čaute chcem sa spytat či mi niekto nevie poradit ohladom prehrievania motorky KAWASAKI ZX9R . prejdem 5-10km a voda mi už vrie je tam vybrate vnutro termostatu tak či to nie je koli tomu že teraz to je vlastne priamo spojene s tou nadobkou na doplnovanie vody a nie je vlastne tdostatočny tlak v chladiči. poradte mi prosim vas ak o tom niekto niečo vie. DKUJEM VAM

nenalial si tam len cistu vodu nahodov?

Mne to robilo na mojej ale len ked som stal alebo siel cez mesto, mimo mesta sla teplota v poho na 90. U mna bol problem ze som si v novej sezone neskontroloval ci je dost chladiacejh zmesi - nebolo dost :P, dolial som destilovanu vodu a uz bolo po probleme.

hej nalial som len čistu vodu. to som nemal????

To si iba dolial čistú vodu, alebo si komplet nalial čistú vodu?

ze tam mas cistu vodu nemoze robit prehrievanie...bez toho termostatu by sa mala skor tazko zohrievat a nie prehrievat...nemas olej vo vode? alebo je len zle odvzdusnena

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bosch (15.07.2010 16:53)

iba čistu vodu som nalialdo celeho chladiča. ale ked tam neni ten termostat tak nevznikne tlak v tom chladiči a či sa preto nehreje???? neviem

termostat reguluje teplotu...nie tlak...termostat nie je kompresor...skus to najskor poriadne odvzdusnit...

a to sa ako odvzdušnuje

Nemrznúca zmes neslúži iba na nezamŕzanie vody, ale plní aj iné funkcie - antikorózna ochrana, mazanie cerpadla, zvyžuje teplotu bodu varu..
Daj tam aj ten nemraz.

aj tak mu to vyvari...to nebude tym...ak to nieje zavzdusnene tak je tesnenie pod hlavou v prdeli

skusim dat tu nemrznucu a neviete kde by som kupil len to vnutro termostatu????

ale to by mi siel olej do vody nie????

nemusi...pokial nie je poskodene pri olejovom kanali bude ti len fukat do vody a to bude sposobovat vyvaranie za taku kratku dobu...co to by ti mohlo prezradit ak by si na nej odmeral tlaky vo valcoch...

o.k. diki za pomoc

dolej tam nemrznucu zmes,vacsinou sa to miesa 50:50 s destilovanou vodou..v tychto horucavach neni problem dosiahnut bod varu vody,co je 100 stupnov..nemrznuca zmes ti zvysuje bod varu...takze tu nemrznucu zmes by si tam mal dat urcite,nalievat tam cistu nedestilovanu vodu je totalna hlupost.....maximalne tak na nejaky dojazd domov,nie to pouzivat stale..

Voda pri vyššom tlaku vrie pri vyššej teplote.Napr.v chladiacom systéme pri 125C.
Netesný systém.

ked tam nemas termostat,jedine co moze byt tesnenie pod hlavu v prdely,na 100%,za taku kratku dobu jazdenia 5-10km nic ine tam nemoze byt,aj keby si do chladica nastal,ti to bude chladit,aj cista voda,ale po case sa vypari,ale nie po 10km,treba nove tesnenie pod hlavu chlape

anoro,konecne niekto kto vie o com je rec....s tou nemrznucou si moze momentalne tak akurat kloktat...

anoro:
To by mal "vstrekovanie "vody do valcov.

a ked prejdem tych desak kilometrov a necham motorku vychladnut tak mi tam chybalo 3/4 litra vody.že mam najskor skusit odvzdušnit , neviete poradit ako sa odvzdušnoje . DAKUJEM VSETKYM ZA RADY

Termostat je vlastne "tkakový" uzáver vodného systému.Daj tam najskôr termostat a potom špekuluj.

termostat je prietokovy uzaver.

pibroch:
V chladiacom systéme nie je tlak?
Vodovodnú batériu ,ktorú máš doma nie je stavaná na tlak?

skocil som do spalne a pri posteli mam v knihovnicke aj knizku - Mario Rene Cedrych - Skoda Favorit...bla....udrzba a opravy.
na strane 267 sa pise : Vyrovnavacia nadobka....bla....na srobovacom uzavere su 2 ventily regulujuce pretlak v chladiacej sustave v rozmedzi 0.1 plus minus 0.01 MPa a podtlak najviac 5 kPa (0.005 MPa). podtlakovy ventil umoznuje zavzdusnenie vyrovnavacej nadobky pri chladnuti kavapaliny.
sorry prekladal som to z cestiny.

pibroch:
"regulujúce pretlak"/citujem pibroch.
???

jeden ventil odpusta zo sustavy tlak, aby nepresiahol urcitu hodnotu.
druhy pusta vzduch do sustavy, ked sa tlak pri chladnuti znizuje.
smerujeme k tomu, ze to nerobi termostat.
howg, dohovoril som.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pibroch (17.07.2010 18:57)

pibroch:
Máš pravdu.

