Zdravim. Dva dni som prechadzal stare diskusie ale nenasiel som nic podobajuce sa mojmu problemu tak skusim takto.
Problem som zistil ked som si vsimol ze mi jemne kolise intenzita osvetlenia na moto, nejak velmy som to neriesil( asi chyba) pretoze vsedko slo ako malo. Raz asi po 100 Km jazdy som si vsimol ze mi obcas uplne vyplo displej padol otackomer. Vtedy som pochopil ze nieje vsetko z kostolnym poriadkom a zacal som zistovat co a ako. Kamarat mi poradil ze to bude urcite regler , ze mal podobne problemy a po vymene reglera ide vsedko ako ma. Skusily sme premerat moj , pri vypnutej moto baterka drzala cca 12,5V. Nastartovana na volnobehu zo svetlom dobijalo 14,8 V a cim vyssie otacky tym davalo menej.Kamarat tvrdil ze je to jasny regler, ze takto sa spravat nema. Skusily sme kamaratov regler, ten na volnobehu drzal cca 13,2 a aj pri zvysovani otacok drzal rovnako( myslim vsak ze by sa napatie malo trochu zvisit pri otackach nie ? ) A tak som dalej neriesil a objednal regler. Dnes som skusal novy regler napojit, premeral som a vysledok bol pri nastartovanej moto zo svetlom na volnobehu 13,15 cca a tak isto aj pri zviseni otacok. Vsimol som si vsak ze inteznita osvetlenia stale kolise a regler bol za cca 5 min chodu moto na volnobehu horuci ze som si skoro prsty popalil. Skusal som aj teplotu kablov ale tie nic. Ale + pol baterie bol tiez horuci paradne. Do elektriki sa rozumiem asi tak ako do jadrovej fyziky tak ak som nieco napisal blbo tak ma opravte.

Ak niekto mate z niecim podobnym skusenost alebo viete poradit , uvitam kazdu radu.

P.S.: Pravopisne chyby si tiez nevsimajte lebo do toho sa tiez vyznam asi tak ako do elektriki

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Evemaster (14.06.2011 11:17)

Mas to teraz dobre. Regler sa ti bude zohrievat stale, a kontakt na baterke si vycisti a dotiahni a on sa prestane zohrievat. Mozno ti potom aj intenzita osvetlenia prestane kolisat.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (14.06.2011 11:32)

Ja viem ze regler sa ma zohrievat, ale zas nie tak velmy a za tak kratky cas, motor ma ledva 40 stupnov a regler uz neudrzis v ruke. Ved my vytopi dieru do podsedadlovky ked bude taky horuci. A o zivotnosti ani nehovoriac pri takom prehriati . A kontakt na baterke je dotiahnuty poriadne a cisty.

Ked je cisty a dotiahnuty, tak sa nema preco pri dobijani zohrievat.
V akej kondicii mas baterku? Jej blizky odchod do vecnych lovist by mohol byt tiez priznak prilisneho zahrievania regleru.

No prave to , ze keby to bolo v poriadku tak by sa to nehrialo asi. Baterku mam od kedy som kupil moto (minuly rok), do teraz s nou nebol absolutne ziaden problem, v zime som si ju pekne zazimoval doma v teple je pravda ze som ju nedobijal ako by sa malo ale sla bezproblemovo uz aj tento rok. Tak neviem ci to moze byt prave bateriou. Skusim pozicat inu a vymenit ci tam bude nejaky rozdiel.

Takze, baterka odskusana ina , problem pretrvava . Taktiez som premeriaval fazy z alternatora podla kamaratovych pokynov. Pri 5000 rpm fazy1-2,2-3,1-3 kazda davala hodnoty cca 86 V. Cize alternator je ok a mozno ho vylucit (teda dufam).Napada niekoho este nejake dalsie riesenie ? Prosim pomozte, uz som fakt v koncoch

Fakt nikto nevie co by to mohlo byt ?

