Po rokoch som kúpil motorku. Znovu začínam s moto. Je to jawa 350 rv 91. Bola v hroznom stave. Zanedbaná a zničená. Porobil som všetko čo sa dalo okrem motora. Nastriekal, vymenil ložiská, prečalúnil add. Motor ktorý bol na nej síce šiel, ale ľavá ojnica má vôlu 2mm na kluke, a pravý valec v háji. Ale chytal na prvý krát. Ale ja som radšej kúpil druhý motor osadil a nejdem ho naštartovať keď naštartuje tak až po dlhom prehováraní a priamom vstreknutí benzínu do karburátora a ani to niekedy nepomáha. Zapaľovanie mám nastavené na tri mm pred hornou úvraťou. Skúsil som dať druhý karburátor a nič. Sviečky sú mokré a keď naštartuje tak dymí ako lokomotýva a to som vypaloval výfuky , menil tesnenia v nich. Pravý dymí viac. Baterku som zapojil z auta čiže tam by nemal byť problém. Benzín používam rovnaký ako do mot. píly v pomere 1:50 . Zajtra by som ma premerať tlaky ak zoženiem merák. Nemám clonku medzi karburátorom a motorom . Iskru hádže modrú a silnú. Kde ešte môže byť chyba.

mal si zgeneralkovat ten povodny motor , takto si kupil macku vo vreci.
ale k veci skus pozret gufera na kluke , ale ako si pisal mozu to byt aj zodrate kruzky + dalsie veci

už sa naň ťeším pomeriam tlaky a vymením čo sa dá a potom pôjde na rad rozborka a zborka . Pokial to budú len valce a piesty to by ešte šlo, ale oprava kluky vyjde tolko čo ma stála celá motorka

Klukou to nebude,ta by klepala,alebo "zvonila".Gufera,kruzky,valce.tesnenia.

moze to byt aj zmes. Mne to robilo

predstih pre motor 638 ma byt 2,4 - 2,8 mm.... myslim ze 3mm je vela. tolko mam ja na motore 632(634). ak ti hadze iskru a su mokre sviecky, a cyhti ti jeden valec po prehovarani, tak mas zly predstih. to ze dymi pravy vyfuk viac ako lavy je normalne. zle je ked dymi viac lavy, vtedy prdlo gufero na kluke a saje prevodovy olej. nastav este spravnu vysku ihly v karburatore a spravne nastav trysky. ak nevies ake maju byt rpesne hodnoty tak pozri v prirucke. ak nemas napis mi SS

ked ty to takto hapruje, myslím si , že tam môže byť niečo s tesneniami ... dúfam, že si nedával silikón medzi bloky mtoora ... silikón nieje dlhodobo odolný voči benzínu a mazivám ... ja som spravil raz túto chybu a nevedel som kde je prob ... môže ti tam chytať falošný vzduch a keď máš tu sviečku mokru dáva ti vela benzínu ...
ako bolo hore spomenute kupil si macku vo vreci ... takze daj dole obe hlavy a skontroluj miesto kde tesní hlava s valcom ... pokial tam budú vypálené cestičky alebo bude doškrabaný môže byť aj tam chyba ... pri jawách sú vždy len 4ri chybi ... saje falošný, vela benzínu, zapalko, a kružky v ťahu ...

čiže : vela benzínu, chytá vzduch, nastav predstih, a skontroluj tie tlaky, či to neklesá ... pokial máš taký merák ...

dakujem za pomoc motor je tesneny silikonom a je ho vsade este aj pod valcami
takze rozoberam

ako sa nastavuju trisky

trojan neviem aky silikon pouzivas ale co som daval ja tak ten je odolny a na to urceny a nemam s nim problem

znovizrodeny ty sa na to rozoberanie nejako strasne tesis len bacha aby si sa neuponahlal lebo na skladanie treba nervy, cit, skusenosti....ked to zle tlozis tak si budes inak nadavat ked po 30 km jazdy ho budes muset rozobrat zase

netešim mal som ju rozobratu takto a ešte viac okrem zadných tlmičov - leteckaposta.cz/237211235

Mal som začať od motora. Motor budem musieť spraviť tak či tak ešte pozriem či sú dobre založené piesty neviem kto ho skladal. Na skladanie mam brata čo sa hrabe v iných strojoch. Dáko to dopadne chcem isť na naj dalej ako su slovenské hranice.

Johny55: silikon všeobecne nepouživam, každý je odolný ale len na určituú dobu... mal som už vela silikónov, radšej dávam tesnenie a vazelínu .. je to to isté ... ver mi ... nemá to životnosť ... nemám dôvod ho klamať, je to overené a nie len mnou, pozri sa na akýkolvek silikón, napr kupoval som v nemenovanom obchode silikón do motorov, Ale po prečítaní zloženia a bla bla bla tam bolo : Silikón neodoláva dlhodobo benzínu atd ...

znovuzrodeny: no to je užastne všade najebaný silikón... rozober to očisti a daj normálne tesnenia .. neviem kto môže dať pod hlavu kde býva okolo 500C až nie viac ... SILIKÓN !

