Naša JAWA má dynamo 6 V / 45 W. Kedže sme ju inovovali - má aj smerovky so 6 V prerušovačom, mám (až teraz!) obavu, či to všetko dynamo utiahne.
Prosím info:
Existujú aj 6 V dynamá na JAWA 350 s väčším výkonom? Môže mi ho niekto ponúknuť?
Jack

Utiahne to v pohode, ak ti spravne dobija a mas dobru baterku tak je to v pohode.

staršie 350-ky do modelu 362 mali 45W dynamo , novšie modely , ktre už boli vybavené smerovkami mali 75 W dynamo . rozdiel je vo vinutí rotora ( na novších je hrubší drát asi 1mm na starších asi 0,6 mm) a v regleri , lebo ten obsahuje aj prúdový obmedzovač . ak máš ešte regler na statore , tak ten je určite 45 W , skrinkové sa robili myslím 55W a 75 W - je to na nich vyznačené. alebo daj zapalko VAPE to je asi 150W.

Pozri sa na www.vape.cz

Ďakujem!
Budem na tom pracovať cez veekend.
Na vape som bol, ale len zbežne. Nenašiel som tam výkon, ale verím, že na dotaz by mi odpovedali. Má niekto s nimi skúsenosti?
Jack

Ja som od nich už obdržal asi 4 sady zapalovaní na jawky, sú ochotní.
Pokial to máš všetko vporiadku tie blinkre ti to utiahne, ale celkovo elektrika na starých jawách je slabá a keď chceš v noci aj vidieť a nebabrať sa s dobíjaním daj vape.

Lukinek, v tom je asi problém, že sa teraz svieti celý deň, ako keby bola noc. Ja som za, ale staré stroje na to neboli stavané.
Ak by si bol taký dobrý, napíš mi, čo ba to stálo - prerobiť dynamo na alternátor + všetko k tomu. Môžeš poslať aj na mail.
Ďakujem - Jack

Mám odpoveď z motocentra - komplet sada VAPE = 4 000,-Sk.
Jack

Čau Jack. Rád by som ti to bol poslal keby som tu bol. Ako teraz vidím, už to máš zistené. Mňa to vyšlo okolo 5000 , objednával som to priamo od vape z čiech. Predpokladám že tvoja cena je na 6V vape, moje sady boli 12V na montáž namiesto 6V dynama.
Keby ta ešte niečo zaujímalo, sem s tým.

A existuje VAP na 6V aj na 12V? A v cechach ti vyjde lacnejsie? Ja mam kyvacku 250 353.

Na otazky ohladne Vape rad odpoviem, mam ho namontovane na 250-ke 353. Rozdiel medzi 6V a 12V je asi 30% vo vykone, ked na kyvacku alebo panelku tak uz 12V Vape... Ale pochybujem ze stoji 4 tis. Sk, pretoze ak hovorime o Vape na motorku ktora ma dynamo, kupuje sa cela sada: Magneto - stator, rotor + kotviaca doska, snimac, vysokonapatovy spinac (cievka), regulator napatia.

Toto stoji priamo u vyrobcu 4 tis. Kc takze na slovensku to tazko mozete kupit pod 5500,- Sk a to hovorim o cene spred dvoch rokov...

Za 4 tis Sk sa predava len bezkontakt na 350-ky s alternatorom... ibaze by motocentrum senec malo nejaku pekelnu zlavu u Vape

ak chcete nieco konkretne vediet o Vape, opytajte sa rad odpoviem...

FaDe-MARAUDER

- mam jawa 250 353 kyv
- ci si spokojny
- kto to robi, nejaky kontakt
- za ako dlho to urobi
- da sa povazovat veteran este za veterana ked ma vap?
- lepsie startuje? je to potom spolahlivejsie? v com este okrem vykonu 30 perc.je prinos

kto mi poradi mam zapalovanie vape aj schemu mam ale nevidim na nej ako mam zapojit spinaciu skrinku a svetla ...

macenko a feroSL - zavolajte mi večer a vysvetlím ako to zapojiť

Vape odporucam. Mam komplet sadu SZ 10 na veterane Jawa 90. Kto pozna tu motorku vie ze povodne zapalovanie bola hruza. (Bolo to treba roztlacat, chytalo to len studene, malo elektriky pre svetla atd). Teraz to chyta spolahlivo, motor ma lepsi priebeh a je to bezudrzbove.
Na kyvacku sa to da nahodit za hodinu, Na 90ku bolo treba prisposobat stator aj rotor. Daj si tam 12 V, lahsie zozenies ziarovky.
Ci sa to da povazovat za veterana - na kyvacke indukcnu cievku dobre skryjes, pod nadrz nebude ich vidiet. Mne osobne je to jedno lebo k povodnemu zapalovaniu by som sa nevracal a ak sa nejaky veteranista odbavuje na povodnosti nech si skusi tlacit motorku po tme o polnoci po hlavnej ceste medzi KE a ZV za plnej premavky (jawa 90 nemala baterku a na jednej veteranistickej akcii mi odislo ramienko ) a vtedy som sa rozhodol pre vape.

