zdravim motorkari ... mam problem z mojimi prednymi teleskopmi na mojej honde tecie mi z nich olej a nakolko si motorku stale opravujem doma tak som si povedal ze si opravim aj to no kym sa do toho pustim tak by som sa chcel vas domacich majstrov motorkarov spitat na nejaky postup ako to rozobrat opravit a poskladat bez toho aby som musel zhanat nahrady za moje tlmice :D ... teeda ak by niekto mal uz skusenosti ako sa to robi budem vdacny za kazdu radu zatial vopred dik.

Nazdar,
odmontuj koleso, blatnik, brzdice. Povol horne a spodne okuliare a vytiahni teleskopy von. Odmontuj horne matice na teleskopoch, vylej olej, vyber struny. Odmontuj skrutky na spodku teleskopov a opatrne vytiahni rury. Vyber gufera, daj nove a potom opacny postup. Samozrejme s novym olejom. Hodnotu viskozity a hladiny si najdi niekde v manualoch. Vela zdaru.

doplnim biatlona,nezabudni to vsetko dobre odmastnit a vycistit

bez kvalitneho naradia to nebude kvalitne spravene.
oprava tlmicov si vyzaduje 1.skusenosti,2.kvalitne naradie a 3.ciste prostredie.
nabijat nove gufera srobovakom a podobne je zaruka na skore sqa vratenie k oprave..

to nedáš

tak coskoro sa do toho pustim aa dufam ze to dopadne dobre :D ... uz nejake tie skusenosti mam a aj gufera a loziska som uz montoval a aj naradie mam dobre .. tak dam vediet ako to dopadlo
a pre fitka : .. stavime sa ? :D

hod foto naradia,rad by som to omrkol(-:

barlac: ... tak neviem co wlastne chces widiet ... kluce, stahovaky, aleboo co myslis ? mas na mysli nieco specialne ?

vlado ako bolo povedané púzdro a gufero musíš zasunúť a nato máš špeciálne náradie, dá sa aj bez trebárs použiješ PVC rúrku a pod., keď nemáš skúsenosti radšej to niekomu daj. U nás to vymenia za 30 eur+ materiál. Keď to ideš robiť sám, tak pod prachovkou máš segerovku, alebo poistný krúžok z ocel. drátu, to treba vybrať až potom vytiahnúť rury. inak ako pýsal biatlon.

Videl som tlmiče robené v Lučenci, za 30 eur.

ešte niečo, najprv povol horné matice na teleskopoch aj dolné skrutky, až potom vytiahni z okuliarov.

Lorenzo ten chlapík nie je z LC, a opravuje motorky asi 30 rokov, za výmenu gufera a oleja pýta toľko koľko som napýsal a s jeho prácou budeš určite spokojný.

Prepac endy celkom tomu nechapem ak mam segerovku pod prachovkou tak sa ju vybrat neda pokial su tam rurky ci ?

Vytiahneš prachovku a potom vybereš ten poistny kruzok, vypáčiš to skrutkovačom, keby tam bola segerovka tak vybereš s kliešťami, ale Dominátor asi bude mať ten ocelový drát. Až potom možeš vytiahnuť spodok, ináč ťa nepustí ten krúžok poistný.

mensi problem .. na vrchnej prachovke je zvonka nejaky zelezny kruzok a neviem ci patri k tej prachovke neviem to teraz presne vysvetlit ale skusal som z tym nejak hybat ale je to riadne napevno

To musi isť von, keby islo lahko tak pri jazde sa vysunulo.

no dobre to mi je jasne zee by to malo ist von ale mam to vybit kladivom alebo co ? :D ... stahovak na to nebude pasovat :/

Na to nemas stahovak a netreba ani kladivo, skrutkovac do ruky a ides + tie skusenosti co tu píšu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil endy (10.01.2012 23:03)

