Zdravím, zaobstaral som si yamahu ttr 600 r.v. 1999. Musím povedať že zatiaľ som s nou spokojný avšak mám s ňou jeden problem, vždy ked sa povozim v airboxe sa objaví olej. Skúšal som vyčistiť airbox aj filter a stále tam je novy, prečítal som nejaké tie fóra a väčšina sa zhodla v tom že je veľa oleja v motorke, bohužiaľ môj prípad to nieje. Ja by som povedal že ho mám skôr ešte málo. Musím podotknúť že pravdepodobne sa ten olej objavu z hadice ktora smeruje z prevodovky do airboxu. Čím to môže byť poprípade ako to odstrániť ? Nejedna sa totiž o kvapku ani dve. Filter je navsiaknuty olejom a na vyfuk mi pri jazde dokonca kvapka olej z airboxu. Za vsetky odpovede ďakujem.

čau. nejazdíš moc po zadnom? to je odvetranie motora, to je normálne. že je tam ale olej aj ked ho máš v motore málo, to je aj pre mna niečo nové..

Moze to byt vylietany piest,tlakuje spodok a nasledne tlaci olej von.

to by ale mal prepúšťať oboma smermi. nedymí ti to?

No po zadnom nechodím vôbec a ked vezmem do úvahy vylietany piest nemalo by to klepat ? Nedymi to vôbec proste motorka funguje ako má len ten olej sa nejak objaví v airboxe. nedymi neklepe ak tak máličko počuť niečo z hornej časti motora ale po prilozeni ruky na motor necítim vybracie, skôr ten zvuk pripisujem piestnemu capu.

Vyskúšaj popozerať na tomto fóre www.offmoto.com/viewtopic.php?id=2208
Chalani väčšinou riešia opravy na TTRkách

Pozri podla manualu, ci mas vsetky hadice zapojene tam.kde maju byt a ci maju aj spravny tvar...

a ako vies ze ho mas malo?

Tak podľa manualu som uz pozeral, a že ako viem že mám málo oleja ? Povedal som že mám skôr málo ako veľa ale po zahriati motora nechám chvíľu odstsvenu moto nech olej stecie a odsrubujem to veko na olejovej nadrzke nasledne len položím tu srubky či ako sa to volá a vytiahnem s tým že olej je na ryske pod E. Preto si to myslím ...
Vďaka idem precitat to fórum ...

Mas olej v rame? Ak nie, pomeraj za studena.

Podobny problem:
Moto poradňa: kawasaki kxf250 vyteka olej...

Ifcozv po prečítaní fóra co si mi poradil mi napadá otázka ze ked to tomu typkovi údajne robilo prasknuté voditko ventilu tak mu to muselo aj dymit nie ? Lenže mne nedymi ani len trosku, preto si nemyslím že je to zhodný prípad. Ešte mám otázku lebo i tu i v tamtom fóre sa spomína vybehany piest co to konkrétne znamena ? Že klepe vybruje dymi ? Alebo proste že uz nedokáže udržať taký tlak ? Podľa mňa má ťah dobrý ta motorka. Alebo to nemôže byť len slabšími kruzkami piestnymi ? Že trochu oleja prepustia ?

sam vies kolko oleja dolievas a podla toho ci by mala motorka aj dymit....ale na 90% ti nedrzi cerpadlo a jednoducho ti olej z nadrzky stecie dole do skrine. to je bezny problem XT a TT ktory nema ziadny vplyv na funknost. zmeraj hladinu hned po vypnuti, alebo opakuj meranie aj 5x, obycajne raz za cas ostane cerpadlo v takej polohe, aby privod utesnilo.

Okej vďaka z Radu, a kde sa nachádza to čerpadlo ? ak by bola chýba v nom dajú sa proste vymeniť len tesnenia na nom alebo treba celé nové alebo ako to je ?

pozri, ak si chces byt isty, vypusti olej z motora a nadrzky (teda vsetok) a odmeraj objem. ak sa potvrdi co pisem, pumpu neries. ona len dopravuje olej do nadrzky, aj ked je kus opotrebovana, v tockach normalne olej dopravi, ked zastane uz samozrejme dokonale netesni. to je dan za suchu skrinu a konstrukcne jednoduchy motor.

