Ahojte, potreboval by som nejaké ujasnenie, aké servisy sa robia na variátore. Mám vymenený remeň, valčeky, kontrastnú pružinu aj prevodový olej a skúter stále pri rozbiehaní trhne. Bolo mi povedané, že problém môže byť v remenici a že bude potrebné vymeniť celý variátor. Zaujímalo by ma, či je variátor spotrebák, ktorý treba občas vymeniť celý a čo všetko zahŕňa takáto výmena, resp čo je súčasťou sady.
Jedná sa o 125 skúter Kymco.
Vďaka

Na cine mozes menit variator aj kazdy rok a furt to bude na hovno. Mne sa na cine zasekaval. Normalne ked som zastavil na krizovatke, tak sa nevratil a zostal tazky prevod. Rozbehovat som sa musel nohami.

Na tailianovi netreba. Japonca som nemal, ale predpokladam, ze to bude podobne ako u taliana. Obcas vymenis remen, valceky. Pruziny podla sema a stylu jazdy, tak ako aj hmotnost valcekov.

Trhanie moze robit aj spojka, ale tazko takto povedat. Skus to trhanie lepsie opisat.

Pri štarte z nuly motorka škubne dopredu a potom sa rozbehne. Pri jazde krokom v kolóne keď pridám sa akoby celá zatrasie a potom nasleduje rozbeh..

Ide mi o to, že ak je problém naozaj v remenici, ako mi bolo povedané, či bude nutné vymienať celé vario alebo sa dá kupiť toto ako samostatný diel.

Na plynule pohynanie tam je spojka. To ze je problem v remenici ti najskor poradil ten isty clovek, co ti poradil Kymco. Nehnevaj sa na mna, mam odpor k tym smejdom.

Na remenici sa nema remen co smykat. tam sa to vzdy toci. Ked pridas chyti sa spojka. Ta je vacsinou v zadu pri kolese. Ked je to nejake nezvycajne trhnutie, tak skus rozobrat v zadu nahon kolesa, ci tam nechybaju nejake zuby.

Nesprevadza to trhnutie nejaky neprijemny zvuk?

Remenica by mala byt hladka, rovna, leskla v casti kade sa pohybuje remen. Tam nie je vlemi co pokazit.

Do variatora sa da kupit vsetko. Pozri tu:
www.scootland.sk/eshop/
ale nie su to lacne veci, najme tie kvalitnejsie

Mne to skor pripada na problem s rozbehovou spojkou.

Nehnevám sa ale nesúhlasím s tebou.

Nie, zvuk to nesprevádza žiaden. Po výmene pružiny a valčekov mi bolo povedané že remenica nie je rovná a preto možno bude môj problém pretrvávať. Čo sa mi trošku nepozdáva, nakoľko to bolo dvakrát servisované a vždy bol problém odstránený prakticky len na dobu kým som došiel zo servisu domov.

Moja pôvodná požiadavka bola "variátor škube pri rozbehu, môžte mi tam rovno dať malossi (plánoval som beztak výmenu)". Prvýkrát bolo vario vyčistené a vymenený olej, počas testovacej jazdy sa problém neprejavil. Po druhej návšteve servisu sa vymenila pružina a valčeky, tiež to vydržalo deň. Rozoberať nechcem jednak z dôvodu, že moje náradie je prakticky krížový šroubovák a sviečkový kľuč a jednak z dôvodu, že by som to rád riešil formou reklamácie, len najprv chcem vedieť, v čom bolo pochybené. Keďže to neplánujem servisovať a platiť osemkrát..

videl si niekedy rozobraty variator? Vsak to je kus zeleza, co tam moze byt krive?

Ja som mal len 50tky skutre a neviem si predstavit, co by sa tam skrivilo. Ale tazko takto na dialku radit. V otcovej 4kolke 360tka je variator sice o trochu masivnejsie, ale tiez je to len kus zeleza so zavaziami (nema valceky), tiez neviem, co sa tam mohlo skrivit.

K tej otazke: podla mna sa da dat aj malosi. Na tej stranke si najdi podla svojho skutra (neviem aky mas typ), co vsetko ti k nnemu vyhodi. Pripadne im napis mail. No v zaruke pochybujem, ze ti daju iny ako origo diel.

