Zdravim vsetkých mam Jawu 350 a zima je dlha tak som sa pustil trochu do uprav motoru. Mam Jawu 350/632 s dynamo zapalovanim ktore som rozobral a usudil som ze je uz dost opotrebovné tak ze ho budem musiet vymenit. rozhodol som sa ho prerobit na 3-fázove alternátorové. A chcel by som prerpbit elektriku na 12v. Co k tomu potrebujem a a Dá sa to vlastne?

Nazdar neviem či sa to dá prerobiť kvoli vyku dynama radšej by som volil nahradu dynama za elektronicke zapalovanie Vape , to je osvedčene a dobre funguje.
Alebo zožeň lacno motor 638 a nahoď ho do rámu a máš to ,prajem ti veĺa zdaru.
Dosť info najdeš na www.jawamania.cz a www.vape.cz

dik za radu ako myslis vyko dynama?

skus si tu pozrieť neaký članok tušim Vape alebo zapalovanie 632 tam sa ktosi vyjadril že vyko zapalovania je nižšie ako u motorov 638 , všimni si ake velke vyko jawa 638 ale ta nahrada za komplet zapalovanie 6V .Alebo motor 638 zo spojkou 634 je asi lepší, novší a má praktickejší karbec a alternator.
Prajem ti veľa zdaru

632=12v,634=6v-uz som na tuto temu spekuloval adosiel som k nazoru ze zo 6v netreba robit 12v lebo komplet sadu VAPE na6v sustavu vyrabaju SZ14 jedine co mi neni jasne aky je rozdiel oproti12v verzii SZ13 ktora je urcena na ten isty typ.pisal som aj dotaz vyrobcovi na www.vape.cz ale poslal mi iba dve schemy takze som zistil ze ma jedna6 adruha12v.iny rozdiel bude zrejme spolahlivost 6v regleru a cena vizzsich nakladov 12v zarovky,klakson...

samcho: to si uz rovno kup celu sadu od VAPE na 12V - SZ13 Prerobit by ta to stalo hodne namahy a penazi - Alternator, bezkontat, usmernovac, regler vsetko by si musel prehodit z nejakej inej Jawky. A komplet prerobit elektriku... a ak si tam mal dynamo, tak tu bolo uz rozoberane ze klukovka ma iny uchyt rotoru pri alternatore ako pri dyname...

www.motoride.sk/page.php?view=phorum&tema=poradna...
www.motoride.sk/page.php?view=phorum&tema=poradna...


siso: rozdiel medzi 6V a 12V zapalovanim Vape je v statore a regleri. 12V sada ma oproti 6V asi o 30% vyssi vykon. Vyhodou prerabky na 12V je lahka dostupnost a nizsia cena 12V komponentov. Neviem ako u teba, ale tu v BA si za 6V veci riadne zaplatis lebo ich tu predavaju snad len dvaja ludia... Taktiez je vyhodou ked si chces hocico elektricke alebo elektronicke zapojit, vacsina veci slape na 12V - nabijacky na mobil, kompresory atd...

FaDe-MARAUDER

...to znamena ze 6v VAPE nedobija tak dokonale a pri nizsich otackach mi bude zazinat kontrolka dobijania a cucat baterku ako doteraz???

hmmmm, no krivka dobijania je tusim v nizkych otackach pri 6V Vape trosku priaznivejsia...

Ale moje postrehy magneto zapalovania Vape SZ13 a SZ14 su nasledovne:

Pocul som ze uz aj Vape prevarilo baterku.... 6V vape robi okolo 100-120W. 12V vape robi okolo 130-150W. Kedze sa jedna o magneto nie alternator, je jeho vykon zavisly od otacok. Vela ludi kvoli tomu nezatazuje sustavu velkym odberom, aby im baterku co najviac dobijalo... To je ale chyba... Pri dlhsich jazdach vo vyssich otackach nema vape co s prebytkom stavy robit... Regulator Vape funguje na principe premienania el. energie na tepelnu, takze nespotrebovanu energiu premeni na teplo, ktore sa odvadza hlinikovym chladicom na regleri. Preto nemoze byt regler v priamom styku s latkami izolujucimi teplo - handry a pod.

