Zdravim vsetkých , dnes som sa šiel povozit na motorke a čo sa nestalo, prestala mat vykon cim viac som pridal plyn tim viac som ju dusil potom trosku cukala a nakoniec mi vyplo motor a nic....

Ked som vymontoval sviečky čo som našiel :

Pozri obrázok



Pozri obrázok


Ked som namontoval nové sviečky napodit motor naskočil ale dusil ked som ho chvilku turoval na mieste zdalo sa mi ze ide dym z jedneho vyfuku viacmenej a ked som pustil plyn pomaly skapal, dosiel som s tim na 800m vzdialenu pumpu kde po mna radsej dosiel znamy a odviezol mna aj motorku.
Vravel ze to moze byt kondenzator kedze mam take spalene sviečky co vy nato ??
Dost som jej daval dnes okolo 110 120 na staru 350 este s 2mi ludmi na palube dost ale tak zas nato to je....

Prosim o rady lebo uz ma nebavi stale riesit nieco s nou dakujem
C

Upravené 2 krát. Naposledy upravil cclasse (29.08.2010 22:06)

na 640 je to bežná vec že odpaluje sviečky ale niekedy zvikne aj valce a to je už horšie

mne spravila toto pomohol repas zapalovania Go motora a samozremne nove sviečky
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoBB (30.08.2010 8:19)

Nesprávne sviečky! Budeš mať pravdepodobne dieravé piesty, ako poslal PetoBB

hmm myslíš že valec je deravy ked som dal nove sviečky a v podstate skoro kilometer som prešiel normalne som daval 1 2 3 na 80km/h ??

velky predstih zapalovania treba nastavit spravne hodnoty a co najmensiu odchylku medzi valcami ak mas este odtrhove ramienka kup si bezkontaktove zapalovanie. (aj ked ja som na ramienkach jazdieval v pohode dve sezony bez problemov a nastavovani)
Dalsia moznost je ze ak sa ti vsetko zda dobre nastavene moze byt zle nastavena vacka na kluke jeden znamy to mal pred rokmi a pokial na to prisiel prepalil styri piesty

temny: co ma prosim ta spolocne predstih zapalovania so spalenou svieckou? keby ze povies ze predstih ma nieco spolocne s (slabo taha, dusi ju, striela do vyfuku, chyta spatny chod) nepoviem ani pol slova, ale so spalenou svieckou sa mi to nespaja.

cclasse - Hmm, nemyslím si, že moto má teraz rovnaký výkon, ako predtým... Ak ti hentak spálilo sviečky, otvor hlavy a skontroluj si to (to je minimum, čo môžeš spraviť), aby to nedopadlo ešte horšie (zadrením motora)... Pretože do spaľovacieho priestoru muselo niečo spadnúť. Prosím ťa, kukni na sviece, aké majú označenie a hoď to sem. Predpokladám, že tam máš nejaké s vysokým číslom, alebo predsunutým iskriskom. Ja som mal svoje piesty našťastie len trošku "pošteglené".

preco tam dzgas sviecky z embecky?

Pišta hovorí dobre. Máš tam správny typ sviečok? A to či skontroluješ spaľovací priestor je na tebe. V tom lepšom prípade tie úlomky vypadli vyfukovým potrubím v tom horšom sú stále tam a riskuješ. Môže ti to poškriabať valec či piest, polamať kružky či uplne zadreť motor. videl som už pár takto poškodených motorov. Poväčšine expertom spadol klinec, alebo iny predmet do spalovacej komory, keď nastavovali predzápal. No a potom na to samozrejme zabudli

motoKiller: a na toto si zas ako prišiel? drvivá väčšina áut má sviečky s dlhým závitom a myslím že embéčka nie je výnimka

