Mafiaaani, chcem sa spytať ako je to s obmedzovačom otáčok na moto. Má s tym niekto nejaké skusenosti?
Keď moju moto potočím okolo 13 tis./ nie ze by som to točil stale pri 13tich, ale skušal som co a ako/ tak ma už viac nepustí a pripadá mi to ako obmedzovač. Alebo to je len ochrana motora od vyrobcu? Alebo mam dojebabrane moto?
Dikes

Je to tá posledná možnost ktorú spomínaš....:P

ak sa nemylim, FZ6 od rv2004 ma obmedzovac na 14tisic cize na hranici cerveneho pola.. kazda motorka ma obmedzovac otacok presne ako pises, ako ochrana aby si to nevytocil tak ze ojnica vyjde da ti facku vrati sa naspat a mas po motore..

Varan, načo dristáš? Daj si do googla "pretočený motor" a miesto trepania poštuduj. (Češi na to majú krásny výraz: Potkané ventily.)

Kup si dvojtakt ten ide až do samozničenia.

Prečo dvojtakty nemajú obmedzovač? viem že sa nedajú pretočiť, ale rpečo nemajú obmedzovač? veď keď sa dlhšie točia na N-ku na plný plyn tak sa prepáli piest nie?

Pilgrim: da sa pretocit aj s obmedzovacom, ked pri vysokej rychlosti kopnes moc nizku rychlost tak to ten obmedzovac nezvladne.. alebo pri silnej masine ked pri zatazi (rozbeh) mozes pretocit ale uz si videl 4T cestnu motorku 21.storocia bez obmedzovaca? a co sa kurva do mna furt obuvas, som ti nic zle nespravil, vsade kde mozes, tam rypes..

tak to su pekne keci že dvojtakt ide až do samozničenia nemam ten dojem

Varan, nebolo to osobné a nebolo to o obmedzovači. Už si si to pozrel? Ale asi nie, lebo by si nenapísal, čo si napísal. /Znova máš mimoriadne "plodné" obdobie, tak sa nečuduj./
Pomocná otázka: Čo si predstavuješ pod pojmom "pretočiť motor"? Konkrétne, nie dristy o ojnici...

delete

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hanibal (24.08.2009 11:21)

tak odpovie mi niekto na otázku? kurva tu už pojem "diskusné fórum" stratilo svoj význam tú sú len samí moralisti a poučovatelia ktorí trepú...najlepší je tuto kolega hanibal ktorý asi nedokáže napísať jedno slovo bez úpravy:D

Mne obmedzovac tiez prerusuje zapalovanie tesne na hranici cerveneho pola. Ide o ochranu motora od vyrobcu. Pri vyssich otackach hrozi, ze ventili nestihnu pri hornej uvrati valca dosadnut na svoje miesto a moze dochadzat ku kontaktu valec-ventil, co urcite nerobi dobrotu. Zvysenie otacok volakedy dosiahli vymenou pruzin na ventiloch za pevnejsie a ostrou vackou, ktora ma iny nabeh otvorenia aj zatvorenia ventilu.

Na seriovom motore by som s obmedzovacom otacok nespekuloval a nechal ho tak ako je ...

zvlášť keď to je jednovalec...uR4 motorov si myslím že vyššie otáčky prospejú viac ako pri 1 válci...Veď jednoválec vytočí tak 11 max nie a R4 aj 16 či koľko?

rixo: to bude asi tym že som prispevok vymazal ked som si všimol že tema je 2mesiace neaktivna už to bolo neaktualne ... skus sa navažať do niekoho ineho...
A niesi môj kolega tak si nefandi..

Motor je pretoceny vtedy, ked uz pruziny na ventiloch tieto nedokazu zatvorit v takom kratkom okamihu ako by to bolo potrebne pri takych vysokych otackach a ventil sa napriklad stretne s piestom.

Ducati to ma vyriesene desmo rozvodmi, u ktorych sa ventil aj zatvara tlakom vacky a tym padom nemoze dojst k pretoceniu a nemas cervene otacky na otackomere, mozes tocit , kym to ide. Ale nie ze by to bola nejaka velka vyhra , to DUCATI

Upravené 1 krát. Naposledy upravil riki1 (26.08.2009 9:51)