Poznate aspon nejakeho sikovneho elektrikara z BB kraja kam by som to mohol zaniest a je predpoklad ze by to spravil ?

Ak niekoho napada aspon zhruba co by to mohlo byt poradte prosim, uvytam kazdu radu lebo ja uz neviem co s tym absolutne.

vecsina japonskych moto ma skratove reglery, tzn ze prud co sa naindukuje na statore a nevyuzije sa na dobijanie baterky alebo napajanie svetiel ( prebytok prudu) tak regler to reguluje tym, ze to posiela "do kostry" teda sa zohrieva. mne regler nedobijal vobec, teraz som kupil starsi ale zda sa mi ze pri vyssich otackach klesa napatie, tak som zase na zaciatku.

No moj stary regler robil presne toto, na volnobeh zo svetlom daval skoro 15 V a cim vissie otacky tym bolo napatie nizsie, tento novy vsak facha ako ma, akurat ze za 3 minuty je vrely, myslis teda ze problem by mohol byt kostra ?

Evemaster v BB kraji ti mozem odporucit www.elperformance.sk je zo Zarnovice. Ak si sam nevies rady, skus sa mu ozvat

Diki za radu urcite mu skusim zavolat. LEn ma tak napada , myslis ze mi len tak pomoze cez mobil a nic zato nebude chciet ked oprava motoriek ho zivi a dava si zato platit ?

Zdar, tiez som mal podobný problém

Moto poradňa: Suzuki Intruder VS 800,vadne...

No moze to byt aj kontaktom na baterke, ale aj chytene vdynamo.Ale skor to tipujem na ten regler. Navyse, ak je umiestny pod sedackou, tak pracovna teplota toho reglera je max. 30 stupnov Celzia.Ak je vrelý, tak nefunguje a je nieco v nom odpalene.Najpravdepodobnejsie nejaka dioda.Inac tie diody nie su drahe, len je to cele zaliate, to je ten problem, ktory som mal aj ja.S tou teplotou, ja mam Suzuki Intruder VS 800, tam je regler umiestnený vonku, a má velké rebrovanie, pricom jeho prevádzková teplota je okolo 50 stupnov. Nie je regler ako regler.Kukni napr. kde ma umiestnený regler vacsina HDciek. Vpredu pred motorom pre ucinne chladenie.Kočka ma Suzuki Savage 650, a tam je regler umiestnený pod zadnou sedackou. Ked som porovnaval jeho teplotu s mojim na Intrudri, tak na mojom by si spravil hemendex.Ja to tipujem na regler . Ale moze to byt aj zlým stavom baterky ako pise bacaono.Uz som pocul aj to, ze regler klakol kvoli odfajcenej baterke.

Ani ja uz nemam baterku ktovie aku, mozno aj preto mne regler odisiel.

Este ma napadlo, kdesi som cital, ze motorka by nemala vrcat dlho a zbytocne na mieste, i ked je to vodník. Nejde len o prehriatie motora a jeho prípadne zadretie, ale aj o chladenie periferii ako je napr regler. Si vezmi 33 stupnov, a moto vrci na mieste.Ten vsak chladi aktivne voda, ale co chladi regler?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil darkarcher (20.06.2011 9:20)

Evemaster to ti veru neviem zarucit ale ku mne bol vzdy ustretovy, za vyskusanie nic nedas

Mozem potvrdit, ten chlapik z www.elperformance.sk je ustretovy a ochotne poradi. Mne sa ponukol, ze mi to aj zmeria

Tak dnes som volal s tym chlapikom z www.elperformance.sk . Co sa ochoty tyka maly ste pravdu. 5 z piatich za ochotu . Ale moc ma nepotesil , ze to pravdepodobne bude aj tak regler alebo prebija niektora cievka statora na kostru. Vidi sa mi ze asi od neho objednam regler aby som uz na 100 % vedel ci to je alebo nieje regler a mohol sa pohnut dalej, pretoze je pravda ze tie dva regery co som skusal okrem mojho stareho boly Yamahacke. Ale stary origo regler sa zahrieva rovnako rychlo a tiez na velmy vysoku teplotu a ten by mal byt stavany na tuto moto kedze je original . Uz sa zacinam pohravat z myslienkov ze mu to tam zanesiem nech sa nato mrkne lebo z mojimy znalostamy co sa elektriky tyka sa aj tak velmy daleko nedopracujem.