PVC ruuurka(-:
chalani prestante trepat pic..y!
endy ,ty davas dalsie klince(-: horne matice nepovolis,alebo veeelmi tazko pokial su osadene v okularoch. skor poskodis eloxovane casti a strhnes hrany na maticiach.
to potom prenadherne vypada a pridava na krase.
aj tu v pd to jeden zmakne mozno aj za 20e. ele vylieva olej z tlmicov ako z flasky a novy sup do bordelu. proste ani neotvara necisti ,nic. ale je lacny ,tak je ok.
dokonca si dovoli tvrdit,ze skontroloval aj gufera a to bez toho,ze dal dole prachovky.(-:

Dominator ma hore asi skrutku a ked vybere tlmice zase ich nepovoli, lebo nevie ich upnuť, a ta PVC rurka nie je moja myslienka, ale to som videl u jedneho,,, jasne, že na to mas naradie, tie polomesiace, cim naklepavas aj puzdro aj gufero aj tu prachovku,,,,, no ked to chce robit nech skusa a PVC rurka podla mna stala lepsia ako skrutkovač.

ach jaj ... noo bohuzial ja to mam do PD daleko a gufera musim vymenit aj z prachovkami pretoze su vybrusene ... a nejak to spravit musim ... a najskor to budem robit doma sposobom pokus-omyl .. tuto temu som zalozil preto aby som sa dozvedel nejake finty tipy a triky aby som to nepokazil a ak to pokazim tak si to aj sam zaplatim a nabuduce budem mudrejsi ...

múdry sa učí na chybách iných, hlúpy na vlastných.
Idem do Lučenca, teda okolia si dať urobiť tlmiče za 30 eur, repassssssssssssssss
Endy, kde je to presne prosím ťa? vieš mi dať na mechanika aj tel kontakt?

Lorenzo, ja som nehovoril repas, Vlado chce vymeniť na svojej 20 ročnej masinke gufero a zrejme olej a kedze asi nema peniazky chce to urobit sam,,, o tom ja ta diskusia, ale ja ti na toho chlapa dam kontakt a vymena gufera a oleja bude stat 30 euro + material tj. gufera a olej. zajtra pohladam tel. č a pošlem ti ho SS,,,, takže sa nejedna o repassssssssssss OK?

Lorenzo kedze si ma trocha nastval a uz je "zajtra" pohladal som kontakt na toho pana,,, sorry za reklamu,,, vola sa Bocsó Ferenc, tel. č.: +36 32430146, výmena gufera a oleja u tochto pána stojí 30euro +materiál,,,,,,,, nie repassssssssss, ale aj to ti spraví a ked chces tam zaniest svoju motorku dam ti kludne aj jeho adresu

