Zdravím
Hľadal som aj v predchádzajúcich témach, ale môj problém som tam nenašiel.

Kawasaki ER-6n rv.2010; 24500km
Mám taký problém, začalo mi to robiť pred pár dňami. Na 99% mi klepe motor, keď uberiem plyn, zo začiatku by som to prirovnal skoro ku tikaniu, ale s malou frekvenciou(nie je to rezonácia). Zhruba jedno klepnutie za sekundu. Najviac badateľné sa mi to zdá byť, keď mám zaradené 3, 4 , 5 . Zdá sa mi, že keď zmačknem spojku tak to nerobí. Neklepe to keď pridávam, neklepe keď držím konštantne pridané, klepe len keď úplne uberiem a brzdím motorom. Na voľnobehu tiež nič.
Po ubratí plynu je tak 3 sekundy ticho a potom to začne. Keď som rozbehol 3ku na 10 000 ot/min a ubral plyn, tak vo vysokých otáčkach to nerobilo ( aspoň sa mi zdá ) začalo to zhruba od stredných otáčok cca 6000....

Vedel by mi niekto poradiť čo to môže byť , prípadne ako to opraviť ?
Ak je to nejaká volovina opravím si to sám, ak je to niečo vážnejšie určite by som to dal urobiť niekomu kto sa tomu rozumie.

Ďakujem za rady

p.s. Prípadne poraďte dobrého odborníka v okolí ZA.

to budu ojnicne loziska, ked natom budes dalej jazdit tak dojebes kluku.... v kazdom pripade natom nejazdi, treba to odviest do servisu kde sa ti nato pozru... ak mam pravdu tak rataj opravu par tisic e.

Kuuu*va!!!! Ty si jaky dobry!!!!
Zo siestich riadkov zistit takuto zavadu, to nedokazu ani mechanici F1. Teba je tu skoda.

dvenohy: keby hned vybrus kluky stal 100 evri, ojnicne loziska 100 evri, co hodne prehanam a fachman keby zobral za robotu hned aj 800 evri, stale neviem, kde beries istotu, ze si treba pripravit par tisic evri.

snowden: Neviem síce čo je presne "výbrus kľuky", ale s cenami to vidím vyššie ako ty. Robím servis a opravy motor, môžeš si byť istý že repas kľuky stojí nemalé peniaze. Napríklad, len na starú Husqvarnu 250 2T vyšla nová ojnica + práca cez 200€. A to nevravím o hodinách práce pri rozoberaní a skladaní motoru. A bol to len jednoduchý dvojtakt...

hmmm len tak zo srandy skús sa pozrieť na reťaz či nie je moc uvoľnená a neplieska ti o kyvku a celkovo skontroluj reťazový kit- poprípade vymeň ak je v háji.
až potom začni repasovať kľuky, vačky a neviem čo technicky náročné- veď prečo by človek začínal s jednoduchou vecou rovno začne opravovať vnútro motora

Väčšina príspevkov ma neteší, keďže som dal veľa peňazí do " novej " mašiny v nádeji, že finančne náročnejší servis nebudem musieť riešiť tak rýchlo....
Brco928 - pozrieť to pozriem, ale nezdá sa mi to, keď som mal voľnejšiu reťaz tak skôr šušťala, hučala a podobné zvuky vydávala, a hlavne som to počul aj počas jazdy pri konštantnom plyne a nie len pri brzdení/uberaní

Sekundové intervaly z motora - tak to kľuka asi nebude, veď pri voľnobehu točí cca 15-20 otáčok za sekundu...
Tiež tipujem niečo okolo sek. reťaze alebo skôr u vývodového reťazovéno kolieska na prevodovke ("sekundár" - uvoľnená skrutka?) - pri pridaní sa doťahuje, pri ubratí povolí... ? Ťažko takto ...

klepot pri brzdení motorom môžu okrem ojničných ložísk spôsobovať aj iné veci napr. piestne čapy
rozvodová či sekundárna reťaz a podľa Tvojho popisu aj prevodovka či spojka.
No ojničné ložiská sú najnebezpečnejší problém /pre moto aj peňaženku/ preto by som jeho reálnosť diagnostikoval čo najskôr. Dá sa to meraním tlaku mazania.
Úprava motora - Meranie tlaku mazania v motore

na 99% to tipujem na reťaz je nepravidelne vyťahaná- poprípade dlho nešponovaná preto počuješ to plieskanie. Schválne, že či to počuješ aj na mieste keď pridávaš o tom si tu nepísal. Ak by si mal vyklepané ojničné ložisko to by bola iná zvonkohra, ktorá by prehlučila aj Pražský orloj a hlavne by ti trošku klesol výkon. Mne sa vyklepalo spodné ojničné na dvojválci a ledva som 50tkou prišiel na 2 km vzdialenú pumpu- 10000 rpm nehrozilo v žiadnom prípade.

...mna tiez ako prve napadla retaz. Bud volna, alebo priliz napnuta a vytahana si nesada dobre do zubov....

BRCO928 mal si pravdu bolo to len reťazou
Doteraz som počul reťaz vydávať už kadejaké zvuky, či keď bola voľná, príliš napnutá alebo vyťahaná, ale pekné čisté klopkanie nie, od teraz už viem, že reťaz dokáže vydávať hociaké zvuky.
Všetkým ďakujem za rady a som rád že to bola len takáto "prkotina"
Reťaz ešte vyťahaná nie je, pekne sedí v ozubených kolieskach.

p.s. Akú má asi životnosť reťazová sada keď moja váha je ako muchy, a v 80% prípadoch jazdím sám a turisticky ?

nemáš zač rád som pomohol reťaz ti vydrží toľko podľa toho ako sa o ňu staráš, v akých podmienkach jazdíš a akým štýlom.
Podľa toho čo píšeš (80% sám+ turisticky) životnosť sa môže pohybovať okolo 30,000-60,000 záleží aj od kvality reťaze. Mne väčšinou reťaz vydržala okolo 35,000km teraz mám scottoiler a má okolo 20,000 a vydrží ešte hodne veľa.
Keď ju budeš pravideľne čistiť a mazať vydrží dlhšie. niekde tu bol aj dobrý článok o starostlivosť o reťaz- skús pohľadať

mne tiez "klopkala" retaz, pocul som to zhruba od vyvodoveho kolecka a v rovnakych intervaloch, jak pises ty. vedel som, ze je uz nepravidelne vytahana, tak reku asi plieska do kyvky, zlahka som ju teda dotiahol. lenze retaz zacala klopkat viac. nedalo mi to, hodil na central a ako som otacal kolesom bolo pekne vidiet, ze v jednom mieste sa uplne nasponovala. ked som tocil koleso pomocou aku vrtacky, tak v tom momente, ako sa sponovala, pleskla. to bolo to klopkanie, ktore som pocuval. ked som ju povolil, takmer uplne to prestalo. je jasne, ze na jar musi ist novy kit. si si isty, ze ju tiez nemas nepravidelne vytahanu?

Ale ešte pre istotu sprav aj repas kľuky genialne rady na MR...