neviem či robim zbytočnú paniku,ale brzdy čo držia brzd.platničky maju dosť veľku voľu do stran a neviem ako a či vobec sa to ma dotiahnut

tak ono to ma byt volne ale nie az tak ked sa ty to velmi kive maju tam byt take gumicky

su tam.a ta voľa je asi 3-5mm

no aj ja som tak mal ale ako vsetko fungovalo len mi nerovnomerne dreho brzdova dosticky ale ako sku sa opitaj niekde ci sa tie gumicky nedaju objednat

vdaka urobim ako si mi poradil.

no sku lebo skoda dosticiek

ved prave.

a tie gumicky su isto lacnejsie tak radsej kup

budem musiet.mam motorku asi mesiac a dal som jej take kvapky,že až...ale na to by mala slúžiť,no nie?

no hej ked motor je dobry tak by mala ja som sal taku ale 125 a boli vzdi nejake problemi

kvoli tej vode som odobral hlavu a piest a na pieste je drážka len na jeden piest.kružok.rozmyšlam kupiť novú piest.sadu ked to už mam rozobrate

a mas tam nikasil ????ci iba vlozku

a to ako zistim?vo valci je ešte jeden žel.valec,v ktorom beha piest.čo je lepšie nikasil,či vložka?možno sa ti zdaju moje otazky priblblé,ale niesom do toho moc macher.no učim sa rychlo.dik za tvoju trpezlivosť a čas!!!

no ako v pohode ani je neviem vsetko mne to tiez vysvetlovali takze pohoda a tak nikasil je lepsi ale aj drahsi a to o dost ako vlozka a tak neviem no kolko chces do nej investovat mna vysla vlozka aj piest 8000 este starich koruniek a nikasil neviem kolko to stoji mozno ho aj mas ale takto je to tak vysvetlit ako keby ze ho vydim tak ty to poviem z fleku ale tak je to takzo vysvetil skus to odnies niekde kde robia vybrusi tam ty to urcite povedia alebo niekomu kto sa vtom vyzna

akurat dnes idem za jednym typkom tak to vezmem so sebou.

no on ty to povie ak mas nikasil len staci objednat piest ako nie je poskodeny a ak mas iba vlozku tak mas na vyber dat si urobit nikasil alebo iba vybrus

asi by som bral ten nikasil.kolko to môže stáť a koľko to trvá

no neviem skus na googly alebo sa popitaj na nejakych forach zda sa mi ze clen karol1 ty to moze zrealizovat skus mu napisat a cena neviem no mozno nejakich 200 eur mozno aj viac ja som to nedaval robit

o.k.,ked zistim čo mam v tom valci tak sa ozvem

jasne daj vediet a ked to mas rozhadzane aj kluku pozri ci nema velku volu

ojnica ma vôlu do stran

no do stran nevadi ked nie je velka ale hore dolu a tak a loziska popozeraj

vôľa do stran nieje.to mam rozobrať cely motor?

nie ale pokontroluj co sa da vazne ja som a ked je to zle tak pomen ja som sa tak uz raz vydrbal a odfajcil som novy piest no to boli zaciatky vies jak sa hovori clovek sa uci na vlastnich chybach

zavolam asi toho znameho ku mne nech mi to skontroluje,aby som mal istotu.ma predsa viac skuseností ako ja

no ved jasne to staci raz vidiet a uz urobis potom aj sam

presne tak ako píšeš.stačí to vidieť.skontrolujem aj to tesnenie pod vod.pumpou.si predstav,z výfuku som vylial asi liter vody ked som ho zhodil

co a to jak sa ty podarilo

mam "talent"počas jazdy začal dymiť motor z tej hadičky pod valcom a motto zhasla.ked trocha ochladla,tak mi z kopca zasa chytila a došiel som domov a zistil,že v chladiči neni voda,tak som ju neskôr dolial.druhy den som ju nemohol nakopnut,tak som sa pustil z kopca a voda tiekla po motore.myslel som že je deravy chladič.zhodil som hlavu a valec a klukovka bola zatopena vodou,olej v prevodoke bol len biela emulzia a vyfuk plny vody.a šroby na hlave som odkrutil rukou,take boli povolene.ani tesnenie pod hlavou nebolo,len červený silikon.ked som sa ju pokušal roztlačiť,asi mi nasalo vodu.preto som nevedel ako sa tam môže dostať voda.su aj ine cesty ako cez hlavu,valec a vod.pumpu???

vodu som vytiahol striekačou,vypustil som tu bielu emulziu a ked som nalia druhy olej,zasa sa zmenil na bielu emulziu

no ako jedine cez valec sa moze dostat voda ku kluke hm tak o tom pocujem prvi krat a to asi cez tu hlavu ty museli prejst slabo dotiahnuta bola alebo co a tam maju ist take 2 silikovove gumicky a nie silikon a poriadne dotiahnut a musi to ist

ale malo by byť pod hlavou aj normálne tesnenie a nie iba silikon,však?