www.bike-parts-yam.it/yamaha-pieces-catalogue-26383-7.h...


inac ked si das hladat fora, tak najdes cele hlady zdesenych majitelov ktory prelievaju tieto takmer nesmrtelne masiny ale kaslat na to. radsej samozrejme mierne preliate ako malo oleja ale dovod liat do toho LITRE oleja ktory potom crci z airboxu po motore jednoducho NIE JE, ergo slovami klasika LEN SA POSRAT NETREBA - ja som mal dve stare XT, samozrejme mali tento problem, aj v albanskych horach, aj v tureckom kurdistane aj na gruzinskom kaukaze a keby som sa chystal niekam do afriky kludne si kupim tretiu, lebo lepsi pomer cena/prinos ako tieto stare yamahacke vzduchace nikdaj nigdo v celom svete neuirobiui, junak moj. a ked kuknem do krystalovej gule tak ta vidim ako pri 80.000km menis kruzky a davas zabrusit ventily a menis gufera na hlave a potom okolo 100.000 zacina klepkat ojnicny cap co mozes aj odignorovat a tak okolo 120 uz treba kuknut spodok lebo kluka uz neni co zamladi...a TU prave nachadza chvila ked mozes kuknut na zubky aj dopravnemu olejovemu cerpadlu. tlap tlap po pleci, jazdi, uzivaj (uzivaj co chces ale tak aby si nikoho potom netrafil).








Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil manana (24.09.2014 16:16)

manana: to bolo tak krásne napísanô, ... presne takto má vyzerať správne poradenie. Takto a nie inak.

amigolu: manana: co ak sa ten motor blizi k cislam co spominas? Poznas to,na tachecu sladkych 16tkm. Inak mat masinu olejnicku a neriesit to,no neviem.

v prvom rade ďakujem za pekné rady a par teplých slov ktoré vážne beriem k srdcu, no motorka má nejakých 21 tis km samozrejme na taký vek to asi pravda nebude. No motor vyzerá byť v dobrom stave takže bodaj by si mal pravdu že až v 80.000 sa do toho začnem vŕtať. Ale preto práve môj výber motorky šiel k tejto yamahe lebo som počul samu slávu na ne. A vykonovo mi to úplne na cesty stačí .... Takže podľa vás to "zatiaľ" riešiť nemám jo ?

husaber115: Neviem či si pozeral aj nejaké iné témy/diskusie na fóre ktorého link som ti poslal, pretože ja som ti poslal prvú ktorú mi vyhodilo po zadaní tvojho problému do vyhladávača.

Ak si neskúšal skús, určite nájdeš odpoveď na tvoj problém. ja si myslím že to normálne nieje, ale príčinu tvojho problému neviem.

ahoj robil som TTR GO po 24ooo km stieracie krúžky som mal KO a nestíhal som dolievať OIL... čiže asi bola stočená, teraz odjazdím na XTZ 6500km a je stále ako NEW aj po pádoch
po jazde skontroluj v skličku hladinu oleja mala by byť v strede okienka možno bude dve min. klesať a potom sa už ustáli

aj na nových mašinách máme olej v airboxe po prejazde 200km po rovine

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PeterYAMAHA (25.09.2014 19:05)

No ja pred po jazde ani počas nemam pol sklicka vždy mám menej takže olejom to nebude co ? Takže tipujes krúžky ?

možno, choď na offmoto.com a tam sa dočítaš prečo je oil v airboxe

Ahoj
Do Airboxu byva vyvedene odvetranie klukovej skrine, odkial prudia vypary oleja so vzduchom.
Na Airboxe by si mal mat olejovy separator, kvazi nejaky labyrint alebo nieco take, kde olej ostava a steka spat hadicou do motora, a vzduch ide nejakou dierkou do sania.
Skus skontrolovat ci mas zapojene vsetky hadice tak ako maju byt, ci nieje nejaky vystup z airboxu len provizorne zaslepeny = olej nevie odtekat a ostava v Airboxe.

Dobre dik za každú radu, ale ešte možno taká blba otázka kde nájdem na ttr 600 rv99 manual lebo ja stále nájdem service manual ale to je len bežná údržba a ja chcem ten kde je všetko popísané pocislovsne a pokreslene.... dikíčko

keď bude čas, všetko na TTR Ti pošlem mailami máš správu