Neviete mi niekto polopaticky popisat ako zmerat ci prebija niektora cievka na kostru alebo nie ? Velmy som ho v telefone nepochopil a nechcel som ho zdrzovat tym ze by som sa dozadoval vysvetlenia ako pre trupku co do toho prd vidi

Kazdopadne urcite dakujem vsetkym co sa mi zatial snazily pomoct a dufam ze este pridu nejake napady

Evemaster ak si si nie uplne isty, neradim ti kupovat len tak "ved to skusim". Mne sa takto pred vyse rokom pokazilo dobijanie na GSXR 2001 - zhasli budiky, zhasli svetla, zdochol motor, hotovo. Znamy povedal, ze to bude isto regler. Kupila som teda novy regler, novu baterku a spokojne jazdila dalej. Onedlho sa to opakovalo znovu - motorka znovu pozhasinala ako pokazeny cirkusovy vozik. Vtedy mi doslo, ze sme prvykrat museli nieco dobabrat. Poriadne sme to prezreli a premerali, a moto mala zhoreny alternator, a okrem neho som znovu potrebovala novu baterku a novy regler. Potom uz nebol problem.

Preto ti z vlastnej skusenosti radim, aby si tu opravu nepodcenil. V konecnom dosledku ta to moze vyjst ovela drahsie, a to nevravim o tych nervoch, ked ti to skape v dakych Prdelkoviciach

No sak prave to ze uz som jeden regler kupil. LEn uz som fakt v koncoch. Pocasie je paradne a ja len slintam ked vidim okolo prefrcat nejaku moto. Chcem uz dat tu moju fesnadu do poriadku nech mozem konecne brazdit cesty aj ja. Naslo sa tu dost ludi co sa mi snazili a snazia pomoct a zato som samozrejme velmy vdacny no ani tolko hlav dokopy nedokazalo prist na pravu pricinu problemu. Snad sa coskoro dopatrame na koren veci lebo uz ma nebavi v garazi obchadzat pomaly na nepoznanie rozobratu motorku u ktorej nikto poriadne neive co jej je. Asi ju vezmem do Zarnovice k tomu chlapikovy a snad uz konecne bude po probleme. LEbo sam s tym asi vela nenarobim.

Evemaster zobrat ju k nemu je podla mna najspravnejsie riesenie. Ono to nemusi byt ani velka zavada, mozno nejaka blbost. zly konektor, alebo neviem co. Ale ked nevies, kam mas pozriet, tak si sam nepomozes. On ti s tym urcite pomoze

Sothar tak veru ako vravis, ja este skontrolujem kontakty, vodice , konektory, premeriam co zvladnem sam a ak sa k nicomu nedopracujem tak to tam vezmem, nebudem cakat do konca motosezony kym sa mi s tym samemu podary nieco vymysliet.

P.S.: Ak by som este pred tym ako mu ju tam vezmem mal nejake otazky urcite vas nimi zavalim
Zatial diki za rady

Uz som ti pisal ze to moc riesis. Najskorej si si to predtym len nevsimol ze sa regler tak zohrieva.
Parametre dobijania mas podla toho co pises dobre.
Kontakt na baterke sa nemoze zohrievat pokial je spravne dotiahnuty a cisty, cize nema velky prechodovy odpor. Este ma napada, ci nemas nahodou prelomeny kabel tesne pred koncovkou co sa pripaja na baterku, alebo je spatne nalisovana ta koncovka. Skus ju precinovat.
Mam 14 rocnu moto s povodnou baterkou aj reglerom, a na mojom regleri mozes smazit vajicka a stale bezchybne funguje. Keby bolo nieco v neporiadku myslis ze by to tak dlho vydrzalo?
Niekde som cital ze sa moze skratovy regler na moto zohrievat az 50°C nad teplotu okolia, tak si spocitaj ked je vonku 30 kolko moze mat.

