Dík hoši, zajtra to cheknem....

kalupko, nastartuj moto a medzi svorkami baterie by si mal namerat cca 13.5 - 15.5V pri 5000otackach. V jednoduchosti, mal by si na baterii namerat viac Voltov pri zapnutom motore ako pri vypnutom.
Inac keby nedobijala, tak by si po par vyjazdoch nemohol vobec nastartovat
Ked nedobija, cekni najprv kable. Ja som nasiel vyhoreneho 'krokodila' na kabloch dobijania.

pepepe11: Mas starsi stroj, ako ja. Je to problem opotrebovania alternatora. Nestiha zivit celu moto a tym su tazkosti aj v chode. Podobne aj ked zapnes smerovku.
Ked pridas na volnobehu mozes pekne vidiet ako pristrojovka evidentne zvysi svietivost.
Je to len proste stara masinka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil borto (24.04.2009 22:44)

Take najjednoduchšie orientačné meranie je na konektoroch baterky pri vypnutom motore by to malo byť neičo okolo 12, 11 a menej voltov pokiaľ máš v háji baterku. Pri naštartovanom motore okolo 13, 14 voltov. Napätie pri naštartovanom motorde by ti malo po pridaní stúpnuť na určitú hodnotu a na nej sa držať. Hlavne najprv vymeň akumulátor a ak sa to nezlepší potom začni stresovať.

Mne moto robí podobnú vec. Na voľnobehu mám 1100 ot/min, a keď zapnem svetlá, tak sa potlačia otáčky na 800-900 ot/min, neviem čím to bude....

Ahojte. Dnes som si na mašine všimol, že keď pridám plyn na voľnobeh, svetlá a kontrolky pohasínajú, takže buď nedobíja, alebo je v háji baterka.
Baterku zajtra vyskúšam vymeniť, no neviem ako skontrolujem či mi to dobíja ako má.

K dispozícii mám na meranie multimeter, takže napätie môžem zmerať. Mám to merať na kontaktoch baterky pri naštartovanej mašine? Alebo to merať inde?