Zdarec chalani ! Chcel by som Vas poprosit o pomoc a dobru radu nakolko mám problem so svojim dominatorom. posledne som sa bol previest a všetko bolo v poriadku, mašinu som odstavil tak ako vždy.
Dnes som sa chcel ist znovu previest no a pri štarte žiadna kompresia myslel som si že ostal vysiet niektory ventil, dal som dolu krytky ventilov ale ventili chodia v poriadku a aj vola je taka ako ma byt. Neviem ako je to tam riešene s dekompresorom preto vás prosim o radu kde by mohla byt chyba.

Zavolaj členovi SNOOPY1 , zarába si v BB servisom motoriek , 0905 66 33 04 (ale cez víkendy nedvíha telefón ) .

Dakujem Ti za radu ale ešte pridávam jeden poznatok, vypustil som olej ktorý má najazdené asi 400km a je na kolomaž... čo to može byt skorej ? piest alebo ventily ? Poradte dakujem

Co myslis pod kolomaz, nieco hustesie ako olej ? Tak to by bolo cudne. Ale ak mas na mysli len ze je cierny, tak to nie je problem.

Myslim, ze dokompresor bude nejako zakvaceny, je to na pravom prednom ventile . Ked pretacas motor rucne (vybrata sviecka) mal by cvakat, ten dekompresor.

Pod pojmom kolomaz myslim dost husty čierny olej... vybral som aj vačkovu hriadel takže všetky 4 ventily by mali byt zatvorene a však kompresia stale nikde.

Cauko

Tomu oleju celkom nerozumiem, ale po 400km musi byt ako novy.
Co sa tyka tvojho problemu tak ti budu vediet poradit chalani z nx fora www.nx650.cz/forum/

Pripadne tu som nasiel podobny problem www.nx650.cz/forum/viewtopic.php?f=17&t=664...

zeby vypadnute sedlo ventilu ak ti teda chodi piest a netoci ti len na prazdno

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MotoKiller (19.09.2010 13:13)

kolomaz je voda v oleji> tesnenie pod hlavou alebo nieco horsie

bez dekompresie - zaseknuty dekompresor alebo preskocena retaz alebo nieco horsie

cele to vyzera na servis

dando voda v oleji

Zaseknuty dekompresor, podpaleny alebo zaseknuty ventil, zapecene kruzky, prepaleny piest, prerazene tesnenie pod hlavou, mechanicke poskodenie hlavy valca, moze to byt aj nejake cudzie teleso zaseknute pod ventilom a podobne.

Zhod hlavu a budes mudrejsi

dando a čo mu tam napršalo??? Honda Dominator je vzducháč

Aj tak by musel pridat sadze - voda aj v ciernom oleji zemulguje do biela...

ked si uz dal dolu vackovu hriadel..tak mozes aj hlavu...je to len 6 srub a potom uvidis co dalej

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Atomix (19.09.2010 16:08)

Zajtra idem zložit hlavu a podla toho čo ste mi napísali si myslím že to bude asi prepálený piest pretože tá porucha sa stala naraz, teda nie postupné zhoršovanie ale naraz.

Nemáte niekto aspon približné informácie o cene náhrádných dielov na hondu dominátor, ? piest, krúžky, ventily....

dikes

No co si zistil?

Hlavu som uspešne zložil a zistil som že sacie ventily su na tvrdo zakarbonovane, kym boli ešte všetky založene zašroboval som sviečku a nalial som benzin, vytiekol asi za cca 30sec... sedlá su tmave ale nie su na nich vypalene žiadne drázky, myslim si že to bude stačit poriadne očistit a ventily v sedlách prebrusit lapovacou pastou.

Chcem Vás len poprosit či mi neviete poradit ako sa nejakou chemickou cestou zbavit karbonu a ešte by som chcel vediet aku pastu alebo tmel treba naniest na to ocelove tesnenie pod hlavou, su na tom zbytky nejakej čiernej hmoty.

Dakujem

Na karbon hydroxid sodny, teda lúh. Pozor na oci, je to svinstvo.
Tesnenie pod hlavou by sa patrilo dat najlepsie nove. V krajnom pripade dat po oboch stranach obycajneho motorarskeho silikonu.

A co piest, kruzky? Kadial unikala kompresia? Nemyslim ze to bolo iba karbonom na ventiloch..

Dakujem za radu ohladom odstranenia karbonu, hydroxid sodny mám len neviem v akom pomere to rozrobit z vodou ??? stačí to len ponárat alebo to treba driet kefou ???

kruzky a piest si myslim že su dobre pretože som tam nalial olej a jeho hladina sa ani po 3 hodniách nepohla ani o milimeter. / myslim tym že neunikol do motora / tesnenia su dobre takže chyba musela byt len na tychto ventiloch pretože ked som zložil hlavu na pieste bolo napadané asi za kávovú lyžičku karbónu ktorý sa uvolnil nad ventilom a jeho kusky ostali prilepene na sedle s čoho vznikla ta nahla netesnost.

ked mas dole hlavu je kokotina nedat dole valec a pozret kruzky minimalne stieraci bude v rici a ked nie tak za tych 5.50 co das za tesnenie budes mat aspon dobry pocit a pod hlavu daj nove tesnenie jak sa patri ziadne kokociny a gufera na ventiloch co?
ked toto karol1 cita musi mu byt tazko

Upravené 2 krát. Naposledy upravil MotoKiller (20.09.2010 20:30)

MotoKiller - už som imúnny .

olej naliaty zhora na piest - dobréééééé. Až teda na taký detail , že to o motore nevypovedá absolútne nič.

ten čierny sajrajt na tesnení je tesniaca hmota , ktorou je nové tesnenie nastriekané , aby vykryla drobnučké ( do 0,05mm) nerovnosti povrchu. Keď už silou mocou použiť staré tesnenie , tak nastriekať z každej strany tepelne odolným sprejom do 650°C aspoň 2 vrstvy.

A silikónu treba do motora nagrcať aspoň toľkoto:
www.motoservispetra.sk/galerie/opravy%20klukoviek...
nech to potom v motore vyzerá takto:
www.motoservispetra.sk/galerie/opravy%20klukoviek...

karol ty by si mohol zalozit novu fotogaleriu "nepodarkov"

tak flexou na klukovku maraudra, to ma uz ake presne oko

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (21.09.2010 12:46)