Chcem sa spýtat či je možne zlým nastavenim ventilolv aby mi blbli otačky na KLR 600?

Mal som natiahnutu rozvodovu retaz a preskocil rozvod, bolo len tesne o zubok a ventil a piest sa dotkli ale len malilinko sa suchali. Ventil nebol ohnuty, vsetko sme napravili, dali novu retaz. Ale nemerali sme ventili. Po tejto oprave mam problem že po pridani plynu mi ostanu vysoke otacky. Už som daval druhy karbec, steloval som ho vseli ako, cistil milionkrat, 10bar dostal do každej škarocky a dierky. Takže si myslim že je cisty a stale sa nedaju nastavit spravnea pravidelne otacky na volnobehu.

Može to mat spolocne s ventilmi??? Bud velka alebo mensia vola?

a z akeho dovodu si po vymene retaze nedosteloval ventile?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (29.03.2012 17:51)

Nevedel som že to treba . Pred asi 2000km dozadu bol robeny piest, kružky atd. a vtedy sa nastavovali aj ventili, tak som si myslel že su ok.

Može to mat vplyv na to?

ako máš nastavenú trysku na zmes? Koľko otáčiek?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zdeno255 (29.03.2012 18:50)

1,5 som skusal a potom som aj uvolnoval aj pridaval a dokopy bez zmeny. Teraz ju mam uplne zatiahnutu, vytiahnuty sytič a pod ihlou podložku. A ako tak to teraz ide ale neni to ono.

Skusal som to už hoci jak. Predoslý karburator mi robil to iste a kupil som druhy a tento tiež robi to iste. Tak som zacal skumat že ci to nemože byt niečo ine a napadli ma tie ventili. Lebo presne odvtedy to robí, ako sa robila ta retaz.

tak zhodiť kryty a skontrolovať to. Zišlo by sa aj zmerať kompresiu ale musel by si odstaviť automatický dekompresor. Tak by si vedel či nepofukuje niektorý ventil, bez toho aby išla hlava dole. Najskôr skontroluj vôle na ventiloch a či sedia rysky na rozvodoch.

Ako sa da odstranit dekompresor? Pozriem tie ventily ale ked budu dobre tak asi aj tu kompresiu? Je to hore pri ventiloch niekde, ten dekompresor, da s ato to nejako sikovne odstavit na chvilu?

skontroluj rozvody

už si to presne nepamätám ako to bolo na kawe. Mal som ju asi 12 rokov dozadu a už si to neviem poriadne vybaviť ako to tam bolo. Je tam odstredivý. Musíš dať dole veko ventilov. Skontroluj si ale najskôr rysky na rozvodoch a vôlu na ventiloch.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zdeno255 (30.03.2012 9:06)

Takže dnes som sa k tomu konečne dostal a skusal som volu ventilov. Vyfukove su idealne ako maju byt a sacie maju resp nemaju volu. Skusal som tam strcit 0,10 skaromer a nedalo sa 0,05 už nemam. Na jednom som nasiel podložku 2,5 a na druhom 2,4, tam kde bolo 2,5 som dal 2,4 a skusal som znova a tiež som tam nevopchal tu 0,1 ku. Takže je tam bud 0,05 alebo vobec.

Može to byt tým?

Rozvody su dobre.

Dik

sacie asi nie sú úplne zatvorené (opierajú sa o vačku) 0,05 je aj cigaretový papierik. Treba vybrať podložky a dať ich zbrúsiť.

Podobný problém som mal v minulosti aj keˇnie na takej moto ako máš. Problém bol v gefere na klukovke. Po obojstrannej výmene problém zmizol. Ešte skús či nezadrha šupátko karburátora

Supatko nezadrhava, karbec je dobrý. Verim že to bude toto. Dam vediet ako to dopadlo. Zatial dik.

tak toto som este nevidel!!!!

"Teraz ju mam uplne zatiahnutu, vytiahnuty sytič a pod ihlou podložku. A ako tak to teraz ide ale neni to ono. "

tak ty si uplne odstavil zmes v nizkych otackach a aby si to vyrovnal si dal pod ihlu podlozku A VYTIAHOL SYTIC?????????????????????? :-


A MYSLIS SI ZE TO JE V PORIADKU A MALA BY IST ako ma?????????????