Na tvojom mieste by som skusil este tvrdsie, alebo maksie spojkove pruziny. Podla toho ako sa to sprava, alebo nieco s tou spojkou.

nevidel, preto som v motoporadni

skúter v záruke už nie je, preto mohli dať pokojne športové vario už teraz, ale išli cestou repasu starého. preto by som chcel predovšetkým poradiť ako formulovať reklamáciu, keďže sa chcem vyhnúť tomu aby to vždy rozobrali, dačo prefúkli, dačo vymenili a ja len budem grcať eurá a jazdiť na škubajúcom skútri.

také skvelé žíhadlo ,ako je Kymco ,nemôže trhať !!! Tiež si myslím ,že tam vzadu na tej odstredivej spojke ,niečo nebude ok .Rozeber ,vyčisti ,premaž a pojde to ! PS : kolko to ma km ? 50 000 ?

Kedy si kúpil skúter? Kedy si bol prvý krát reklamovať uvedenú závadu? Kedy druhý atď. Presné dátumy.

Skúter je rok 2009, kúpený jazdený v 2012. Prvý krát nastúpil do výkonu servisu 15.2.2014, kde som chcel vymeniť vario za športový, keďže starý trhal a bolo mi vario len prečistené a myslím vymenený prevodový olej. Vyzdvihol som ho cca týždeň myslím 25.2.2014. cca 30,-€

Následne som zistil, že problém pretrváva, a 12. alebo 13.3. sa vrátil, že moja závada nebola odstránená, znova ho rozobrali a zistili že bude treba novú kontrastnú pružinu a valčeky, tie mi vymenili. Prebral som ho 19.3., testovacia jazda OK. cca 50€. Na druhý deň znova škubanie..

Má cca 23000km momentálne.

Dôvod úpravy: Dopísané km

Upravené 1 krát. Naposledy upravil shushen (27.03.2014 16:27)

skus si preštudovať tieto stranky,nemusíš len tuto konkretnu .Su tam celkom poučne veci a možno na niečo dojdeš.Ja som sa tu učil ,ked som mal prveho skutrika ,Činu www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ozzac (27.03.2014 16:42)

Tak sa vráť do servisu a žiadaj aby ti odstránili závadu v rámci reklamácie.
&samozrejme ak to čo píšeš je pravda.A žiadaj aby ti vrátili sumu 50,-€ pretože ak si žiadal odstrániť konkrétnu závadu a tá sa opakuje tak sa na to vzťahuje 6 mesačná záruka.

Vďaka!

Tiez som mal problem s trhanim pri rozbehu.
Stacilo rozobrat spojku a spojkovy zvon poriadne odmastit a vycistit vyfukat priestor varia.
Spojkove pakne boli trochu nepravidelne zodrate tak som ich prebehol do roviny smirglom.
pomohlo to a rozjazdy bez sklbania.

Ozzac: s tym mazanim okolo spojky opatrne. Chalan to este nemal rozobrate, aby nahodou nenaolejoval lamely.

shushen: keby si v tom servise s reklamaciou nepochodil, tak uz tam motorku opravovat nedavaj. Ocividne nemaju ani paru o tom co robia. Alebo ta skaredo ojebavaju a uctuju ti somariny.

Zmenou kontrastnej pruziny, tak ako aj zmenou hmotnosti valcekov len posuvas krutak/otacky motora.

Este raz. VARIATOR NEMA S POHYNANIM VOBEC NIT!!! Ten sa vrti furt a permanentne prenasa pobyb na zadnu remenicu, cize ta sa vrti s nim stale. Nikdy remen nesmyka na prazdno na variatore.

Za zadnou remenicou je odstrediva spojka. A ked pridas plyn, roztocis spojku rychlejsie, lamely idu od seba, zakusnu a vezeeeees sa. To je cele tajomstvo variatora. Nic zloziteho. Ked su lamely zle, alebo pruziny na spojke slabe, tak sa zakusne odrazu a s tebou to trhne. Ked mas pojku dobru a pruziny dost tvrde, tak sa najprv lamely budu suchat az potom sa zakusnu uplne a ty sa plynule pohnes, alebo naopak, motor vytocis do vyssich otacok a trhne to este horsie...

najskor mas vadnu pruzinu na jednej celusti spojky