Neviete mi niekto poradit ako nastartovat Suzuki TL 1000s?Pekne toci,len nechce chytit a potom sa na displei rozblika "FI".Netreba nejak znutovat vstrekovaciu jednotku a ako sa to robi?A este sa mi nepodarilo najst ziadne poistky,je mozne ze to poisky nema?Dikes

ako dlho stala? benzinovy ventil mas v akej polohe? ....

Fredy:taketo veci o tej motorke nehovor lebo sa do toho obuje Allain,ze Allain!?

k veci,aky mas rocnik?nemal som takyto problem,ale odporucam napichnut to na pocitac a podla toho sa posunut dalej..
poistky to ma!

A kde to ma tie poistky?

rapid, vstrekovacka a ventil??? To by bola zbytocna a nebezpecna kombinacia, ale hlavne zbytocna...

Poistky mas na 90% pod sedadlom.
Myslim, ze jednotku vynulujes "vypnutim" klucikom. Ak si nie si isty, odpoj bateriu...

dobi baterku a skús potom.
Vo všeobecnosti dvojválce sú naročnejšie na štartovanie. Kamarát na Ducati to rieši tak, že vstrekne trochu benzinu do každého válca pred štartom.

no dobre, tak nech napise co vsetko uz skusal. nech vieme co vylucit

Baterku som uz odpojil a plne nabil a bez zmeny stale sa rozblika FI,ked prestanem tocit.Benzinovy ventil to nema a benzinu tam je dost.Akurat som kupil nove sviecky,tak to pôjdem skusit.A aky nazor mate na startovaci sprej,mam to s nim skusit???

startovaci sprej by tomu nemal uskodit, nevies to nastartovat po zime alebo zo dna na den?
moze tam byt viacej pricin. neznamena to FI nahodou Fuel Injection??

Fi asi fakt znamena fuel injection...a ak ti to blika tak to bude asi troska vacsi problem ako sa zda....je to v elektrike a nedaj boze mas pokazenu riadiacu jednotku....najdi si niekde manual a tam najdes postup ako spustit diagnosticky program....ten ti pomoze za pomocou poctu tych bliknuti kontrolky ohranicit problem....takze apon tak to je na mojej CBR600F...a verim ze priblizne tak to je aj na tvojej teelke ak mas Icko samozrejme...hodne zdaru...

FI podla vsetkeho znamena Fuel Injektion,no to mi bolo jasne uz od zaciatku.Cely problem nastal tak,ze som ju niekedy v decembri chcel nastartovat,a aj sa mi to podarilo.Potom na druhy den prisiel kamos,a chcel vidiet jak fachci,tak som ju znova chcel nastartovat,a aj chytila,len sa mi nechtiac podarilo pridat trochu plynu,na co nasledne zdochla.skusil som ju znova nastartovat,ale uz to neslo,a tak som to nechal tak,s pocitom,ze sa zrejme prechlastala .Ked som sa ju snazil teraz v jari nastartovat,vsetky uspechy boli neuspesne.Kamos vravel ze mohli odist sviecky,kedze som ju startoval v zime,ze aj jemu sa to stalo,aj ked je to pre mna nepochopilelne,lebo tie sviecky tam boli nove.Tak som kupil dalsie a dnes som ich tam hodil a znova nic.Akurat som pri tej vymene sviecok zistil,ze boli suche ked som ich vytocil,aj ked na druhej strane sa ten benzin mohol vyparit,kedze ich demontaz mi trvala skoro hodinu.A este jeden poznatok na zaver.Ked som masinu tocil predtym,a nechytila (stalo sa to asi iba raz) tak cerpadlo znova natiehlo benzin a cakalo na dalsie startovanie,kdezto teraz sa po neuspesnom starte iba rozblika na displei FI.Preto sa pytam,ci som nahodov nejakym spôsobom (tym pridanim plynu napr.) nerozhodil tu vstrekovaciu jednotku a ci sa neda nejakym spôsobom restartovat,alebo dostat do servisneho rezimu,z ktoreho sa po nastartovani znova hodi do normalu bez navstevy servisu a napojenia na PC.Alebo ci to nemôze byt ze odisla nejaka poistka.A este by som rad vedel,ako dlho po zime startujrte vy svoje masiny.Zatial vam dakujem za rady

ked som ja mal takyto problem,tak som ju roztiahol a ked to nepomohlo tak som vybral sviecky a vycistil ich,ale vecsinou to roztiahnutie zabralo.myslim si,ze na svieckach sa vykondenzovala voda,tym padom to nechytilo a zaroven sa zahltila,alebo kedze je to striekacka mozu byt zlepene vstrekovace.pozri ci su mokre sviecky od benzinu a ak nie,tak vyber von vstrekovace a skus zastartovat,ci dava palivo.ked nie,skus jemne poklepkat po obale trysky a skus znova.

zakazdym,ked ides startovat je pocut,ze cerpadlo dava?

Aj ja som uz rozmyslal,ze skusim vybrat tie vstrekovace,lebo sa mi zda ze ten benzin asi fakt nedostava,kedze sviecky boli suche.Necham to az na zajtra,dnes uz mam toho dost.

Fredy:neber vazne take reakcie ako napr. od Allain,to je cista zavist..

Aky mas rocnik?..podla toho ti viem povedat viac..
Ked otocis klucom,tak pocujes cerpadlo?..mal by si ho pocut po kazdom neuspesnom starte,akonahle pustis tlacitko startovania,tak by si mal pocut cerpadlo..
Ak je cerpadlo v poriadku,tak to potom mozu yt asi naozaj aj tie vstrekovace..moja rada:vyber sviecky,daj tam trocha benzinu a ked budes startovat,tak aspon zistis ci odpali..

