zdravim, potreboval by som radu ohladne kluky. aky je rozdiel medzi klukov XT600Z tenere(elektricky starter), a klukov XTZ660 Tenere. viem ze by malo byt rovnake, ulozenie kluky v kartroch, a pohon rozvodov, ale neviem ako je to z ojnicov. je rovnaka pre oba modely? nema xt 600 slabsi spodok ojnice ? je otvor pre piestny cap rovnaky?
vedel by teda niekto ci tam su rozdiely?

Nie je rovnaká , ale veľmi podobná.

660 má spodný ojničný čap 37mm , 600 má 35mm ,a 660-tka má o 1mm dlhšiu ojnicu , ako 600-vka (136,5/135,5 mm).
piestny čap 22 mm obe

Upravené 1 krát. Naposledy upravil karol1 (03.11.2013 17:13)

aha, takze takto to je. teda ten spodok to som netusil ze bude vetsi, ale tak zase zdrava kluka 600-vky to to hadam zvladla bez problemov, teda tie 2mm v priemere niesu az tak vela, a xt zacina hrkotat najprv hore, ak dobre viem. a ta zmena dlzky ojnice je ako celkovo, ci ako, lebo ked je to brane ako celkovo, tak potom su uplne rovnake, a rozdiel 1mm je sposobeny polomerom spodneho oka ktore sa v priemere zvetsilo o 2mm. teda od osi jedneho capu, k osi druhého capu to bude stale ten isty rozmer pre oba ojnice. ak je to tak, tak sa pytam, znesie kluka xt600 zataz v motore xtz660? kluka je v perfektnom stave, ojnica prox, nabehane nieco cez 5000 km, tusim v marci tohto roka bola robena u teba karol.

údaj o dĺžke ojnice je od stredu jedného otvoru po stred druhého otvoru.
alebo inak , ak dáš kluku z xt600 do xtz660 , tak pôjde piest o 1mm nižšie než by mal. Nerátam rozdiel vo zdvihoch.
kluka z xt znesie záťaž v xtz

aha, takze kluka to znesie, ale pridem o cast kompresného tlaku, jedine ze by som dal pod valec, namiesto oceloveho tesnenia papierove. alebo piest z vyssov kompresiou, ale to by uz bolo na kluku asi vela, ci to dokonca nechat tak, ved ten milimeter by nemalo byt vôbec citit na vykone. kazdopadne tu kluku by som chcel pouzit, skoda by jej bolo, ked je po go.

[URL=imgupload.sk/viewer.php?file=ng6wwvygdmff77zsutsl.jpg][IMG]imgupload.sk/images/n/g/ng6wwvygdmff77zsutsl_thumb.jpg[/IMG][/URL]