Zdravim,
potreboval by som sa poradit, ci ma niekto skusenosti s rozoberanim karburatora. Konkretne by mi trebalo dat dole diel c.5 na obrazku v prilohe - vola sa to asi voditko plynoveho lanka. Za voditkom je pruzina, ktora sa vlastne stara o to, aby sa plynove lanko dobre vracalo. Ja mam tu pruzinku uz vytahanu a potreboval by som ju vymenit. Lenze to voditko je akoby nalisovane na tycke a vobec neviem ako by som ho dostal z tej tycky dole.

img805.imageshack.us/img805/9413/karburator.gif

Skuste poradit

prikladam aj video, voditko je zlatej farby

Video: www.youtube.com/watch?v=G92t5crzGz4

Upravené 4 krát. Naposledy upravil SamueloS (26.08.2012 2:05)

Zdravim vsetkych.
Pred dvoma tyzdnami som si kupil moju prvu motorku (drag star 650). Tento tyzden som to zobral do servisu na prehliadku a vymenu oleja (nakoniec som zistil, ze by som to zvládol aj sám . Tam mi zistili, ze na sytici mám natoceny drot, ktory nepusti sytic spat na miesto (cca 0,5 cm). Skúsili sme drot odmontovat, ale vtedy sme stratili volnobeh. Skúsili sme nastaviť volnobeh skrutkou, zvysilo sa to, ale po pridaní plynu sa nám pomaly klesol plyn na volnobeh. Hovorili, že musím vymeniť hrdlo karburátora. Potom mi začali hovoriť, že akú starú sračku som si kúpil, normálne mi zobrali chuť do života .
Má niekto s takým problémom skúsenosti?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kloneman (14.08.2013 16:51)

neviem, kto ti to robil a i ked nie som odbornik, tak o hrdle karburatora pocujem prvy raz. tvoj pripad hovori, podla mojho skromneho nazoru, ze do valcov nejde dostatocne bohata zmes benzinu a vzduchu. to moze byt viacero veci, od spinaveho zaneseneho karburatora ci malej hladiny v karburatore cez prisavanie falosneho vzduchu az po zle nastavenu skrutku zmesi. zanes to niekomu, kto sa vyzna a zvysoka sa vyser na reci "odbornikov" o srackach...

edit: ...alebo prerazena membrana na podtlakovom ventile...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dedomotorhead (14.08.2013 17:04)

Presnejsie je to sacie hrdlo (ide z karburátora do valca): motoparts.sk/category/10400000000/vehicle...

aha... nie som odbornik a poznam to pod nazvom sacie potrubie pokial viem, to sa meni prave v pripade falosneho vzduchu. avsak, stale odporucam, zober to niekomu, kto do toho poriadne vidi. pricin moze byt viac a mozu byt spojene. urcite to treba rozobrat, az potom stanovit co treba vymenit.

mas dve moznosti
- predjca vedel ze motor je tak vybehnuty ze musi ist iba so syticom
- predajca je mechanik amater a nevedel nasavit bohatost zmesi tak pritiahol sytic.

skor to prve ale to zistis az ked to das niekomu kto tomu aj trocha rozumie

Nízka hladina v karbíku/koch , prasknuté sacie gumy , bordel vo voľnobežnej tryske , vybehaný motor , špatné časovanie rozvodov , netesné ventily , proste môže byť toho viac.
Tento rok sa mi v dielni rozsypalo vrece s opravami po "mechanikoch" a domácich majstroch , aktuálne napríklad drag 1100 po výmene spojky u "mechanika" začal klepať a gazda to doniesol už čiastočne rozbŕlané , no proste "paráda" , alebo dominátor po výbruse valca spokojne poskladaný so zodratými vahadlami a vačkou ....
a aj tohto sú ľudia schopní:
www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=opravy%20klukovie...

Budúci tyzden plánujem odvoz do servisu. Dúfam, ze sa to podari opravit. Inac kde sa nastavuje pomer zmesi? Kde je tá skrutka? Na babete som to este vedel, ale tuto uz to nenájdem. Mám az uzivatelsku prirucku, ale tam nepisu nic a nastaveni a o servisu...

na to su servisne manualy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (16.08.2013 18:25)