pibroch:
Jedna otázka?Prečo "druhý"ventil púšťa do sústavy /kvapalinovej/ vzduch pri chladnutí kvapaliny?

chladiaca kvapalina zohrievanim zvecsuje svoj objem a vytlaca vzduch
z vyrovnavacej nadrzky cez jeden ventil.
ten je nastaveny na zvysujuci sa tlak, vecsi ako nastaveny tlak prepusti von z nadrzky.
ked vypnes motor a kvapalina sa ochladi a zacne zmensovat svoj objem
a zaroven potrebujes prisavat do nadrzky vzduch.
to sa deje cez druhy ventil.
ten je nastaveny na klesajuci tlak.
na zvysujuci tlak nereaguje, nizsi ako nastaveny prepusti dnu do nadrzky.

pibroch:
Asi bude trocha rozdieľ medzi "púšťa vzduch do sústavy" a púšťa vzduch do vyrovnávacej nádržky.

nerozumiem tvojej otazke.
chladiaca sústava sa sklada aj z vyrovnávacej nádržky.

P.S.: raz som sa ta pytal cez sukromnu spravu na pridavne svetla na chopre. nereagoval si. mam aj ja mat s tvojimi otazkami rovnaku trpezlivost ?

pibroch:
Beriem.
Ak som neodpovedal, tak sa ospravedlňujem.

nemusis sa ospravedlnovat.
stravil som v casopriestore uja Gugla 24 hodin,
absenciu v praci som akosi ukecal a sedive vlasy si farbim.
mas este dalsie nejasnosti ?

pibroch:
Ak môžem tak nemám jasno kam sa rozpína vesmír.Respektíve v akom priestore?A ešte by som chcel vedieť čo sa udialo v "Big Bangu" čas nula.A ešte by som chcel vedieť,kde sa zobrala hmota na Big Bang.

odpoved najdes na webe.

www.god.com

P.S.: ja nie som nijaky fyzik, sice som si obcas trhal vlasy, ked osmaci nechapali,
ako vznika el. prud (a dodnes to nevedia) ale to neriesme.
dr. Chocholousek mi predpisal nejake fajn ruzove tablety...

mam ten isty problem...Takze co je vlastne verdikt? odvzdusnenie alebo tesnenie hlavy valcov? dnes mi to len tak z nicoho nic zacalo vriet...a to som bol pred tyzdnom na 200km vyletiku a vtedy sa neprehrieval
inac docela dost mi to prekazilo plany na viken kedze zajtra sme chceli vyrazit na vylet...ale radsej nech mi prevrie voda v domacom meste ako na polceste

Ja by som nalial čistej vody, odvzdušnil chladiaci systém, naštartoval a pozeral na stojane kde sa Ti tratí voda a prečo...

Absencia termostatu by mala spôsobiť že máš stále podchladený motor a nie prehriaty.

Nemrznúca chladiaca kvapalina obsahuje glycerín, alebo podobné "sračky" a má horšie chladiace účinky ako destilovaná voda. Voda je najideálnejší chladiaci prostriedok, ak neberieme do úvahy koróziu a mráz.

Nefunkčnosť ventilátora by Ti robila problémy na semaforoch, ale počas svižnej jazdy je naprd.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bopsik (10.05.2012 22:41)

prve co ma nas napadlo bol termostat...ten sme vybrali..ale po par km zase horuca motorka...pravdaze tam lejem len destilovanu vodu ...ale priznam sa ze odvzdusnit sme zabudli takze zajtra rano odvzdusnim prebehnem par koliecok po meste a ked bude ok tak sa ide na vylet no ventilator mi nejde...este treba zistit preco

podla mojho nazoru ci je tam termostat je alebo nie tlak sa podstatne nemeni - termostat po zohriati kvap. v motore zaradi do chladiaceho okruhu chladic. Ked ho vymontujes akurat sa ti neskor zohreje kvapalina v motore ( auto ti zacne neskor kurit). Ako tu uz pisali asi to bude tesnenie pod hlavou: voda v oleji - "kakavko" na olejovom viecku, tlakuje Ti cely kvap. system, stale vyviera, chyta na 3 valce a po chvilke sa chyti aj stvrty - to su moje osobne skusenosti

Kawasaki je znama tym ze prdne tesnenie medzi 2 a 3 valcom hlavne prva generacia zx9r-ky, ak mas 98 tak je to druha generacia ale to neznamena ze to nemoze byt to iste. Treba vybrat motor zobrat hlavu dat prebrusit , posledna co som robil bola 0,1mm prehnuta, davam brusit aj valce pre istotu. Predposledna zx9r co som robil mala prasknutu vlozku valca, original Kawa, to som videl po prvy raz v zivote

uplne najprv prve si skontroluj vodne cerpadlo ci nema odtrhnutu vrtulu