Zdravím, aké máte skúsenosti s Dyno jet sadou? Ja nad tým rozmýšľam, údajne lepší priebeh výkonu a menšia spotreba. I keď to o tej spotrebe sa mi akosi nezdá. Má to niekto v moto?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miob (03.05.2011 21:02)

no nizsia spotreba? asi nie
pokial nemas ladeny vyfuk tak su to vyhodene peniaze

Vela to pomože,krivku naozaj upraví a spotreba je menšia.
Netreba použit ani ladák,ani KN,BMC race filter,aj ked vobec to nie je na škodu.
Treba si pozorne prečítat montážny návod a neexperimentovat,ale dodržat postup!
Je tam viac alternatív a je velmi doležité zvolit si tú správnu.

www.riki1.szm.sk/fmx_tuning.htm

ma
montovali mi to tu: dkracing.cz/

motoexcite to co pises je blbost. MUSIS pouzit ladak aj k&n filter. Bez obi dvoch veci budes mat priliz bohatu zmes. Precitaj si manual tam to mas jasne napisane. Neviem ako by sa dalo experimentovat pri vymene ihly a trisiek.

Dando, nebolo jasne povedane o aku moto a aky Dynojet kit ide. Motoexite mal zjavne na mysli PowerCommander 3 alebo 5 a tie sa pouzivaju na doladenie map cize softwareu u supersportovych motocyklov a tam nie je potreba vymeny vyfuku popripade filtra aj ked je to lepsie s ladenimy race komponentmi.

no gsx400-vke z 88-eho bude powercomander a mapy asi na dve veci.
miob: treba napisat o aku motorku ide, lebo inak ti tu nikto normalne neporadi.

Moj nazor: ak mas nejaku novu striekacku, tak mapy sa urcite daju upravit a znizit spotreba. Ale ak chces pretryskovat karburator, tak budes mat akurat tak bohatu zmes a malo vzduchu.

dando a to je presne to čo som napísal!!!
Treba si pozorne prečítat návod!
Je tam viac alternatív.
Kit obsahuje viac druhov trysiek a podla toho či použiješ stock filter,alebo z vacsou priepustnostou vzduchu,použiješ trysku.To samé platí aj o výfuku.
Naladíš si to ku komponentom,ktoré tvoja moto obsahuje.
Je to jednoduché ako facka,len keby ste si tie návody chlapci čítali.

..fuuu DANDO ..napisat Alinovi ze pise blbosti ked ide o servis moto...ty musis byt iny znalec a musis sa neskutocne vyznat ked si toto dovolis...no a podla pravopisu pochybujem ze si vies ten navod vobec precitat spravne...dlho som tu nebol ale vidim ze "..." su tu stale...

....kua Alino nepis tu take blbosti kamo!!!

misik: a mozes nam prosim ta povedat v com sa dando myli? To ze ty uctivas nejaku modlu, to este neznamena, ze je to boh.

Nic proti tebe motoexcite, zjavne sa tomu rozumies viac nez my. Len ma zaskocila misik-ova reakcia na danda, ktory pisal uplne k teme.

nemusim byt znalec, ja som si ten kit kupil a aj skusal.
viac druhov trysiek tam je ale je tam len jedna ihla a tie trisky su v tak malych rozostupoch ze MUSIS mat otvorene sanie aj vyfuk inac ti to bude robit bohatu zmes a tym aj nahov,, vykon.
Nemyslel som kit pre vstrekovania lebo na rocniku 88 asi vstrekovanie este nebolo. Napr. MJ/main jet/ trisky tam mas 146-148-150 co je VELMI maly rozostup na to aby si mohol pouzit neotvorene sanie a neotvoreny vyfuk. Takze ak mas LAMBDAmeter tak zistis ze nic nenaladis. Tie trisky su totiz odstupnovane IBA koli nadmorskej vyske a teplote, nas tam tabulku v tom manuali.