VAPE si každý si to chváli len som zvedavý koľko to vydrží či aspoň polovicu z toho čo pôvodné...na takúto jawu by som dal 75W normal 6V lebo to nieje vysoko-otáčkový motor čiže to jednoduché zapalovanie tam stačí si myslím ja som mal tak na 487 a všetko bolo ok aj smerovky len keď som šiel cez neosvetlenú cestu viac ako 80km/h tak už som mal trochu problém s viditeľnosťou nestačilo to svetlo aj keď na mieste to vyzerá tak že svieti ako ďábel....Vape by som dal buď na jawu 90 ako roadster lebo kamarát má s 90 tiež vkuse problém neštartuje kazí sa a má ju aj na špz...alebo na motokrosovu čz...

DUDO175 : máš nejakú negatívnu skúsenosť s VAPE? Zaujímalo by ma to, pretože uvažujem o použití tohoto zapaľovania v Jawe 350. Prečo by to nemalo vydržať toľko, čo klasické zapaľovanie?

mám vape už třetí sezonu, tuším, a naprosto bez problémů, bez údržby, motor se chová výborně, zimní starty bez problémů (ty ovlivňuje i volnoběžná směs, kterou mám nejspíš trochu bohatší)

na www.jawamania.info chodí spousta lidí, kteří mají vape a jsou maximálně spokojení, závad je minimálně - tuším pár lidem odešla cívka u starších modelů.

na starší jawy vybavené dynamem doporučuju 12V sadu SZ13 - sice musí člověk dát novou baterii, nový přerušovače a veškeré kontrolky + žárovky 12V, ale dráty poteče poloviční proud, jako při 6V, navíc příslušenství 12V se koupí na každý benzínce, zkuste si někde sehnat 6V žárovku.

Montáž je jednoduchá + ji má vape pěkně popsanou v návodu, zvládne průměrně šikovný člověk, čili jsem to zvládl i já. Staré zapalování přijde komplet pryč tzn. celý malý kabelový svazek k regleru, dynamo, relé a VN cívky - to vše se pak dá prodat a tím se sníží celkové náklady na vape - zpět na dynamo už se člověk vracet nebude.

jedinou pihou na kráse byl příliš velký předstih, motorka jela tvrdě, na volnoběh kopala, dlouho jsem na to nemohl přijít, pak jsemzjistil, že předstih vychází na 6,5mm - stačilo jen vyndat kolíček na klice (nic nedrží, pouze ustavuje polohu) a nastavit rotor tak, by předstih byl 3mm.

45W pro 350 je málo - jestli má člověk slušně svítit, pak potřebuje aspoň tu 35W bludičku - pak zadní světlo, občas brzda, kontrolky, zapalování - a 45W zjistíte, že je zoufale málo. blinkry mají 2X21 - do příměstskýho provozu je i 75W málo.

Co mám vape, tak mě dobíjení netrápí + mám bezkontaktní zapalování. Suma sumárum za mě je vape jedna z nejlepších investic, co jsem motorce dal.

Vape se na spínačku nezapojuje - celý elektrický okruh motorky zůstává jak byl včetně napojení na baterku, na tu samou baterku se pak napojí i vape, které tu baterku živí. To pokud jde o světla.

Pokud jde o chcípání - pak vape se chcípá ukostřením - já třeba mám vypínač pod nádrží, kdokoliv by ho našel a věděl správnou polohu, tak motorku může bez klíčku nastartovat.

Tuším někdo řešil chcípání vape přes spínačku, ale to už si nepamatuju, takže nemůžu sloužit.

Mám na VAPE cca 7000 km, absolútne bez problémov od prvého založenia. Kľukovku mám zlisovanú tak, že predzápal sedí super. Ak niekomu nesedí, ako písal Nemec79, stačí vytiahnuť kolíček na kuželi a nastaviť ho bez neho. Vypínanie mám vyriešené cez spínačku, treba navyše rozpínacie relé, to zabezpečí po otočení kľúčika do polohy 0 ukostrenie, teda chcípnutie motora. Zostanú zachované všetky polohy spínačky okrem polohy 5, tá pôvodne slúžila na jazdu bez baterky.

Fajn chlapci, vďaka za vyčerpávajúce informácie. Divil by som sa, keby s bezkontaktovým zapaľovaním boli nejaké problémy. Má ho napr. aj naša MZ 150 a Simson 50 a obe jazdia bez porúch na zapaľovaní.