Spike666 - zvysenie predstihu (tj uhla medzi zapalenim zmesi a hornou uvratou) ma za nasledok zvysenie tlaku a teploty vo valci jednoduhsie ti to povedat neviem

este pre predstavu skor ako piest prekona hornu uvrat preskoci iskra (toto je predstih) a zmes sa zapali a hori piest ju stale stlaca prekona uvrat a rozpinanim horiacej zmesy vykonava pracu (tlak a teplota horiacej zmesy expanziou klesa nakolko odovzdava energiu). A teraz prakticky zmes nehori naraz ale plamen sa siri od sviecky do celeho spalovacieho prietoru a preto pokial je predstih optimalny plamen je v "malom" objeme no pokial je predstih velky tak sa plamen rozsiry do velkej casti objemu a teploty a tlaky su vysoke piest este slate zmes stlaca a tym tlak a telotu navysuje) asi len tolko

Upravené 1 krát. Naposledy upravil temny (30.08.2010 10:51)

spike666 myslim ze do vzduchom chladneho dvojtaktu by nemala ist sviecka s vysunutym iskristom

Ypsilonky,já tedy nevím Máňo.
Spike666,Mk má pravdu,on memyslel MB ako mercedes benz, ale MB 1000,100,110 a.t.ď. a tie mali s krátkym závitom.Nemysli a overuj,predídeš sklamaniu.

temny: velmi pekne si vysvetlil a popísal čo sa deje v spaľovacej komore a ako to vlastne prebieha pri zapaľovaní zmesi moj názor však je že poškodenie sviečok má skôr elektrický charakter než teplotný. teda chcem povedať že ramienko na sviečke zhorelo v dôsledku elektrickeho obluku než zo zvýšenej teploty v spaľovacej komore. To čo hovoríš ty je pravda a následok toho by mohlo byť prehrievanie motora strata vykonu a podobne. Aby sa topil kov je potrebné dosiahnuť teplotu 1600 C a to spaľovaním zmesi a zvýšeným tlakom nedosiahneš. Skus pouvažovať nad odtrhom čo som radil ja. typ sviečky ako povedal Pišta, alebo ešte dumám či by sa indučka mohla tak pokaziť aby sposobovala niečo také. Zatial ma však nič nenapadlo.

Páni, tak toto som ešte nevidel - odpálené kontakty sviečok a deravý piest!?
Ďakujem.
Asi sa treba občas na motor aj pozrieť a nie sa len voziť. Ale - každý sa učí najlepšie na svojich chybách.
Želám skorú opravu a s Jawou znova na cesty!
Jawákov ubúda, musíme držať pokope.

Spike666 cclasse - nemyslím si, že s tým má niečo spoločné indukčná cievka a taktiež dávam malú šancu tomu, že by s tým malo niečo spoločné zapalko, keďže dovtedy mu šla motorka v pohode. Ešte by som dával vinu zmesi, ale určite by som začal sviečkami a kontrolou stavu piestov. Potom by som riešil zvyšné možnosti.

Detonačné horenie.
chudobná zmes
predstih
teplá sviečka

to čo za píííí...tam dávate aké sviečky? Brisk N15C si kúpte a budete tam mať to čo tam patrí. Jo a skapínal mi motor tak som ho ešte túúúroval.....to je ono.....a ked nepojde tak ho rozkopte dementi, lebo aj to pomôže....alebo cukor do beznínu a z výfuku budú skákať karamelové pukance. Nie že to skúsite rozoberať a logicky prísť na to čo sa tomu motoru stalo a skúsených ľudí sa už vôôôbec nepýtajte.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil djkorka (30.08.2010 12:18)

tonny: ospravedlnujem sa práve som to kukol a stara oktavia mala kratky závit. My sme mali žiguli. Ale musíš uznať že drvivá vačšina má dlhý.

