Na mojej Cagive Navigator mi zlyhali po 3.000 km sviečky. Mal som založené NGK CR8EK. Je možné, že vydržali tak málo? Prejavilo sa to zlým chodom motora, stratou výkonu a keď som ju preštartoval v garáži, tak bolo cítiť zvláštny zápach spalín zo zle spálenej zmesi. Vymontoval som sviečky, boli jemne vlhké, čo by nemalo byť, vyčistil som ich drôtenou kefou, ošmirgloval jemný šmirglíkom kontakty, skontroloval medzeru- bola o.k. 0,7 mm. Znovu som ich založil a výsledok rovnaký. Kúpil som teda nové Denso U24ETR, motorka naštartovala na prvý cvrnk a motor pekne pradie. Tie pôvodné NGK som kupoval v Elite. Je možné, aby vydržali tak málo? Mám síce litrovú motorku, ale jazdím vyslovene turisticky, povytáčam ju iba zriedka... dajte Vaše skúsenosti. Dík

Kedy si ich montoval (vlani ?) a kedy si motorku preštartovával (v zime ?) .

vlani som ich montoval koncom sezóny (október), najazdil som na nich 1.500 km, túto sezónu mám ďalších 1.500 km. V zime pod 10°C ju neštartujem, lebo nechytí, musí byť teplejšie, ak sa dobre pamätám, tak prvý krát tento rok to bolo niekedy v marci

sviecky NGK su nachylne na bohatu zmes ktora ich lahko prerazi.

pises ze sviecky boli trocha mokre takze to bude najskor tym

ak mas karbece tak skontroluj podtlaky a trocha ochudobni zmes

sviečky boli vlhké, lebo už nespaľovali poriadne zmes, podľa mňa to bol následok zlyhávajúcich sviečok. A nemám karbec, ale vstrekovanie, takže tam nenastavím nič. Ten zápach zle spálenej zmesy som ucítil až vo finále, predtým to nebolo.
Na dôvažok som dnes debatoval s kolegom, jemu na Renaulte Scenic odišli minulý rok 2 sviečky, tiež NGK po cca 5.000 km. Vymenil za inú značku a v pohode.

ja pouzivam len ngk a pri spravnej zmesi som nikdy nemal problem s ich odpalovanim.

skontroluj si radsej funkciu lambdy

Mám xvs1100. Na týchto a podobných strojoch sa už viac krát stalo, že NGK-čky moc toho nevydržali. V niektorých prípadoch dožili po cca 500 kilometroch. Je to presne o tom, že ich "zabije" bohatá zmes. V prípade karburátorov to lahko môže byť aj nesprávnym používaním sytiča. Ale vo všetkých prípadoch zlyhali sviečky vyrobené v EU. Japonské vraj tento problém nemajú.

Mam ten isty problem. Uz tretia sviecka toho roku. Je to Honda XR 125l. Syn sa hockedy ide len previezt a sviecka v pr..ly.
Hmm. Bohata zmes ma na to aky vpliv?

Kua nestrašte, po 20k km som vymenil Champion-ku za NGK Ta pôvodná vyzerala ako po 2000km ani po 20 000km, ale keď manuál píše vymeniť, tak som vymenil. Len či za dobré som vymenil teraz vymenil.

a preco si tam dal zrovna NGK? ked ine dobre slapu, tak naco spekulacie?

Lebo bola dostupná v prvom obchode a v manuáli je uvedená ako rovnocenná náhrada.

presne takto vznikajú fámy.
zoraďte si motory a bude pokoj. a neštartujte 5 x za sebou stále studený motor.

poznáte nejaký internetový konfigurátor pre sviečky Denso?

Roky jazdím NGK vyrobené v Číne a spokojnosť, lebo sa riadim karol1-ou radou

Tiež som teraz menil Championky za NGK,tak som zvedavý koľko vydržia,studený štart sa zlešil s novými sviečkami.

Mam takisto NGK, ak v zime neprestartujes, zvlhnu potom vytiahnut a vypalis na plyne. Ak nepomoze vymenit sviecky za nove. Ak prestartovavas aj v zime je to bez problemu, teda aspon v mojom pripade.

Ja som do mojich napchal Denso Iridiove a uz cca 4ty rok som ju nemal vonku z hondy a 2roky je v stvorkolke. A jazdim ako chcem -klidanko a aj tocim tu hondu kolko ide.
Zatial pokoj-spokojnost.

karol1
-neni dobre ked moto naštartuješ a vypneš(studenu)...vypnuť najskor ak už je zohriata na prevadzkovu teplotu...to vam tie sviečky vydržali ešte dosť, iridiove odchcadzaju ešte skor....ciao

karol1
doporucenia v manualoch su väcsinou marketingovy biznis

ja sa snazim ulahcit si zivot..... viac, dufam nemusim pisat...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil gico (01.06.2013 12:17)

karol 1- motorka má vstrekovanie, na tom nezoradím nič. Vzduchovy a palivový filter mením podľa manuálu, karburátory sú zosynchronizované. Viac pre správnu údržbu motora neviem urobiť, takže o zoradení nemá ďalej význam hovoriť (olej a olejový filter samozrejme mením každých 6.000 km). Neštartovať 5x studenú motorku- ak idem jazdiť, tak ju zohrejem chvíľu na mieste a pomalou jazdou na prevádzkovú teplotu. Jazdím turisticky, nie po meste, väčšinou urobím 100-150 km na jeden kratší výjazd. Zatiaľ nevidím, kde by som urobil nejakú chybu...

cit. ".....motorka má vstrekovanie..........karburátory sú zosynchronizované" Tak ako teda??? Lebo takto to vyzera ze nevies o com pises.

bacaono- mám vstrekovanie (Cagiva Navigator 1000), je nepriame a na saní sú dve klapky- pre každý valec zvlášť. Poloha klapiek sa nastavuje synchronizáciou. Viem o čom hovorím. OK možno som nemal napísať karburátora, ale klapky.. takže k veci o sviečkach.

gico> takze ty vies o tom motore a podvozku viac ako inzinieri ktori ho postavili. ty si teda riadny macher

klidek> a co lambda? ked je to vstrek tak ju ma nie? nemas nahodou "ladaky"?

