Mám taky problem že ked pridam plyn a pustím otacky motora su stale vysoke a pomaly sa znižia naspät (vid video), akoby sa zasekavalo plynove lanko. Ale to samozrejme nerobí, lebo je to dvojlankove a vidiet aj ako sa vracia naspät. Pozeral som karburátor a na supatku som nasiel vydrate dražky, ako to chodí v tom voditku, zabrusil som ich do stratena a nist. Klapka sa tiež v pohode vracia. Ked su tie zvysene otacky a mam zaradenu rýchlost a pustam pomaly spojku tak sa vratia naspät na volnobeh.

Este podotknem že som mal vytahanu retaz a preskocil rozvod, vymenil retaz skontrolovat ventily a nahodil spät, vsetko bolo ok. Po nastartovani toto robí. Ventily som nezabrusoval ani nenastavoval. Pred asi 1000-2000km bol robený motor komplet GO a prevrtanie na 650.

Tu je link na video:

Video: www.youtube.com/watch?v=XrMvhHhetjI

Poradte co to može sposobovat a co mam pozriet, mesiac mi stála kvoli tej retazi, konecne je zložena a toto robi, kua.

ja som mal podobny problem na klr a tiez som nevedel ze co a nakoniec tam boli problemi so syticom...skus pozriet na karburatore ci ti netaha vzduch alebo co

No neviem, ci ti poradim, ale u 2-taktu toto moze robit falosny vzduch. Skus poriadne popozerat, ci nemas niekde deravu prirubu medzi karburatorom a motorom.

Ked vravis, ze klapka ti zatvara spravne, tak v lanku problem asi nebude. Ale skus skontrolovat este lanko od sytica, ci sa nezadiera to.
A tiez skontroluj membranu, ci nema niekde dierku.
Supatko neviem v akom mas stave, ale skus na neho naniest trosku oleja, mozno sa niekde pridiera. Tak isto to mozes spravit aj so "supatkom" sytica. Ja som mal podobny problem na skutriku a zadieralo sa mi prave to supatko na sytici, potom som ho potrel olejom a odvtedy uz bol pokoj.

Napis este ci to robi, alebo ako sa to sprava pri studenom, zohriatom a horucom motore. Tiez napis aku mas farbu sviecky.

Ventily neviem, ci mozu toto robit, no kazdopadne ich skus nastavit presne podla manualu. S ventilmi som mal prave opacny problem na 4kolke. Mal som malu volu na vyfukovom ventile a motor po ubrati plynu zdochynal, strielal do vyfuku a velmi zle drzal volnobeh.

Zatial tolko, keby ma este nieco napadlo, tak to sem hodim, pripadne ked das viac info, tak mozno niekoho nieco este napadne.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil janoval (29.08.2010 17:30)

Vela vzduchu a malo benzinu. Chudobna zmes. Skus hlavne povolit srob bohatosti zmesi a dat nizsie supatko. Pokial nepomoze asi ti fakt este kdesi prisava. Tot moj nazor.

ked sa zmeni objem motora netreba nahodu prisposobit karburator? ci jebat nanho nech si zvykne

Díky za rady zatial.

Este ma napadlo ako hovoríte že asi nasava falošný vzduch tak by som mohol do nejakeho rozprasovača dat benzin a postriekat postupne okolie karburara a lebo ci sme zle namontovali hlavu alebo tak

Keby bola chudobna zmes nerobilo by to stale? ten srob je kde to je ten zo spodu karbecu?

Na sitiči mam zlomeny ten uchyt na karbeci ale uplne povolene lanko a skusal som ho ked som ho mal dole, ci zatvara a zatvaral.

Robí to pri zohriatom motore, na studeno to vôbec netočím.

Membranu som pozeral nevyzerá byt zla, ako ju viem najlepsie skontrolovat?

ano, skrutka na boatost zvykne byt na spodku karburatora. Je pod nou pruzinka, aby sa neuvolnovala. Tou skrutkou sa pusta vzduch, takze cim viac je vonku, tym chudobnejsia zmes. Je to ale len skrutka zmesi pre volnobeh. Pozri aku mas sviecku, pokial je biela, tak skusa aj ihlu zdvihnut o jeden zarez.

Takže skusal som to s tým benzinom postriekat okolo karburatora a tak a nedvihlo otacky takže falošny vzuduch asi netaha.

Tu skrutku som aj dotiahol aj povolil a ništ.
Supatko bolo dost odrate, tak som ho na bruske dobrusil do stratena - to by mohlo robit moj problem asi. Strunu som tiež natiahol aby silnejsie tlacila a nič.

Membrana nejavila znaky poskodenia. Sitic zatvara. Klapka sa vracia. Skusal som nasimulovat tah motora ked taha benzin a tým padom aj supatko a skusal som nim hybat vobec sa nezasekavalo, uplne hladko, ale teraz je tam vačšia vola, neviem asi budem musiet zohnat karburator nový, ale co ak to nebude v tom? Ihla sa neda nastavovat.

Skuste mi poradit chcem sa už vozit sem tam je pekne pocasie a mam chut trochu ssa prevetrat.

