čavte, kam v BA si davate nastavovat karbece (bohatost) a ventily? Viete aspon pribliznu cenu napisat? Mam podlozky na ventiloch, inac by som si to nastavil sam, takto to musi ist do servisu no.

Re: dasto: Re: dasto: hadam si nenastavujete masiny doma vsetci

uz si mal dole veko a meral si volu?

Neviem si som dobre porozumel, ale asi chces nastavit podtlaky na karburátoroch, lebo standartne je bohatost zmesi nastavena vyrobcom a ak ti s tym niekto predtým nehybal tak sa nemusi nastavovat. A ak by si ju aj chcel nastavovat, tak sa musia do vyfukov vyvrtat diery, navarit maticky a sondou merat kazdy valec samostatne. Lebo nema logiku merat vyfukove splodiny zo styroch valcov a nastavovat iba jeden z nich...

veko som mal dole, treba to kuknut a nastavit, viac ich nesedi, lieta to v toleranciach vsetko, jeden vyfukovy je uplne mimo. Karbece som mal dole, menil som priruby a s nastavenim som nic nerobil.
Ide o to, ze vonkajsie kolena mi fialoveju co by nemali na ZR7, bud su to zle ventily, alebo bohata zmes, jedno z toho.

ja som to mal rozobrane minule leto, bol som v toleancii, problem s fialovenim zvodou na mojej nepozorujem,skusil si merat tlaky?

Neskusal, vraj zvyknu fialoviet ked uz netesnia ventily, pripadne karbece maju chudobnu zmes. Preto to chcem dat niekomu kto sa vyzna a hlavne to nebude stat tolko, ze si za to mozem kupit druhu. Nemam predstavu ako sa taketo ceny hybu, preto potrebujem poradit v akych cenovych hladinach sa to pohybuje. Napr od 100 po 200€? Nechcem sa nechat osklbat no...

- daj si zmerat tlak (to vedia hocikde) a uvidis ako doliehaju ventili, popripade mam tlakomer, mozem sa dakedy u teba stavit,
- praca v servise je 30-50E/hod, v BA je mas univerzalny napr service13.sk , nebol som unich, pocul som ze si ich ludia chvalia, popripade vedla mas UMS (Kawasaki)

ten si zmeram sam, mam merak k dispozicii, sice je robeny, no mohol by to zvladnut. Nevies ake ma tolerancie?

- cim vyssie tym lepsie, a mali by byt co najviac vyrovnane
- minimalny este odporucany tlak je 110PSI/7.5Bar
- ja mam na ZR-7 po udajnych 50000km 130 az 135PSI, 9-9.5Bar

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (08.04.2015 18:47)

pekne, skusim pomeram a uvidime, meria sa klasika? za normal teploty, sviecky von, jednu zaskrutkovat a par sekund nechat potocit pod otvorenym plynom?

inac moja ma na tacho 47tis. a je dovezena z IT v 2009 a udajne mala 16 tis. vtedy aspon podla KO. Verit neviem ci sa tomu da, meral som jej volu na rozvodovej retazi ked bolo veko dole a super hodnotu, ako nova.

no je to take menej uveritelne cislo....
aku mas teraz hrubku predneho kotuca?

ty si ozaj namyslas ze ti to niekto poriadne zmakne za 100e? ale to najskor len tak obrazne si napisal. jedna ventilova podlozka ta stoji cca 5e.daj tomu ze ich menis len 10 kuskov.
kazdy normalnejsi mechanik ti uz podla sviecok vie odhadnut ci je to bohate ci chudobne.
tlaky sa meraju popri tejto robote automaticky,ale bo aspon by sa mali.
vacky dole,kontrola rozvodov a podobne. nieje to robota na par hodin.
ak to chces mat poriadne,tak rozhodit karburator,kazdy jednotlivo a vsetko skontrolovat. potom ultrazvuk by bol najlepsi na vycistenie. to by mala mat kazda serioznejsia dielna.
vediet to nastavit a potom synchronizacia.
ale nie taka co si vyrobis doma z starych zavaraninovych flias.
ak mas toto vsetko,alebo ten kto to ma tak sa do toho oplati ist. cena takej roboty od 150nahor. v ba mozno aj 400-600.

- nuz neni to ako servisovanie 350tky....

- ak to chces velmi lacno tak jedine doma.... pokial mas ventili co tesnia podlosky vymenis aj sam, je to skrasne jednoduchy jednoduchy motor
- ak mas nejaky opaleny ventil co netesni tak lacnejski bude vymena motora, len nove tesnenie pod hlavu mas za 100E
- za nejakych 10000Kc /350E mas nahradny motor z CZ co ma udajne nejakych 16000km.. pred par dnami som ich videl na tipmoto.cz aspon 3
- zmeraj tie tlaky a posli foto sviecok

ok, poriesim, poslem, su jemne sivobiele, vsetky rovnako. Tlaky skusim s tym co mam k dispozicii, len zajtra odchadzam na lyze, tak nebude kedy...
barlac preto som pisal, ci vie niekto poradit kolko to asi moze stat. Je to klasicky 8 ventil. Rozvodova retaz je dobra, tu som meral podla navodu servisneho manualu, takze tam netreba nic riesit.

Tak som premeral, musel som kupit nove sparove mierky. Vyfukove vole od 1 po 4valec: 0,07 0,03 0,03 0,05, takze katastrofa, sacie ventily: 0,12 0,11 0,11 0,10, takze tie robit nebudem. podlozky uz boli zbrusovane, je to na nich vidiet. nemaju na sebe ani cislo ako by malimat. Potrebujem ich poriadne pomerat, aby som vedel ake tam maju ist. Toman mal si pravdu, je to fakt jednoduchy motor, staci poznat trochu konstrukciu a mat dobry manual...

ak chcem tak mam mikrometer

Toman kde byvas? Ze by som zatebou skocil. Vychadza to tak, ze budem potrebovat 3 nove, jedna sa da pouzit na 2hy, alebo 3ti valec

Nakoniec som menil všetky podložky výfukových ventilov. Podľa tabulky zo servisného návodu a vôle sa teraz hýbu na hornej hranici 0,17 0,17 0,17 0,18 . Motor šije, to že sa vôle zväčšili je normálne počuť. Odjazdím nejakých 500 km a zasa pôjde veko dole pre kontrolu, či si to nesadlo nejako ináč, alebo podobne...