Ja mam namontovane vape na 250-ke choppri. Kedze jazdim na nizkych otackach, ktore malo kedy presahuju 3000 tak v kombinacii so 60 W halogenkou vpredu, blinkrami, brzdovym svetlom, a mestskou stop and go premavkou vape dobijat nestiha. Ak sa vsak jazdi mimo mesta je vsetko all right.

Kvoli spominanemu jazdeniu vo vyssich otackach dlhodobo mimo mesta je doslova nutne aby si si do predneho reflektora dal poriadne vykonnu ziarovku. Hodne tym odlachcis regleru.

Nesporne najlepsou vecou na Vape je vsak oddeleny okruh zapalovania od palubnej siete... To znamena ze aj ked tam das 300W odber motorka ti nikdy neskape. Vape sa da prevadzkovat aj bez baterky, nemcuri to maju vymyslene... Vape nepotrebuje na nastartovanie baterku ani ziadnu stavu. Kedze je to magneto s permanentnymi magnetmi netreba dodavat vinutiu stavu na to aby sa indukovalo magneticke pole na statore. To v praxi znamena ze to ci mas baterku nabitu alebo vybitu ti moze byt uplne ukradnute. Baterka sluzi hlavne ako stabilizator napatia. Nemcuri na prevadzkovanie vape bez baterky dodavaju k sade "megakondenzator"
www.lima.mz-b.de/batterie/condes.htm
ktory sa stara o vykyvy napatia aby bez problemov fungovali blinkre, truba a ine elektro veci...

Takze vo svojej podstate co sa tyka dobijania baterky pri nizzsich otackach je ti uplne jedno ci mas 6V alebo 12V, lebo baterku aj tak nepotrebujes... Je vsak pravda ze ked mas odber povedzme 80W pri 6V a 80W pri 12V bude ti 6V cucat viac baterku ako 12V v nizzsich otackach...

PS: este jeden dodatok: kedze vape nepotrebuje stavu na to aby nakoplo, zhasina sa skratovanim to ja asi najvacsi problem pri prerabke elektriky na vape... Cez spinacku nemozes skratnut, musi to byt ces spinacku a rele. Tu je vsak riziko ze ked sa ti relatko posere, zhasne ti masina a mas problem... Mozes ju sice prekabl;ovat hned na fleku vyhodenim relatka z okruhu, avsak potom ju musis zhasnut kablom na kostru je to funny ale je to tak... Najvhodnejsia vec na tento ucel je spinac na kluc. Tzv. priemyselny spinac, ktory sa volakedy pouzival v priemyselnych vytahoch. Jednoducho cez klucik masinu "skratnes" a zamknes a bez klucika nikto nenakopne, lebo zapalovanie bude stale skratnute...

No uz som vam napisal vsetky informacie, finty, rady a triky co sa tyka Vape... Keby ste chceli este nieco vediet, napiste... rad odpoviem...

FaDe-MARAUDER

PS: pri magneto zapalovani vape neexistuje kontrolka dobijania... Sice nemcuri tvrdia ze 12V sada ma moznost zapojenia kontrolky, u Vape urcite nie je...

Kontrolku dobijania ma len sada SZ17 ktora je kompletnou nahradou za alternator. Cize iba pre motorky, ktore mali od vyroby alternator....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil FaDe (11.02.2006 21:08)

www.powerdynamo.biz/wiredias/72xr.gif

FaDe dik za trpezlivost na nas co pozierame (papame) tvoje skusenosti...mne ide akurat o to ze ked to kupim aby som si nevycital ze som mohol kupit 12v proste aby to predne svetlo islo dobre v nizkich otackach tiez to chcem na chopper-bizon a ked sa ti zda ze 6v ma lepsu krivku dobijania v nizkich otackach mohlo by to bit OK sak baterka sa dobije aj doma...

siso: ja neviem, ja by som asi isiel predsa len do toho 12V, mas to nafurt... Stoji ta to 12V baterku, klakson, ziarovky, prerusovac na smerovky... Nie je to az tak narocne a 12V je 12V...

Dakujem vám vsetkým za rady

trocha som sa v tom vrtal podla tabulky ma naozaj 6v-lepsiu krivku v nizkich ot. ako 12v...