vladdo, clapci ťa v podstate už naviedli na postup, no je tam niekoľko nepresností a hlavne nevysvetlili
niektoré veci, ktoré by ťa mohli prekvapiť.
Horné matice je dobre povoliť ešte na motorke, musíš však povoliť upevňovacie skrutky teleskopu na
horných okuliaroch, inak ostane matica stisnutá a môžeš na nej strhnúť hrany, lebo pôjde veľmi ťažko.
Nepovolené spodné okuliare budú slúžiť ako prípravok na uchytenie
Na povolenie skrutky vo vnútri spodnej časti klzáka /drží dokopy hornú trubku a spodný klzák/
treba dať tiež pozor. Môže sa stať, že skrutka sa trocha povolí a potom sa začne otáčať aj s púzdrom
a trubkou vo vnútri tlmiča. Väčšinou pomôže, že tú skrutku budete povoľovať dvaja. Jeden stlačí teleskop
koľko vládze a druhý povoľuje. Prítlak a trenie väčšinou stačí, že skrutka sa dá vyskrutkovať, ale aj tak je dobre nadložiť na imbusák trubku a použiť klepnutie, alebo aspoň rýchle trhnutie.
V prípade, že sa bude stále pretáčať, treba teleskop vybrať z motorky von, vytočiť hornú maticu, vybrať rozpernú trubku, pružinu, vyliať olej. Potom stlač tlmič do seba a posvieť si dońho, Mall by si uvidieť vrch piestnice s vnútorným 6-hranom. Potom treba na nejakú tyčku navariť maticu /veľkosť si musíš najako zistiť, napr. nastoknúť maticu na papek a skúsiť, či zapadne, alebo sa nepretáča/
a pridržať-zablokovať pretáčanie piestnice.
Ak je spodná skrutka vytočená, vyrazená prachovka a vybratá seegerka, môžeš teleskop rozobrať,
teda vytiahnuť klzák z trubky.
Tu som tiež postrehol, že ti radili opatrne klzák vytiahnuť, čo nie je možné, lebo musíš zároveň
vyraziť semering a vodiace púzdro. To sa dá len silným mykaním. Môžeš to robiť na motorke, že trubka je upevnená v okuliaroch a mykáš s klzákom, alebo upevníš spodný klzák do zveráka za držiak osky, jeden aj za držiak brzdiča a mykáš s oceľovou trunkou, kým to všetko nevylezie.
Treba dôkladne vyčistiť hlavne vnútro hliníkového klzáka, kde býva veľa usadenín.
Pri skladaní je oproti iným motorkám ten rozdiel, že nevieš vymeniť semering v klzáku a potom to zasunúť do seba, ale osádzaš vodiace púzdro a semering na už zloženom teleskope, teda do slepého medzikružia. Nato treba tie prípravky, čo chcel vidieť barlac.
Keď to robíš prvýkrát, je dobre pri rozoberaní aj skladaní mať pružinu zašróbovanú v teleskope,
aby nevypadla piestnica tlmiča.
Teda skladáš to tak, že na oceľovú trubku nasunieš vodiace púzdro a vsúvaš ju do klzáka. Púzdro je rozpílené a peruje, treba ho pri zasúvaní stlačiť a pridržať, to sa dá zvládnuť aj rukou.
Predtým prekontroluj, či na hliníkovej piestnici je nasunutá vložka s miernym kužeľom /olejový doraz/
a či nemôže vypadnúť. Po zasunutí zatoč imbusovú skrutku, nemušíš doťiahuť na fest, ak by bolo treba pre niečo znova rozoberať.
Teraz môžeš postupne do klzáka osadiť vodiace púzdro a zasunúť ho pomocou prípravku, alebo aj jemným klepkaním dookoja neostrým skrutkovačom
Stačí ho trocha zasunúť, aby bolo v drážke a nemalo možnosť sa roztiahnuť. Potom ho môžeš dotlačiť
aj cez oceľovú podložku, čo ide ako druhá v poradí. Tú však tiež prekontroluj, zvykne byť prehnutá dohora. Vyklep ju dorovna, ale neurob z nej vlnovku.
Teraz nasleduje semering na ktorý je už dobre mať vyrobený prípravok /tĺčik /
aby si semering neprehol, neprepichol a osádzal ho absolútne kolmo. Ak to zvládneš, založíš už len seegerku, natlačíš prachovku a táto časť by bola urobená.
Nasleduje dotiahnutie spodného imbusu, naliatie tlmičového oleja /do staršej motorky radšej hustotu 15W/ podľa manuálu 595ml do jedného, skontrolovať stav pružiny nezabudnúť podložk.y a zložit

Pozri obrázok

Aky je rozdiel medzi repasom a vymenou oleja s tesneniami?

pri repase skontolujes aj puzdra a ked treba tak ich vymeniš, vlasne na to egzistuje ta sada kde maš vsetky tie veci.

Zaujíma ma - ako skontrolujete pružiny - veď budú stále potočené ......... alebo ich aj naťahujete ako na guľôčkovom pere?

Lorenzo sa stará o naše tlmiče + nastavenie a technicko-telefonickou podporou - a to vymýšľame iné konštrukčné zmeny

Ďakujem Endy za info, ozvem sa tomu pánovi určite, dúfam že my s tým bude vedieť pomôcť, cena je určite zaujímavá.

Danopaci - napriklad skontrolujes volnu dlzku pruziny.
Lorenzo treba zhlboka dychat

Jogcar - super a porovná ju s čím?????

