Len pre zaujimavost, karburatorovy Burgman zle startoval. Po rozobrati sytica sa podarilo zistit ako vlastne funguje . Privedene napatie 12V zahrieva malu ciernu "tabletku" volne pritlacenu medzi kontakty (termoclanok?). Ten svojim teplom zahrieva mosadzny valcek v ktorom je zalisovana kapalina a ta vytlaca tenucky piestik... s nim sa zatvara ventil. Takze princip je taky ze bez napatia je trvalo otovoreny, po zapnuti zapalovania sa pomaly s oneskorenim zacina zatvarat. Pointa je v tom ze ak po zime dlhsie startujete, tak si vlastne pomaly zatavrate sytic a nastartovanie sa tym padom stava loteriou...

takze tomu mam chapat tak ze je sytic stale otvoreny aj v lete? Ved potom je pri starte spotreba orvska kym sa sytic nezavrie nie??

V lete je kvapalina vo valčeku stále zohriata na takú teplotu, aby bol sýtič zavretý.

To ste kde vyhrabali takuto starinu ..???
Ale Leader, pokial viem tak mne startoval Burgos na sytic aj v lete...len fungoval podstatne kratsi cas ako v lete.. (je asi tou kapsulou ktora bola v lete zohriata na 30 stupnov a teda kratko po zapnuti zapalovania sa sytic zacal zatvarat..)

Čo ja viem, otec má burgmana, a nevšimol som si, že by zapínal sýtič aj v lete. Ale možno sa mýlim, nepočujem ho každý deň. V každom prípade, na tú chvíľku je to asi úplne jedno.

Velmi zaujimave... a myslis si ze tam neni ziaden snimac nato, aby CDI zistoval teplotu a podla toho by reguloval napatie na tej tabletke? Nebolo by odveci... ale videl som uz zaujimave riesenia od suzuki, ktore by boli riesitelne jednoducho, ale ktovie preco, suzuki neurobil...

PS.: Neviem o aky Burg ide, cize ak nema CDi tak sorry za somariny.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gabo1985 (25.02.2010 19:37)

Takze ide o burgmana do r. 03, cital som uz na ostatynch forach na tuto temu a sytic otvara aj v lete ale len na malu chvilku takze to nieje nic hrozne, samozrejme ked niekto nejazdi na velmi kratke vzdialenosti!