Ked pises, ze skrutku si dotiahol a povolil a nic, tak si mozes byt na 99% isty, ze ti to niekde falosny vzduch taha.

Supatko nemozes len tak obrusit, ako ta napadne. Ako prve vymen to, ale asi to nebude lacne.

Skontroluj si aj nastavenie ventilov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (23.01.2011 8:03)

tiež to môže byť zle nastavená hladina v plavákovej komore,asi ju máš príliš vysokú ....skús to pozrieť

no kamarat mas nedobre nastavenu bohatost zmesi ak brnknes do plinu a otacky vybehnu hore a potom klesnu az tak nizko ze zdochne je to bohate na benzin a malo vzduchu ak to robi tak ze pridas a pustis a pomali klesaju su otacky chudobne ,pozry este farbu sviecky ak je cierna je vela paliva ak je biela je chudobna na benzin tak vela zdaru nastav pekne volnobeh a potom nastav bohatost cca 1,4 1,5ot na srobik potom uvidis ako pojde

zodrate supatko = zla funkcia karbecu, hlavne v nizsich otackach

Daval som dole karburator a ta guma co ide z filtra bola stuhnuta od zimy, tak som to skusal pacit so srobovakom sa mi stalo že som prave ten dzindzík, s ktorím sa steluje zmes, odlomil . Dufam že mi to pojde tekutým kovom nalepit naspäť. A budem dalej pokracovat v badaní ale už mam dalsiu vec kvoly comu musim asi kupit nový karbec .

Skusal som tu ihličku s ktorou sa nastavuje bohatost zmesi strcit do tej dierky (zasrobovat sa nedala kedze som bol k..va sikovny) kde ma ist a stale to robilo, potom som ju vytiahol a zdochla. Zalepim to a budem pokracovat, len dufam ci to pojde.

Nemam poriadny sviečkový kluc, len taky prerobený vseliako, tak cez týžden kupim poriadny co mi tam pasne a pozriem tu sviečku este.

Skusim potom s tým srobikom nastavit na tu 1,5 otacku a uvidím. A ked ho už budem mat dole tak ako viem zistit a napravit hladinu v komore?

Este taka vec že motorka isla bez problemov pre tým incidentom s retazou a s karburatorom sme nic nerobili. Ked sme ju zložili toto zacala robit. Može to byt sposobene zlým nastavením ventilov? Lebo ventily som dal naspet ako boli a nenastavoval som ich. Pred nejakými 1000km boli nastavovane a zabrusovane.

Zatial dakujem za pomocne rady dufam že sa mi to padarí vyriešit co najskor a co najlacnejsie

Takže, karburator zalepeny a srobik som skusal na 1,5 otačky aj na 1 aj 2 otacky a to iste to robilo.

Ako skontrolujem hladinu vo vanicke?

Kde može tahat falosny vzduch? Skusal som popozerat tu gumu co sa napaja karbec na valec a v pohode,, aspon na oko aj tesnenie v pohode.

Nemožem tam mat niečo zaspchate? Nejaky malý kanalik alebo niečo take?

To nastavgenie ventilov to može robit?

Už sezona zacala, neviem to už vydrzat vsetci sa už vozia

Kde sa da zohnat supatko?

Zohnal som novy karburator, nastavil srobik zmesi na 1,5 a stale su otacky po pridani plynu vysoko okolo 3000. Ked mam zaradene a pomaly pustam spojku tak klesnu ale po pridani plynu zase vyskocia hore ostanu vysoko.

Poradte co s tým može. Este ma napadlo že to zacalo hned po tom ako sme menili rozvody. Vylucujem že sme mohly zle dat retaz lebo sme to kontrolovali podla navodu a o zub sa to pomylit neda. Može to mat nieco spolocne s ventilmi? Tie som nedaval nastavovat?

Skusal som aj so srobikom zmesi niečo robit a nič ani dotiahnut ani uvolnit nic to nerobi skoro len mierne vykyvy otacok ale nastavit sa to neda. Ked pridam sytic tak sa este zvysia otacky.

najprv nastav hladinu v karbeci. srob zmesi nechaj podla zakladu. pozri aj ake mas trisky v karbeci, mozno mas "ladene" vrtackou. stiahni si servisny manual apodla neho vsetko nastav do zakladu.

Skusal som hladinu mam ju presne po kraj vanicky.

Co dalej?

Ako tak mi ide motorka ked a teraz pocuvajte: mam zatiahnutu skrutku na doraz(tu vzduchovu), potom vytiahnuty sytič, dalej medzi karburatorom a motorom je hore taky gumenny stupel- tak ten mam otvoreny, pod ihlou mam podložku asi 1mm

Teraz ako tak ide .


Dnes som tuho rozmyslal že toto mi zacalo robit tesne potom ako sme vymenili rozvodovu retaz po tom co sda mi tak natiahla že sa piest s ventilov pobozkali. Bol to len božtek, ventil nebol ohnjuty.

Može to byt zlým nastavenim ventilov?

Ked sme to rozoberali, tak sme volu nemerali ale dali sme vsetko na to iste miesto ako to bolo.