Takze. Dnes po tom co som v uplynulych dnoch rozobral skoro celu moto som snad dospel k posunu vpred. Po tom ako som vsedko rozobral, skontroloval spoje konektory vsade nastriekal WD (nemal som poruke sprej na kontakty ) som zalozil naspat nadrz a skusil premerat fazy alternatora voci ukostrenu , taktiez som premeriaval napatie na svorkach regulatora a na baterii (vysledne hodnoty neboly celkom zhodne ). A az na zaver ma napadlo nieco co ma malo uz davno, skusil som dotykom kable od generatora a boly teple, predtym som skusal len kable okolo baterie a reglera kedze som povazoval generator za bezchybny. Zeby v tom bol ten regler ozaj nevinne a mal by som sa zacat zaoberat generatorom ???

veru ten generator este treba premerat... ja mam teraz podobny problem,len mne pri zvysenych otackach dobija az 17 Voltov! co je velmi le!
baterka je uplne horuca..neskoro som si to vsimol, az ked mi to zhaslo vecer po ceste domov asi 100 km od domu...
dufam ze sa mi baterka neodfajcila

radost..teraz riesim regler...este predtym odmeriam aj ten generator

kua baterka sa odfajcila..

este ze alternator je v poriadku...

Ahojte,ja som mal tiež problém z dobíjaním a rozhodol som sa zapojiť voltmeter do okruhu,nič ti nesignalizuje že ti to nedobíja a naraz nenatočíš. Vyžhavil sa šteker od reglera. Teraz to už so mnou hádam nevybabre

egritto voltmeter by som chcel dat na moto aj ja pretoze ma uz druhykrat oj*babralo dobijanie. Mas nejaky typ na voltmeter vhodny na moto? Alebo stacila by aj ledka signalizujuca dobijanie/nedobijanie.

cawko... ked das dole to veko kde mas generator tak tam uvidis na cievkach... mali by byt hnede ale ked je niektora cierna tak je jasne ze je odpalena... podla mna tak najrychleisie zistis ci generator...

kingston/mám niečo objednané v Blave,ak to bude dobré tak Ti dám vedieť,je to digitálny voltmeter,mal by byť tenučký,videl som ho len na obrázku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egritto (24.07.2011 14:36)

tu je zopar zapojeni indikatora dobijania pre majstrov...nieco take planujem urobit aj ja,uz to somnou hadam nevybabre !

www.skoda.wbl.sk/Navody-tipy-triky-s-elektrikou.html

egritto - daj vediet aj mne,co to je zac.dik

zsoca-dám Ti vedieť,tie schémy sú naozaj pre majstrov,a to ja nie som uvidím ako sa to zapája a vôbec čo to je ,vieš nerád by som niečo doporučoval (mačku vo vreci)

Ja som na zopár motoriek namontoval kombináciu hodiny+voltmeter. Tiež mali problém s nabíjanim a zistili to až vtedy, keď už nenaštertovali alebo mašina zdochla. To už bolo neskoro a teraz vidia koľko to nabíja a je tam aj červená (nenabíja alebo prebíja) a zelená (ok) kontrolka, takže stačí sledovať kontrolku a viem na čom som.

maguma - montoval si nieco speci (hodiny+voltmeter) alebo nieco podomacky vyrobene?

Hotové, nemá význam to vyrábať doma, len momentálne nemám ani jeden, budem ich mať asi za tri týždne. Ešte je v tom aj teplomer

super, asi aka je cena?

ked to este aj dobre vyzera ..!