JA Z TEBA GRCAAAAAAAMMMMMMMMMM

A TO HOVORIM IBA O KARBECI. CO MAS DALEJ Z ROzVODMI ANI NEBUDEM DALEJ PISAT

Upravené 4 krát. Naposledy upravil dando (04.04.2012 8:08)

"Teraz ju mam uplne zatiahnutu, vytiahnuty sytič a pod ihlou podložku. A ako tak to teraz ide ale neni to ono. "

chyba tu ešte Ironove vysvetlenie,

Chcel som sa vozit tak som skusal a takto to aspon nejako islo. Nemyslel som že to bude ok ale aspon som sa mohol povozit.

Ked boli stale vysoke otacky musel som ho trochu pridusit a islo to to je hlavne! Problem riesim dalej a dufam že po nastaveni tých ventilov to pojde a karbec dam do vychodiskovej polohy neboj sa

...len este chvilku pojazdi s pootvorenymi ventilmi a potom sa do toho motora mozes rovno vysrat.....
A. Einstein dobre tusil....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (04.04.2012 10:37)

Takže mam tovyriesene boli to zle nastavene ventili zbrusil som z kazdej podložky 0,30mm.

Povozil som sa par krat po ulici a ked som konečne isiel do terenu na turu tak sa mi po 10 minutach zablokovalo koleso. najprv som myslel že zadrety motor. Zacal som to rozoberat a zedrety motor by bol ten lepsi pripad

Roztrhla sa mi retaz v motore hned vedla rozvodovej co je a peknu sarapatu mi tam narobila. Odtrhla kus bloku, zalomilo srob atd. Dufam že sa mi tu skur...nu motorku podari este dat dokopy.
Vobec ju nemam rad už

len tolko ako ty k nej tak ona k tebe.... chudera motorka...

A myslis ze tvoja motorka ta lubi?
ked si do nej strcil keket. Pardon, ale take inovativne riesenia vymysli snad len vestica Teodora.
HOWGH

Dik za odpovede.

to bola reťaz na vyvažovacie hriadele. Skús si zohnať druhý motor. Je to lacnejšia varianta a asi aj jediná.

Tak a vyriešilo sa to samo

niekedy investícia do kvalitného servisu nemusí znamenať vyhodené peniaze, ale dokonca úsporu... či už finančnú, ale hlavne časovú a nervovú

už si zistil, kade cesta nevedie, tak sa pri ďalšej motorke trošku viac posnaž, prípadne sa na to rovno vyser... lebo chcieť sa povoziť za každú cenu a opravu len narýchlo sfušovať je také trochu slovenské... nie vždy to končí "iba" zničeným motorom

akoze z podloziek sa brusia pomaly mikrometre a ty si zbrusil 0,30!!!!!!!???????????????

ty si iny mechanik. motorka sa radsej porucala do vecnych lovist ked videla aky si blazen.

Narobilo to sarapatu ale pravdepodobne to bude fungovat, aspon by malo podla vsetkeho.

Tiež som sa cudoval že isli až tak vela zbrusit, neviem ci mi ich za ten cas nepodpalilo, teraz ked to u ž mam dole, tak hned dam zabrusit ventili a znova ich nastelovat.

Ucim sa na vlastných chybach Tato motorka už nieje ako Simmsona

zdravim. Chcem sa opytat ci sa da nejako odmontovat dekompresor z vacky?

Ano dá.Ak odbrúsiš čap,ktorým je ten dekompresor pripevnený k vačke.A prečo ho chceš odstrániť?

Načo by to odbrusoval , keď je to vnútri nalisované??
Stačí lis , opierka a dostatočne dlhý tŕň priemeru 8mm.

Odmontovat ho chcem preto lebo mi polovica vyletela cez veko a nechcem aby bola vacka nevyvazena

Este sa chcem opytat. asi pred mesiacom som meral vole ventilov a boly ok. teraz som meral a vyfukove maju 0.5 a sacie ziadnu. preco sa mi to tak rozstelovalo??

Karol máš pravdu,ale myslím,že flexu má doma každý kutil .Kdežto opierku a ten dostatočne dlhý třň asi málokto,nevraviac o lise

Dekompresor (zvisnu cast) som odrezal. teraz ma trapi ta vola ventylov

za stratu vôle na sacích ventiloch môže byť zodpovedný aj chýbajúci , alebo neošetrený filter sania.
a čo sa výfukových týka , nie je náhodou vytrepané uloženie vačky medzi ventilmi?

Filter kontrolujem a cistim pravidelne. Ulozenie vacky vyzera byt v poriadku ved moto ma najazdene 35 000 km

kontroluješ , čistíš
aj mažeš?

ano. snazim sa o nu dobre starat