mam ktm sx 250 rocnik 94 mam tam problem ze mi nechce nastartovat kompresia ok semeringy ok tesnenie pod hlavou ok pretesneny motor ok secko je v poho problem je v elektrike v PREDSTIHU mal som tam zly stator a ked som ho vyberal tak to bolo na rychlo a nepoznacil som si ze v akej polohe bol teraz uz mam ten stator kupeny nasadil som ho zakrutil potom som dal aj rotor kopem tlacim a nic skusal som s tym aj potacat a nic potom som aj dal dole klinok a otacal som z rotorom a nic a tie risky co su na statori a na rotori som nastavil aj tak ze sa prekryvali v tom momentr ked jie piest 2mm pred HU neviem si s tym uz dat radi benzin je sviecka dava iskru ako besna a nic a niekedy ked podlejem pod sviecku trochu stavy tak niekedy mi vrati poriadne kopak naspet a niekedy mi streli do vyfuku inac nic!!! neviem si s tym dat uz rady pls pomozte JE TAM ZAPALOVANIE TYPU SEM !!

ten stator mas kupeny novy ? alebo len previjany ? lebo s previjanim nemam dobru skusenost ...u RM-ky co som mal davnejsie mi previjali asi 3 krat stale neuspesne

nie nemam ho novy kupil som ho od jedneho pana a je v poho tak ja uz neviem

iskru ti moze davat aj ked je zly ten stator ..zisti ci nema prieraz na kostru... lebo ak ma je v tahu

Ak máš nový stator typu SEM presne na tvoju motorku, tak by si nemal mať problém. Ak ti niekto predal stator typu SEM z inej motorky, potom máš problém s časovaním iskry (predzápal). To, že ti vráti späť kopák vyplýva z toho, že iskra je časovaná príliš skoro. Stretol som sa s takýmto problémom u Aprílii Tuareg 125. Tam bol vymieňaný tiež stator SEM a malo to spätný chod. Stator SEM sa nedá pootočiť, pretože je pevne uchytený na 3 skrutkách. Predzápal nenadstavíš pootočením statora. Problém môže byť tiež v riadiacej jednotke (CDI).

kuchto taky nesmely nazor sviecka je ok .Nemusi pod tlakom davat iskru alebo slabsiu. Alebo karburator nedava palivo mozno je zalepeny ihlovy ventil a nepusti benzin. Ked to skusas nakopnut a vytiahnes sviecku je mokra?

en500 sviecka je ok lebo sme ju vybrali s kamosovej moto a benzin mi ide lebo ak ju vyberiem tak je mokra

smrt ok ale nerozumiem ze ako ma mat dotyk z kostrou ved ma lebo sa to nasuva na platnu

ikcipo ja mam cdi teristor a inducku v kope a mam ich az 2 takze toto by nemal byt problem neviem a ten stator nemam presne s takeho typu ale z nejakeho endura ale ten pan co som to od neho kupoval vravel ze musi mi to ist ze je to v poho ale som tocil zo statorom aj tak aj tak a nic potom som vyhodil klinok a skusal som tocit z rotorom po celom obvode a nic

ikcipo tak ako by si mi poradil?

Už som ti poradil na tvoj súkromný mail dnes.

ikcipo no hej ale v com sa lisi ten stator od toho druheho? ved je taky isti ci to vo vnutri je neco ine?

Tie statory sú vzhľadom rovnaké, ale impulzné cievky dávajú inak časované impulzy.

ikcipo uz viem preco mi to neide ten stator je z ktm sx 250 ale zo starsieho rocnika ako je ten moj na mojej je zapaloévanioe ako na kazdych na lavej strane a ten stator je z pravej tak preto to neide

no tak ak ma cievka ktora vysiela impulz do zapalovania 2 konce vyvedene na konektor, a prepojene zo zapalovanim, tak mozno bude stacit ak prehodis tie kabliky medzi sebou. mozno jeden druh motora mal zapalko riadene kladnym impulzom, a druhy zapornym impulzom. kedze ho mas z ineho modelu je to dost mozne ze to cele preslo neakou takou konstrukterskou upravou.

ARPAD uz mam ten dobry stator a nic ja uz naozaj neviem co s tym porad pls.. ja uz neviem