2001 - koľko má kilometrov?

Klapky uz su v poriadku.
Tiez niesom s NGK spokojny, ale zatial mi ziadna neodisla. Presedlal som na Denso a motor ide kultivovanejsie.

Logické. Veď to je dôvod, prečo idú motory BMW kultivovanejšie, ako japonské motory.

kilometrov mám 88.000, ja som na nej odjazdil posledných 8.000 km, servisovaná je poctivo, jazdená pohodovo. Zachytil som informáciu, že minulý rok sa na trhu objavili falzifikáty NGK, východné napodobeniny. S densami som spravil zatiaľ 500 km a žiaden problém. Znervóznel som, lebo v sobotu odchádzam na nej na 2 týždne na dovolenku. Dosť nerád by som riešil problém na ceste...

ono ide hlavne o to ze NGK potrebuju dobru zmes. DENSO pobezi aj s trocha bohatsou zmesou.
odstrani to ale iba priznaky, nie problem.

Kedysi to bolo brisk miesto ngk ,hlavne u dvojtaktov , teraz je to denso miesto ngk .... ako keby každá značka vyrábala len jeden typ univerzálnej sviečky.
Len tak v rýchlosti: www.sparkplugs.co.uk/pages/technical/Denso-to-NGK-cross...
ak budem porovnávať napr. X24EPR-U9 s DPR8EA-9 , tak je to korektné porovnanie , ale ak budem porovnávať X22EPR-U9 s DPR8EA-9 , tak je to nekorektné.

klidek - ak tá striekačka (nepoznám detaily) nemá lambdu , tak sa nevie učiť a je to len taký napevno inak fungujúci karburátor , ktorý vyhodnocuje signál z čidiel. A stačí , aby povedzme čidlo teploty dávalo inú hodnotu než má a vstrekovanie sa zblázni .
Príklad : čidlo má mať odpor pri 20°C 1000 ohmov a pri 90°C má mať 100 ohmov , ale bude mať v reále 500 ohmov pri 90°C . Riadiačka si myslí , že motor je ešte studený a tak pridáva palivo viac než má . A kto si to odserie???? sviečky.

klidek - roloval som na začiatok cr8ek= u24etr , čiže zamenené máš ekvivalenty , ale aj tak , rozdiel je prevádzka motora v zime a v lete. Tak isto ako v sychravú jeseň a potom na jar chodia bežne do servisu mašiny s problémom s karbíkmi , ktorým nerobí dobre benzín zmiešaný so vzdušnou vlhkosťou skondenzovanou v nádrži a v lete nie.

karol1- zamenil som ngk cr8ek za denso u24etr. Lamdu nemám, je možné to čo tvrdíš, dám premerať snímače. Inak teraz jazdí motorka perfektne. Dík

dando, to si ma dobre pobavil...
treba si vidiet trosku dalej, ako na koniec naivneho nosa
kazda znacka ma zmluvy s dodavatelmi komponentov a v manualoch vo vseobecnosti radia pouzit prave ten ktory ich produkt. sviecky, olej, gumy a co ja viem co este...
pretoze ....len tak si zabezpecite optimalny chod motora a dlhu zivotnost....
ako napriklad v mojom hondackom doporucovali jazdit len na oleji shell...
aj ked je to cela veda, pri dodrzani kvality a specifikacii bude slapat aj na motorexe a v pohode, neboj sa...
zo svieckami to nebude ine...

klidek pise, ze servisuje poctivo, tak asi najjednoduchsie riesenie je, dat tam nejake ine. co uz medzicasom aj urobil... ...a moto jazdi perfektne...

karol1

ja mam v servisnom manuale viskozitu oleja nie jeho znacku. a to ze kazdy vyrobca japoncov doporucuje NGK nie je o marketingu, ale to niekto taky mudry ako ty nepochopi

ono vymenit sviecky citlive na zmes za sviecky co idu aj na kerosin ti zlu zmes nevyriesi ale zamaskuje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (04.06.2013 20:01)

no to je zaujimave, ja ti tam, urcite nejakym nedopatrenim, mam aj znacku a aj na pneumatiky napriklad bridgestone, alebo michelin...
a dokonca, aj ked kazdy japonsky vyrobca doporucuje ngk, priam neuveritelne zradcovsky doporucene sviecky napriklad nippondenso, rôzne pre studene klima, pre dlhodobu vysoku rychlost atd. to su ti mi veci... ....ale ja ti do toho radsej nebudem kecat, urcite to nepochopim....

.....a co este, to mi urcite neuveris, pouzivat filtre vyrobene hondou a dokonca aj pokyny ak pouzijes tzv. ,,gasohol,,. aj bez znacky

ale prezradim ti, ze obcas sa na moto zatulam aj do koncín, kde benzin len vzdialene pripomina benzin.
a vtedy som neskonale stastny, ze moje maskujuce sviecky zozeru aj tieto zmesky...
tymto ti dakujem za prijemne uvolnenie branice a udáči tebje, parin.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil gico (05.06.2013 0:31)

takze mal som suzuki, kawasaki, husaberg a apriliu. NGK je v kazdom servisnom manuale. asi vyrobcovia maju vsetci dohodu s NGK.