Fredy: Skus čurnut trocha benzínu priamo do valcov, zasrubuj sviečky a skus tak štartovat. Pýtal si sa kolko to trva po zime iným.Ja som svoju Hornetu tocil po zime asi 2x20sekund a nic a na tretíkrát už chytla. Predtým som mal kawasaki, tiez po zime nechcela naskočit, vybral som sviecku , kvapol do valca trochu benzínu a hned naskočila.Neviem sice ako to je stými co maju vstrekovaciu jednotku, (ale ja som toho nazoru ze nie vsetko nove je aj dobre, myslim tým ze su stým dost často problemy a ked to odíde bude to dost vela aj stát, oproti klasickému karburátoru)

To:Bandit. Rocnik je to 97,coz je dost kriticky ako som si uz z mnoha clankov precital.Dnes ked pojdem do garaze,skusim vybrat von vstrekovac a skusit tocit,ci bude striekat.Ak nebude,tak ho napojim na priamo ci cvaka.Ak bude cvakat,tak znamena ze nedostava impulz od jednotky a budem musiet navstivyt servis nech z nehej vycitaju kde je problem.Ak nebude cvakat,tak znamena ze je zlepeny alebo vadny.A v tom manuali nieje ziadny zoznam nejakych chybovych hlaseni?

Ked nesla kamaratovi nastartovat tak som ho roztlacil.Alebo skus ako napisal bruno76 roztiahnut za autom.A ak nie.......

To neroztiahnes,lebo to je striekacka.A roztahovat vidlicak a k tomu tisicku,tak to by som chcel toho manika vidiet co by to tlacil.

To Fredy: Cau, nie som mechanik a ani sa nevyznam v motoroch, ale mal som TL '97. Ked som ju nemohol nastartovat, tak som mal problem s takym malym spinacom pri baterke pod soferovym sedlom. Ten spinac musi cvakat. Skus, ci nemas povolene niektore kable, lebo ja som mal, a dvojvalec ma vybracie, ktore dokazu uvolnit niektore spoje. Tu mas cislo na chalaniska, ktoremu som TL predal, dal som mu aj servisny manual na TL, kde su aj chybove kody. Minuly rok ju este mal, mozno ju nepredal (0908/286 95 . To cislo je stare, neviem ci ho este ma. Na tvojom mieste by som ju neroztlacal, nerobi to dobre motoru a prevodovke, TL nie je stvorvalec.

Niekedy môže dôjsť k znehybneniu ihly vo vstrekovači, alebo k prepáleniu vinutia cievky vo vstrekovači. Ale pochybujem, že by k tomu došlo u obidvoch naraz. Raz sme takýto problém zalepenia riešili u BMW K, tam sa vstrek.ventil rozchodil priamym krátkodobým pripojením na 12V(jednalo sa skôr o impulzy), ale POZOR! VSTREKOVAČE MUSIA BYŤ ODPOJENÉ OD RIADIACEJ JEDNOTKY (ECU)! Skôr bývajú častejšie závady na tesnosti vstrek. ventilov, jednoducho kvôli netesnosti sa do sacieho potrubia dostáva neriadené veľké mn. benzínu, ktoré je za hranicou zápalnosti, vtedy by ale mal blafnúť aspoň jeden valec, zase kvôli malej pravdepodobnosti poškodenia obidvoch ventilov naraz. Čo sa týka ďalších chýb, tak pri Cagiva Raptor/Navigator , ktoré majú motor z TL-ky vo vstrekovačoch sú s malé sitká = prekontrolovať=vyčistiť. Tiež môže byť závada aj v nesprávnom tlaku paliva – nefunkčné čerpadlo (pri otočení kľúčikom pred prvým štartovaním ho musím chvíľu počuť) istí ho 10A poistka + je tam relátko, nefunkčný regulátor tlaku = mal by udržiavať tlak cca 290kPa v závislosti od podtlaku v sacom potrubí , pripchatý filter paliva v nádrži pri čerpadle. Ďalej motor pri štartovaní bezpodmienečne potrebuje mať signál polohy kľukového hriadeľa (nachádza sa pri alternátore), ak by bol vadný tak by ani na sviečkach pravdepodobne nedávalo iskru, keďže na základe tohto snímača si reguluje ECU aj predstih zážihu, bolo by dobré aby bol ešte funkčný snímač polohy škrtiacej klapky v závislosti od pootočenia sa mení napätie na výstupe, konkrétne hodn. neviem, ale s pootočením rastie U. Ostatné snímače pri poruche si riadiaca jednotka viac-menej dokáže nahradiť – ide podľa predvolenej mapy, čo sa obvykle prejaví horším štartovaním, zníženým výkonom, neustále sa toči vetrák a pod. Tých závad by mohlo byť ešte viacero napr. netesnosť pod sacím potrubím a pod.

striekacku v ziadnom pripade neroztlacat, poseres tym aj to co este funguje...

mne to po 2 mesiacoch nastartovalo na prvykrat, ale hned skapalo. Na druhykrat to uz neskapalo. Po poklese otacok (teplota vody okolo 60 stupnov) som vsak urobit tu istu kravinu ako ty, asi dvakrat po sebe som zdvihol otacky na 4000 a pustil plyn. Okamzite skapalo a potom za ten svet nechcelo nastartovat. Myslim, ze to moze byt aj odlezanym benzinom. Skus vycistit palivove filtre, co spominali predo mnou a skus vymenit benzin za novy.

Dakujem Vam vsetkym za rady.Konecne sa podarilo ju nastartovat.Bol to zle zacvaknuty konektor,zasity pod sedadlom,tak ze som si ho tam vôbec nevsimol.Este raz dik