove mapy na GSX R 600 2008, ktore sa daju prepinat na pravej strane riadidiel.
Je to to iste ako ma hayabusa mokro, cestovanie a sport, alebo je to ine?

Dakujem

hej,
regulacia výkonu S-DMS, ktora podla vzoru tisicky meni palivove mapy A, B, C

a co tak plyn, nesluzi nahodou na regulaciu vykonu??? je to cele picovinka, treba to mat vyladene na maximalnu efektivnost a basta!

No ked prsi, lepsie je to ked vykon znizi elektronika

prší neprší, tombar tomu bude furt nakladať plný kotol

prsi neprsi, kazdy den tu je mokra cesta. Neni sa kde stazovat tak nato serem. A jazdim opatrne ked je mokro a mam dobre gumy. S plynom to vie hadam kazdy co ma trochu odjazdene tak naco potom taketo cudliky...

tombar...S plynom to vie hadam kazdy co ma trochu odjazdene tak naco potom taketo cudliky...

asi na to, na co je 450k v G Mercedese mladej panicke, ktora s nim chodi nakupovat ...

..trh si ziada, tak preco nie

nazi bitches in 450k G Mercedes trh si to ziada, mas recht.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (20.01.2009 11:46)

Kua ake to ma rezimy? Vyserte sa nemecke prostitutky a hodte sem info

miuko - neviem ci Ti niekto presne povie ako to skrti vykon, skus vseobecne - www.google.com/search?client=opera&rls=en...

edit:
Nasiel som toto -
GSX-R600 now features Suzuki's Drive Mode Selector (S-DMS) technology that allows the rider to choose among three distinct power output profiles on demand, via a handlebar-mounted switch. A mode corresponds with full power output; B mode reduces power by roughly 20 percent across the rev range, while C mode cuts output by about 40 percent. A new, 32-bit ECM boosted with 1024KB of ROM (up from 384KB in '07) handles the math to manage S-DMS and some additional EFI functionality.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil juraja (20.01.2009 13:25)

miuko má to 3 režimy: A, B a C... medzi A a B je minimálny výkonový rozdiel, neoplatí sa prepínať... C režim už má dosť znížený výkon, to sa oplatí dávať hlavne ak prší, alebo je mokrá cesta... proste vtedy, keď nechceš, aby si mal všetko stádo pokope...

miuko ...z praxe neviem ale co som cital, ide o elektronicke obmedzenie vykonu. Len je na zamyslenie sa, ci je to vhodna motorka, pre niekoho, kto musi prepinat do C modu (co je myslim nejakych 60koni) hoc aj v dazdi. Clovek, co to nezvlada plynom, by si tak silnu motorku jednoducho nemal kupovat a mal by si kupit nieco okolo 70 - 80 k.
Mne to pride tak, ze ja by som ukociroval aj 180 konovy ss, len by sa mi vsetci smiali, ze na tom chodim ako posraty - a na to nema kopec ludi gule, priznat si , ze nieco nezvlada... Kym by som sa na tej masine naucil vyuzivat jej vykon, tak by mala najazdenych 100 tis km a bol by to stary srot.
ss sa mi nepacia, ale gsx R600 - 1000 juj to mozem - ale aj tak by som na nich chodil ako posraty

SADLATY mam najazdenych nejakych 20 000km na CBF 500 chvalabohu bez nehody, a mozem povedat o sebe ze jazdim celkom dobre ale zazil som aj silnu burku a lejak a aquaplaning a mozem ti povedat, ze vtedy by so m uvital kazdu moznost ak by tam bola prepnut do nizsieho vykonu, lebo vtedy ti staci podradit a lezis na zemi. Nehram sa na Boha na motorke a privitam tuto moznost, mam sa rad a moju novu motorku este radsej.

tiez si myslim ze je to schopna vecicka ... clovek ktory ma uz vela odjazdene uz jazdi z nejakej zotrvacnosti ( moc nerozmysla nad tym co ma zaradene a podobne )a ked leje jak hovado tak zrovna neni moc dobre mat plny vykon na zadnom koliesku - IDE O MINIMALIZOVANIE NESTASTIA

Takze palivove mapy ... je to vlastne regulacia vykonu . Firma suzuki ich instaluje do supersportovej serie od roku 2008 deli ich do 3 modov, 1mod A cko je vlastne ako stvoreny na okruhy motor sa da vyrocit do plnych otacok, a poskytuje vysoky krutak , to vsetko je na ukor spotreby
2. mod B cko redukuje vykon myslim je tam 20 percent cize taka sportova jazda az sportova turistika, vykon sa ti znizi , moto nebude take agresivne ale tym padom je tam aj nizsia spotreba
3. mod cize C cko je vlastne pre "sporicov" bezninu, vykon sa redukuje o 40 percent. Je to cisto turisticka mapa motor neni taky svizni , netoci tak do otacok . a myslim ze su tu az aj otacky obmedzene od 11-12 000 viac nevytocis .... takze nastavujes si tam vlastne "agresiu motora"
este jedna vec. aj tak "nikto" vravim "nikto" nedokaze na 100 percent vyuzit silu colen 600 vky ... prave preto ked ides s mapou C tak mas na 600 cke cca tych 70-80 kobyl a to ti uplne staci Bcko je okolo tych 100 koni a Acko maximalka 120-125 takze

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nexino (11.07.2010 15:02)

hmm, 15-ročný a nabitý bohatými osobnými skúsenosťami

:D :D teraz je rec o mne ? hehehe diky pekne :D

to bude dalsi "Rossi"