no pod hlavou by malo byt iba tesnenie

a ako si pisal ze vo valci je este jeden zelezny valec, tak to je ta vlozka a ked uz mas raz vlozku tak nikasil nedas uz iba vlozku, nikasil sa strieka priamo na ten hlinikovy valec (lepsi prestup tepla), keby si mal nikasil tak na neho mozes dat vlozku ale opacne nie

ked som nieco napisal zle tak ma opravte

no ano pod hlavou ma byt iba tesnenie to je pravda

chalani bol som u znameho,tak som trepal blbosti.z valca sa neda vybrat nič,lebo otvor v ktorom beha piest je spolu s valcom jeden kus.takže nikasil,však?ono to zvrchu vyzeralo ako vložka,no odspodu je to viditelne jeden kus

mam možnosť kúpiť novú piestnu sadu WISECO plus nové tesnenia za 70€.oplati sa,čo?

to tesnsnie pod hlavou sú tie dve gumičky,či aj niečo iné?ja som tam mal iba tie gumky a silikon,tak neviem?!

tesnenie pod hlavou je asi 1-2mm hruby tvrdy "plast" ktory ma vyrezane diery a okolo valca este kovovu manzetu/koli tlakom/. Skor ti predajca pripravil par skvelych prekvapeni.

tu mas tie tenenia
images.google.sk/imgres?imgurl=http://www.jsproject.sk...

dando> Ty budeš ďalší chrobák Truhlík, čo sa musí silou mocou vyjadriť ku každej téme? Takéto tesnenia sú na 4T, na 2T sa pod hlavu väčšinou dávajú len O-krúžky.
absintcross> Tu máš schému vrchu motora fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil volodaj (16.09.2009 12:15)

díky moc za rady hoši.dnes som kupil orig.sadu tesnení a nový piest wiseco.cez vikend mi to zreparuje jeden fachman ktory má s tým skúsenosti,nech to mám v poriadku.a ten nikasil je vraj vo veľmi dobrom stave.

absintcross: urobil si velmi dobre,ze si nakupil nove... a silikonu sa treba zbavit..nema tam co robit...
a co ta vysla RMka?..ak to nieje tajomstvo

1330.-€

Nikasil sa dáva na vložku. Kdeže na hliníkovú časť. Nezavádzaj ho. Nikasil tvrdí povrch a znižuje tak opotrebovanie valca. Keby sa dal nikasil priamo na hliník, čo nie je možné pretože je to robené teplotou, tak tepelná rozťažnosť by potrhala ten povlak, pretože hliník má inú rozťažnosť a je mäkký, ale ako vravím je to blbosť. Nikasil sa dáva aj na kľuky pod ojničné ložiská. Robia to v čechách, momentálne robíme jeden 700PS motor na šprint a robili nám to tam. No aj tak sme nie stým spokojní. Valce s nikasilom treba vyhladiť, lebo krúžky máš v ťahu o pár minút. Tie brzdy - musíš si dať do tej diery čo máš vôľu spraviť púzdro. Žiadna gumička Ti nepomôže. Alebo dieru prevŕtať a dať tam väčšiu skrutku. Teda tú klznú časť, ktorá je v tej diere.

Teda aby som nezavádzal aj ja, dá sa nikasil dať aj na hliníkový povrch, ale tá vrstva by musel byť veeeľmi hrubá a chlapec by platil majland. V žiadnom prípade, ale nie nástrek v tenkej vrstve.

charlly> Zavádzaš a dosť. V motorkách je nikasil nanášaný na hliník a nenanáša sa teplom, ale chemickou cestou. Takto to raz vysvetlil karol1 na www.countrycross.sk:

na základnú matricu kremíkovo uhlíkového nástreku na hliník je galvanicky nanesená v kyanidovom kúpeli vrstva niklu s obsahom okolo 7% železa ,alebo fosforu.Kremíkovo uhlíkový nástrek sa robí "pieskom" o zrnitosti cca 4mikróny. Následne sa vrstva vyhonuje na patričný rozmer a pre zvýšenie tvrdosti sa vypaľuje .Doba vypaľovania je nepriamo úmerná teplote,. Tvrdosť relatívne rýchlo rasti až na maximum okolo 1100-1500 HV , ďalším predlžovaním času mierne klesá. Hrúbka vrstvy sa pohybuje od 0,2 do 0,5mm.

ALE

väčšina valcov aj tak nemá nikasil , ale chemicky nanesený nikel s obsahom železa , alebo fosforu v angličtine "elektroless nickel" .Hrúbka vrstvy sa pohybuje od 0,05 do 0,08 mm , čiže podstatne tenšia ako nikasil. Následné honovanie a tepelné spracovanie je obdobné ako nikasil .Nanášanie je pri teplote cca 90°C a hrúbka vylúčenej vrstvy je cca 2-3 stotiny mm/hod.

www.magchem.sk/MAG/profil.html

pozor , treba dávať na kyslosť kúpeľa , ktorá nesmie príliš kolísať , ale ak potrebujete poniklovať niečo jednoduché, napr. skrutky , tak v pohode.

niečo extra je kawasaki , ktorá používa síce tiež nikel , ale nanesený do podstatne hrubšej kremíkovo uhlíkovej matrice a nazývajú to komposit. Na nových Kawinách by už mal byť NIKOM , čo je nástrek na báze kubického nitridu bóru a oproti nikasilu má asi 5až 10 násobnú životnosť a tvrdosť cca 3500HV

HV - tvrdosť podľa Vickersa

absintcross: k tym brzdam - nemas tam iba plavajuci strmen? ten musi mat volu v smere osi kolesa

a daku stranku na predaj karburatorov nemate?diky

www.partsdepot.cz