Zacal som obcas jazdit s manzelkou na GSR a chyba mi pri jazde silnejsi spodok na pohodlnejsiu akceleraciu pri predbiehani, bez nutnosti neustaleho kvaltovania. Ked sa vozim sam, je mi to jedno, dokonca je to super - nech to vresti ako chce, vsak je to zabava - len teda to pohodlie pri turistike...

Oplati sa na 600-vke robit upravy tak, aby som zdvihol zo zaciatku krivku najma krutaku. Ak som spravne surfoval po nete, vymena koncovky vyfuku prida (ak vobec prida) len zanedbatelny vykon, teda treba menit cele zvody, filter + nastavenia vstrekovacej jednotky a vychadza mi suma daleko cez 1500 €...?

Viem, ze je tu par ludi, co to ma napr na FZ1, ktora ma tiez vsetko hore a zrazu je z toho i super turisticky cestak, len ci je to zbytocne u seststovky a radcej zainvestovat do vacsieho objemu?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SADLATY (10.01.2010 9:31)

SADLATY - neviem ci to pomoze ale raz sa tu nieco spekulovalo s koleckom na retazi a zubami, ale ci to je spravne riesenie neviem.

nie neoplati sa to

viac viac viac objemu

sadlaty, ja si myslim, ze na pohodlnu(pohodlnejsiu) turistiku, hlavne pri jazdeni vo dvojici, je efektivnejsie riesenie kupa litra, najlepsie aspon s polokapotazou.

upravy vyfuku+riadiacej jednotky prinesu sice par koni naviac, ako aj par Nm, aj v nizsich otackach, ale nikdy to nebude take, ako pri vacsom objeme.. rozdiel tociveho momentu medzi 600 a 1000 ccm, byva okolo 40 Nm, co je naozaj citelny rozdiel.

hlavne pri predbiehani (aj pri akceleracii na vyssich stupnoch) je vacsi objem velka vyhoda. pri jazde vo dvojici je to este citelnejsie. bezpecnost sa zvysuje tak isto.

cize moj nazor je, radsej tych 1500 evri pouzi pri kupe vacsej kubatury

tak ako pisu viac objemu, riesil som podobnu dilemu a kupil inu motorku

objem nicim nenahradis.

skoda penazi, ozaj radsej vymenit za cosi väcsie

Mam taky isty nazor, len som sa chcel ubezpecit... Vdaka