No ja som ho tam nedával ale u nás v práci máme silikón do 1000 C. Ale ten potom vytvrdne na kamen a stratí pružnosť. Piesty sú dane dobre i ked jeden má volu na ojnici ale preto mala naštartovať. Jediné čo ma tlačí je čas. Treba spraviť stk a prepis. Končí jej dočasné vyhlásenie.
Čo treba spraviť ak bude vôla hore na ojnici.Meniť piest alebo ojnicu? Valce majú mierne opotrebenie nič hrozného tak isto piesty až na tú vôlu pravého piesta.

predaj to a mas pokoj ,a kup japonca za par eur

myslím, že piest meniť nemusíš ... tam sa ti nemá čo dokafrať ... skôr tu ojnicu by som si pozrel , ale neviem po čom teraz idú , a jeden kamarát opravuje ojnice, pocínuje a vyhladí ... máš postarané ... a semeringy vymeň ..

tam si mal kruzky pozret aku maju volu vo valci medzi zamkami ked si to uz rozobral

trojan- a co davas medzi stredove kartre? a nevsimol som si ze by pisal ze ma silikon pod hlavu on pisal pod valcom ale mas pravdu najlepsi je papier
ta vola moze byt na ojnici v dolnom alebo v hornom oku alebo vyvalane ulozenie capu v pieste a 350-639 nema nahodou ihlove ulozenie? co tam chces cinovat ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TomasVFR (29.10.2009 14:16)

Myslim,ze uz 634 mali ihlickove ulozenie.By ma zaujimalo,co je mierne opotrebenie valcov...

Je to horšie ako to bolo na prvý pohlad. Bude potrebná celková GO motora.

to je skoda. to bude drahe. mozno bybolo lacnejsie kupit druhy motor....ale bude to trochu macka vo vreci...
inak ak si z Hubovej, tak servis a aj diely kupis v Likavke

Si pisal,ze mas motory dva.Daj valce na vybrus a hadam jeden z nich poskladas.

Jeden som mal na motorke a bol pokazený. Tak som kupil druhý a ten je tiež rafnutý. Takže z dvoch jeden ja to najrozumnejšie. Kluku brusit nemusim čiže nove ložiska gufera a pretesniť .

TomasVFR: som si to nejako zmílil ... a celkovo aj vo verbálnej komunikácii si často mílim hlavu s valcom takže to bol preklep sorky, pod valec sa nedáva v žiadnom prípade silikón, ti to rozleptá benzín, vsaje ti ho piest a zalepí ti krúžky ... i keď je to lepšie ako keby ti tam malo nasať podložku ako mne nedávno, mal som kryt na filter, a pomocou rezonancie sa odšobikovala matka aj podložka išla dole, pridal som a zrazu len chrchtlemechtle ... a bolo to v pi.., pekne zalepilo orúžok ... a dojebkalo vložku

Trojan neber to zle..ale ak tu mas pisat nezmysly, rak radsej nepis nic. a ked potrebujes pisat nezmysly, tak je tu offtopic sekcia.

znovuzrodeny ked si potreboval novu pistnu sadu, tak v likavke ju maju asi za 35€ (dva piesty, 6 kuzkov). samotne kruzky sa mi podarilo kupit v Ruzomberku, z bystrickej cesty do prava (v smere na donovaly), taka mala predajnia s dielmy a robia(davaju robit) tam aj vybrusy a GO kluk a podobne. tam ma kruzok vysiel na 40,- Sk vtedy.
Inak tesnenia a take drobnosti co budes potrebovat maju v tej likavne.

je smiešne keď ma chce niekto presviečať o opaku, keď ide o fakty super super... len tak ďalej ale PEACE

Tak som ju pretesnil na GO motora bude čas až po prehlásení a STK. Teraz naštartovala po podliatí karburátora . Potom ide aj štartuje na prvý kop. Neviem ako bude ked postojí. V živote som nemal Jawu
tak neviem či ten pazvuk klepania je normálny alebo to klepe stredný hliníkový kus. Ale som rád že aspon vrčí teraz treba doladiť karburátor.

trojan z tvojich prispevkov mi nie su jasne:
- pocinovanie - neviem co chces a ojnoco cinovat. Aj keby boli bronzove puzdra tak ten cin tam vydrzi maximalne jedno nastartovanie.
-silikon - ja davam pod valce a medzi kartre silikon a zatial sa mi noc nestalo, dokonca aj kamosi to davaju...
-podlozka - ako sa ti do vnutra dostala podlozka a odkial?

znovuzrodeny - kazda jawa je symfonia pazvukov a kazda je original. pokial to uplne nemlati tak je to ok. inak ak si nikdy nemal jawu, tak startujem tak (nemam sytic), ze otvorim kohutik, preplavim karburator az kym nepretecie, otocim plyn, parkrat preslapnem naprazdno, ked si myslim ze je uz zmes vo valci tak zapnem klucik a cyhta. toto pri studenenj. tepla mi chyta bez plynu na prvy kop.

Johnny55 pod valec (medzi valec a kartre) by silikon nemal ist. staci uplne papierove tesnenie pomazane olejom. ja som nevedel, dal som papier a silikon a asi hrubo. po par km sa to sklepalo, silikon vyklepalo von, urobila sa medzea, to vymlatilo papier a mal som volny valec. ten sa trosku skryzil a pridrel som to. nie velmi ale tak mohlo byt bez toho som to vyhodil, dal iba papier a frci

Johny55: opätovný preklep v mojom podaní, ojnica, malo to byť : klukovka ale to už o inom...

silikon - zásadne nedávam ... nieje odolný voči benzínu a olejovím zmesiam ... nedebatujem (nieje o čom)

podložka ? no podložka sa mi dostala do motora tak : na filtri som mal prišrobikovaný kryt, aby to nezakentusilo blato a podobné prkotiny... vibrácie, zabudol som dať pod to rezonančnú podložku a povolilo to, podložka odpadla a karbáč ju nasal, tak sa dostala do valca, následne skonštruovala neplechu v hornej úvrati stačí ?

no my sme davali iba silikon.
Trojan a co na klukovke chcel pocinovat to mi vysvetli.....

nerovnosti ... všímaj tvoj čas pridania komentáru a môj (včerajšie)