Spike666 ale ved teploty pri spalovani su cez 2000°C a to je za optimalnych podmienok.

korka nerozculuj sa brisky stoja 2,5eura tak naco by tam daval cokolvek ine tie su isto take ako maju byt

takze azne ako pise egres
1Detonačné horenie.
2chudobná zmes
3predstih
4teplá sviečka

ak das spravne sviecky (co iste mas) a benzin je taky ako ma byt tak mozes vylucit 1 a 4

ad2 skontroluj tesnenie medzi karburatorom a blokom ci netaha falosny vzduch aj ked myslim ze to by ti vydrzalo dlhsie ako par minut
a zostava predstih
elektrika no neviem neviem pri takom spaleni kontaktov ktore maju byt odolne voci vysokym teplotam by ti skor prerazilo fajky alebo kable (sak to je ako zvaracka )
ad3 nastavit

to djkorka: prepáč ze som taky idiot a nevyznam sa v tom, turoval som to lebo kedysi som mal niečo podobnes vykonom a nejaka špina bola v karburatore a tak som tomu vyťal nech to prečistim. Sviečky som kupoval vo forstingery a pytal som presne tie co pišeš,ale povedali mi ze nemaju presne tie, ale dali mi podla katalogu akurat maly vyssiu tepelnu hodnotu,takže asi tak, označenie napišem neskor nemam ich doma, ale v garáži.

to all : ludia dakujem za rady je toho dosť na pozretie, ale fakt neviem nevyznam sa do toho keby tu bol niekto kto ma dielnu a ceknut mi to bol by som rád, ďzadžo mi dost pomohol so spojkou čo som mal problem ale nemozem ho otravovat zo všetkým, ak bude mat niekto čas alebo ma priamo servis nech ma kontaktuje.
Ďakujem

Proces, pri ktorom sa roztavia /skôr je to erózia pri detonačnom horení/ presne opísal temný a je to detonačné horenie.To môže byť zapríčinené chudobnou zmesou alebo zlým predstihom /zmes sa zapáli príliš skoro/ alebo sviečkou s vysokou teplotou /tá takisto zmes zapáli skôr/.

No chod do forstingera lebo tam ani nevedia ako jawa vypadá a ešte ti daju akože katalogové sviečky čo sa ti v motore roztopia. Chalan chod do Jaroviec Wolfovi, alebo do Lamača do obchodov čo o jawe niečo vedia. Alebo sviečky kúpiš v malotraktore v obchode ktorý je cez cestu pri Baumaxe v poddunajských. Cez tú cestu čo je hlavný ťah na DS. More zastav sa za mnou v garáži a pomôžem Ti s tým a možno Ti odpustím aj 25 rán s klukou po chrbte...ale to žartujem. Kludne sa ozvi, tel mám v profile.

V pohodke len či rozchodim tu moju jawinku aby som sa dogulal aspon k tebe kazdopadne ju skusim nastartovat a potom by som cinkol a dosiel dakovala

problem s elektrikou to nemoze byt.na jawe je vsetko 2x a bola by to obrovska nahoda keby sa pokazili 2 rovnake veci naraz.moze to byt len predstih alebo chudobna zmes.

Alebo môžem zohnať sviečky a prísť k tebe. Snád nebudeš mať tie zbytky sviečok vo valci, lebo to by nebolo dobré, nakolko by sme museli rozobrať motor.

zdravim podla mna to boli sviečky a preco tam mas sviecky z vysunutím izolátorom ?? ked su tam zle sviecky tak to sa potom dost cudne sprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tomato (07.09.2010 23:10)

Nechcelo sa mi to tu vsetko citat, ale ten dym z jedneho valca, teda laveho moze byt nasledkom zleho gufera na klukovke a tym prisava olej -->dym, vzduch... A vtedy je to zdochlina...Mal som podobny problem, motorka isla dobre, no od jedneho okamihu sa vyrazne zhorsilo. Vyriesil som to vymenou gufier na kluke.
Co sa tyka zapalovania , tiez ma trochu vycvicila, dal som nove ramienka,a na ceste po asi 300 kmsi ramienka "sadli" ( rozumej rovna plocha v kontakte s vackou sa vydrala na valcovu plochu vplyvom trenia, hoc` som mazal)
Doporucujem www.jawamania.info, poucne, najdes vela info na poruchy vsetkeho druhu...