Zdravím všetkých páni bratia.Dovoľujem si Vás vetešníkov osloviť, často krát skúsenejších motorkárov osloviť s jedným problémom.Mám Suzuki Intruder VS 800 na ktorej istú dobu pozorujem akýsi piskľavý až kvílivý zvuk z motora počas jazdy.Zistil som, že ten nepríjemný zvuk konkrétne vychádza z prevodovky počas jazdy, pričom je najvýraznejší pri zaradenom piatom prevodovom stupni.Samozrejme ten zvuk je zreteľný i pri štvrtom aj treťom stupni.Motorka m najazdené 43 000km, olej pravidelne menený, Castrol 10W 40.Ten zvuk sa mi nepáči a podľa mňa tam nepatrí.Máte niekto skúsenosti s podobnými prejavmi.Premýšľal som na hustejším olejom, ale ak je niečo ,,chytené,, ten asi nepomôže.Poteším sa každej rade, resp. uchu skuúsenejšieho. Ďakujem.

Nemá to asi nič spoločné s prevodovkou, ale je to vzduchom chladený motor a tam by bolo lepsie dávať 15W-50... mimochodom Silkolene doporučuje pre tvoju 10W 50 a to 50 je pre vzduchace dolezite. Pozri na tie horucavy ake sú...

P.S. Guzzi nevada 750 jemne kvíli 5 tka uz po najazdení 10 tis km, myslim ze "papimu" to kvíli rovnako od 10 do 100 tis km Asi je to konstrukciou u tej Nevady... Skús počítat po Intruder fórach.

Ahoj, dik za odpoved,ale Intruder VS 800 je vodou chladeny, neprekroci mi teplotu 80 C.

Ešte by som k veci doplnil, že motorom to určite nebude, pretože počas jazdy ak zatlačím spojku, ten zvuk stíchne, pričom po tom vyspojkovaní ide motor pekne tichučko.Samozrejme po pustení spojky sa zvuk opäť objaví.Ja to typujem asi na ložisko v prevodovke.

Marino aký Guzzi-znalec

Veď hej, starý vybehaný DDR-kombajn Fortschritt zbledne od závisti, keď okolo neho preletím na Nevade... Na Guzzi-zraze cez spanilú 4 Nevady vedľa seba na päťke zneli, jak tankový prapor

Je to vraj ložisko v prevodovke a netreba to riešiť, po výmene kvíli znova už po 2000 km. A bude v pohode kvíliť aj po 200 000, tak nech... Ale Guzzi má suchú spojku a tri rôzne oleje (motor-prevodovka-zadný prevod), plánujem dať do prevodovky kvalitné hypo a uvidím, či sa to stíši. Olej z prevodovky je inak vždy čistý, magnet bez povlaku, tak neriešim...

U Introša však treba samozrejme v prvom rade sledovať vhodnosť oleja pre motor...

papi odpočúram castrol 75w140
lial som ho do kazdej 1150 (prevodovka + hruska kardanu) a davam ho aj do 1200 (prevodovka)

papiboy, myslis , ze netreba riesit na Guzzine, alebo na Intrudri?

Aj mne robí niečo podobné. Ale pri vyspojkovaní mi to nestíchne. Len pri spomalení. Asi ložisko alebo prevodovka.

Este mi vravel jeden kamarat, ze to moze robit aj povoleny spojkovy kos.Nuz neviem, rozobrat motor alebo len vymenit olej za hustejsí napr:www.bikersplanet.sk/cz-detail-224676-motocyklovy-olej-f...

darkarcher, ja som zbieral (a zdielal) informácie o Guzzine, skôr som tu reagoval na Marina.

K Introšovi sa zodpovedne vyjadriť nemôžem, na to sa tu nájdu určite povolanejší.

Olejom to asi nebude , nechaj to pozrieť odborníkovi. Maximálne môžeš dať dole kryt a pozrieť spojku .
Tieto motory vydržia veľa ,kamoš mal ešte Intruder 700 . Osobne neverím že skoro 20 ročná motorka má len 43 000km , a môže jej byť hocičo .

Toto sa mi nepáči, že niektorí sa vyjadrujú akože:
"Osobne neverím že skoro 20 ročná motorka má len 43 000km"
Prečo nie? Niekto si prevetrá motorku len párkrát za leto, niekto chodí denne, ale iba do roboty a späť, niekto je v cudzine v robote a chodí na moto len doma, keď je na dovolenke.
A sú aj takí, čo majú novú moto v garáži a nejazdia vôbec (z rôznych príčin).
Nie každý je turista, čo prejazdí za leto celú európu.

Počítaj: 43.000km / 20 rokov = 2150 km/rok
Denne do roboty cca 5km, nech je to 150 dní = 750km, cez víkend na kozare, na kúpalisko, cca 100km, nech je 10 slnečných víkendov = 1000km. No a to je všetko.

Viem, od koho som motorku kupoval, ten clovek jazdil na nej malo, bol to lekar pracujuci v zahranici, ktory na tom nemal cas jazdit a tu ju u otca garazoval.Ja som na nej dal 10 000 KM.Motorka nepadnuta ako nova.

nemá Intruder remeň? remeň zvykne pískať, kvíliť...

Remeň má "veľké" Savage ...