Ale na MR.sk mu poradia - rýchlo, lacno, najlepšie

mozno keby ze si nakupis diely a tlmice z masiny odmontujes a zanesies to niekomu, kto ti to urobi, podla mna to nemoze byt len za robotu az taka palka a budes to mat urobene snad dobre, lebo ako pise barlac (s ktorym snad prvy krat suhlasim) narobis sa zadarbes kopu casu a ked to nespravis dobre za chvilu to maz zase v prdeli.

kamosovi raz fucala v aute klima, tak jeden cely den sme rozoberali palubovku kym sme sa dostali k vyparniku, odmontovali ho a nasiel dieru, za odborne zalepenie chceli vtedy liter ale to sa mu zdalo vela tak si kupil za dve kila lepidlo a zalepil to. potom sme to zas cely den skladali, dali naplnit a klima isla asi tri hodiny a koniec.

danopanci: tusim niekde w manuale mas napisanu dlzku pruziny ak je kratsia je uz unavena ...

a chlapi poradte mi nejaky dobry internetovy obchod na ND na dominator nic nemozem najst ...

endy, dajak si neviem predstavit ako sa to da neskontrolovat, ked to rozobrate drzis v ruke. To mi potom vychadza, ze ked niekto nerobi repas, ale iba meni olej, tak to necisti a rovno tam naleje novy olej.

Ved jasne, ze ich skontrolujes, ale vacsinou sa to nemeni, a ked sa menia aj puzdra tak mas aj vyssiu cenu a tu boli dohady o cene, preto to mozno vyznelo trocha cudne.
inac zelenovi klobuk dole, krasne si to napisal

pokialdnes som stretol takeho ako ste vy(-: mal v ruke uz komlet puzdra a gufierka. nikdy to nerobila sien na vec. na olej pozeral ako panic na susu. vypytoval sa rovnako.(-:
navyse mal dvojkomorove tlmice a tie su troska zlozitejsie.,ale ako to poznam,druhu komoru ani nenajde(-:
jedna vec je rozobrat,druha zlozit. ked mas za sebou 150oprav,tak to ani nevnimas. robis to ako potrebu. bez skusenosti si ani nevsimnes,ze mas zodrate puzdra,alebo aj skrivenu rulu. co potom?!
pokial nemas zariadenie na takuto kontrolu,tak oprava samozrejme nieje nic moc. ohnuta rula ti aj nove puzdro zoderie v jednom bode,lebo deformacia posobi na tu stranu puzdra viac,proste dre. .potom sa cudujete,preco to tak rychlko povolilo.
a co je horsie ma to vplyv aj na cinost podvozku. proste taketo nieco sa neda doladit.
este by som pripomenul,ze po zlozeni prekontrolujeme cinost chodu tmica bez oleja.
proste ci trubka nezadiera v tubuse a ma bezproblemovy chod a az potom nalievame olej.
dotiahnutie okularov je rovnako dvolezite.

barlac tak jest, to uz radsej ked uz silno po domacky, tak len si vylejte a nalejte olej a zmerajte hladinu. ide o bezpecnost.

ked vylievas olej,tak ti tam zhruba 1dcl zostane a samozrejme vsetok bordel.
ty das novy olej ,ktori ma cerstvu chemiu a co to urobi? zmiesa sa humus s novym olejom a po mesiaci zistis,ze nieco niej v poriadku. je to maximalne zbytocna robota(-:

jogcar-a este pripomeniem,ze dokonca poznam, ludi co za taketo opravy beru od30-50e.
len vyleju a neleju olej to vsio.
dokonca naleju do tlmica riedidlo,benzin atd a takto sa ho snazia preplachnut. doslova ako flasu.
a by sa clovek cudoval,koli tam chodite(-: lacno je lacno.(-:

sak rikam, ze ked us zbytocnu robotu, tak vymena bez pojekazenia vidlice ;)
neber to tak extremne, ked to pred vylievanim prepruzis, tak bordelu vylejes viac, je to lepsie ako ked tam je 10 rocny olej. koniec koncov v motore to tiez robis podobne.

hej, posledne som takyto podvod odkryl po jednom z ba. majitel mi nepovedal kto to bol, len, ze z ba. Spoznal som tu trblietavu specialitu medzi puzdrami.

len motor niesu tlmice a motor ma dokonca filter..

su motory aj bez filtra, si horsi jak zena sak dooobre, nic som nepovedal