A ak sa chce niekto hrat na machra tak by mal pripomenut ze na gsx400 88' sa tento kit NEVYRABA!!!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (04.05.2011 10:16)

BT1100 orig.hlavna tryska 128,5 - pri KN+airbox tun. a vyfukoch sme museli pouzit az 150ku,
a spotreba je nizsia - pri tom istom sposobe jazdy. Ihly su z dynojet kitu.
...cize Alino radi dobre/aj misik?či! / - citat a prisposobovat zmes k saniu a vyfukom

spike> zabudol si napisat ake trisky osahoval ten kit, aby bolo jasne vidiet ci sa daju pouzit pri origo sani a vyfuku.

takze by som sa poopravil, motoexcite mal pravdu ze sa da pouzit aj origo sanie a vyfuk, cim sa mu za svoje vyroky ospravedlnujem. Da sa to ale pouzit IBA pri stage 1 kite. Su to take malo upravene kity pre origo sanie a vyfuk. Ja som mal tu cest iba s stage 2, a stage 3 kitmi ktore su viac upravene lebo stage 1 kity skoro nic nerobia. Stage 2 kity musia mat otvoreny airbox a stage 3 kity musia mat otvorene sanie a vyfuk.

Nic to ale nemeni na fakte ze na Miobovu motorku Dinojet kit neexistuje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (04.05.2011 10:45)

dando - kit obsahoval male trysky max130, ale sanie bolo zmenene - otvorene+ kn,
na orig. sanie by boli trysky z kitu asi OK - neskusali sme to. Samozrejme mas pravdu v tom, ze ak pouzijes KN + airbox upravis+vyfuky - vysledok je lepsi.

celkom zaujímavá, hneď mám v tom o čosi jasnejšie. Jedná sa o moju druhú moto, GSX 750 ´01. O Dyno jet sade zatiaľ počúvam iba v dobrom tak by som to rád skúsil. Otvorený výfuk mám, sanie je origo. Tiež by ma zaujímalo či po aplikácii Dyno Jetu (+ veci okolo toho) a následnom nasadení dB killera sa nejako zásadne rozhodí naladenie motora.

Dynojet je predsa firma ktora to vyraba, kit je iny pre kazdu motorku, pre striekacky sa jedna o power commander do ktoreho sa daju stiahnut palivove mapy na kazdy model, odporuca sa mat high-flow vzduchovy filter a otvoreny vyfuk nemusi byt kompletny system ale odporuca sa. Standardne sa iba upravi zmes, tym sa zrychli nabeh do otacok. Pridanim paliva sa chladia palivove komory cim trocha klesne spotreba (viem neznie to moc logicky ale tak to je) najlepsie je to ale dokonale nastavit na brzde, kazdy vyfuk pracuje na kazdej motorke inac ( akrapovic, leo vince atd) ja mam na svojej R1 dynojet kit na karburatory ktory sme este kvoli Leo Vince custom vyfuku nastavovali na brzde, spalovacie komory boli stale velmi horuce tak sme tam dali vacsie trysky a teraz ide ako po masle, aj zvuk ma uplne iny. Nastavoval mi to chlapik tu v Irsku co robi motorky na roadracing NW200 aj TT.

však kto ešte do teraz nevolá nákladné autá "tatrovky"...aj to je iba firma ktorá to vyrába...preto volám sadu na pretryskovanie "Dynojet" . Moja moto má pre mňa výkonu dosť, no rád by som vyhladil výk. krivku a zmenil spotrebu (k lepšiemu - v cestovných režimoch jazdy), hlavne preto sa o tie vaše skúsenosti s Dynojetom zaujímam.

Palio84 - ako ste zistili že sú tie komory veľmi horúce? - neviem, pýtam sa.

to neviem ale mal to cele prespikovane pocitacom, ale urcite odporucam dynojet stoji uz ale za to mat tam aj ten vyfuk a nejaky hi flow vzduchovy filter aby to dobre fungovalo, bude ti to lepsie ist do otaciek a lepsia bude aj odozva plynu.