Zdravim. Nasla by sa nejaka dobra dusa ktora by mi skontrolovala stav motorky? Lebo mi natiahli retaz lebo bola povolena a zacala sttasne sramotit ta retaz. Najlepsie niekto z BA kto ma skusenost so servisom moto. Sakozrejme nie zadarmo.

Alebo viete odporucit niekto nejakeho dobreho mechanika ktory by to v priebehu tyzdna vedel pozriet?

ahoj.ak to nespravis tak v sobotu ti to mozem pozriet.cez tyzden som prec.ked tak napis spravu.

Skús motomania-servis Čiko sa fakt vyzná 👍 poprípade mi pošli sms a pošlem ti číslo na neho.

Zdravim, planujem taky "vacsi" servis, sviecky, olej, karburatory, ventily... Chcem sa opytat kedze som motorku uz odstavil, ci je to lepsie robit na jar alebo nebude vadit ked to dam spravit este teraz pred zimou ?

Re: KuboMuro: na jar, tesne pred sezonou, budu chciet servisovat vsetci, vtedy maju servisaci zatvu a plno. Cez zimu maju malo roboty, skor bude mat cas aj naozaj odbornik, nielen "Jozko", co ma dielnu na vedlajsej ulici. Takze idealne by bolo, tam odviezt moto na voziku asi niekedy hned po Novom roku...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (10.10.2015 11:17)

Hlavne ide o to e ked motorka cez zimu sa ani nepohne ci nebude na skodu synchronizacia a tie ventily alebo sa s tym nemac co stat ?

Re: KuboMuro: ako casto, alebo kedy naposledy bola robena synchronizacia na tej 16 rocnej moto? Preco myslis, ze by jej malo par mesiacov v garazi ublizit? Napadnu ju a rozosteluju mimoni, ci co?

dobre pises. nechaj to na jar. pokial nebudes na moto jazdit. tak nieje to pre nu moc dobre,ked bude stat "ladom"
aj male %vody v palive dokaze sposobit dost velke problemy.
voda ,pokial sa na moto nejazdi,tak sa samozrejme taha ku dnu nadrze,tam sa zlucia vsetky tie mensie ci vacsie kvapky a sposobuje oxidaciu.
pokial motorka jazdi,tak sa molekuly vody rozptilia v palive.
pokial ti stecie tento sajrajt do karburatora(plavakovej komory) tak oxidacia zacne znacne poskodzovat ako trisky,tak aj priestor plav. komory.
to ma za nasledok zasieranie vsetkych tem na motoride a vsade mozne.
napr. hornet som nedokazal nastartovat. potom siel nepravidelne a tak.
mudre je vyckat do tej jary

na tej 16 rocnej moto to bolo robene minuly rok a aj ked je to stara motorka tak si myslim ze ked sa o nu dostatocne postaram tak este nabeham dost kilometrov....

limitujucim faktorom zivotnosti tejto motorky su (ako som zistil) sedla ihiel v karburatoroch. teda pokial rocnik 1999 este ma karburatory Keihin. stare budu vsetky na tom zhruba podobne a nove stoja viac ako ina motorka. a nevyzera, ze by ich slo vymenit.

pokial chces dat servis robit inde, tak je to asi jedno. len take detaily. pri nastavovani ventilovych vol sa vole meraju pri teplote obvykle 20 stupnov (a to sa nikde neuvadza). synchronizacia karburatorov je mechanicka zalezitost, statie motorky by to nemalo ovplyvnit (skor sa vibraciami vyklepu nastavovacie sroby, alebo sa niekde objavi mini netesnost, ale na to musi motor bezat), svieckam statie tiez moc neublizi a mozes to spravit naraz s ventilmi. jedina vec s ktorou by som vyckal mozno do jari je olej. zbytocne sa ti do noveho oleja nataha vlhkost zvonku. mohol by niekto argumentovat tym, ze lepsie vymenit stary olej pred zimou nech nie je nadbytok vlhkosti v oleji, ale pri rovnakej zime sa asi nataha stary aj novy olej rovnako vela vlhkosti.

pri pracach na karburatoroch si skontroluj, ci nemas dopraskane vnutra adapterov karburatorov na hlavu. akurat vytiahnut z B6tky karburatory je dost na hlavu robota pri ktorej si prelezies polku sprostonarodneho slovnika vybranych slov.

mna zhruba to iste caka tiez, akurat na vodnikovom bandite

ak by som mohol poradit este dobre sviecky olej a olejovy filter, predchadzajuci majitel tam daval 15w 50 no ma tam ist 14w 40 ak sa nemylim.

aj olej pekne krasne vymen teraz a necakaj do jary a neboj sa tej "vlhkosti, ktoru naťahá"

Re: KuboMuro: 14W-40? to asi nie, take neexistuje ;)

Citujem gugel:
haynes (page 0-14) says:
Oil Type: API grade SF or SG
Oil viscosity: SAE 10W40

To z rady olejov motul splnaju napr. Modul 3000, 5000, 5100 (ten ide zohnat najbeznejsie) a 7100 MA2. Usporiadane su vzostupne od mineralu az po plnu syntetiku. Zalezi od toho, ako a ci ti mizne olej, ako motor klepe, ci ist po minerale, alebo polosyntetike. Syntetika by ti asi spravila medvediu sluzbu a motor by klepal, navyse bude zdaleka najdrahsia. Ak idu napr. z rozvodov nejake podivne sramotive a klepkave zvuky, moze motor utisit prechod na full mineral, zvlast ak ma nabehane viac km.

10w 40 zle som to napisal .... cize ta 15w50 je blbost ?... no motor ma nabehane viacej kilometrov a je dost hlucny neviem ci koli oleju ktory tam je teraz ale tieto vzduchace su celkovo asi hlucnejsie.... skor mam problem ze nad 7k otacok mi dost rezonuje motorka moze to byt aj tym olejom ? ...

Olejom dosť ťažko, keď píšeš o rezonancii, rezonančná frekvencia je pojem sám o sebe. Rezonancia nastáva vtedy, keď pri určitej frekvencii mechanická sústava zvyšuje svoju kinetickú energiu. Je to jednoducho napísané, v zásade ide o jav ako na hojdačke, ktorú rozhojdáš a už len doťukávaš a hojdačka neustále ide vyššie a vyššie. Toto môže viesť až k zboreniu napríklad mosta.
Dá sa to pomerne jednoducho eliminovať vložením tlmiaceho prvku do sústavy, ktorý pohlcuje energiu. Napríklad u HD od nejakého roku montujú motor na taký špeciálny záves, ktorý je na gumových silentblokoch. U teba to najskôr bude problém vôlí. A to po ceste ako ide energia, kdekoľvek, od piestnych čapov až po prevodovku. Skúsil by som vymeniť podložky na uchytení motora v ráme za medené a skúsiť čo to spraví a hlavne ako budú po čase vyzerať.

Chcem dobit bateriu na motorke, mam tuto autonabijacku CTEK M200. Je to v poriadku ?

Dôvod úpravy: znacka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KuboMuro (16.10.2015 16:08)

Hm..... Ak dobre citam tak to je vykonna nabyjacka pre velke akunulatory a ma nabijaci prud 15A. Pre malickary motoakumulator je nevhodna. Potrebujes nabijacku co ma "moto mod" teda taku co vie nabijat niskym prudom, teda 1-1,5A

Teraz je maju za 17e v lidli.

Re: KuboMuro: zhod nadrz, alebo tie trianglove plasty pri hlavovom zlozeni a pozri sa, ci je na rame vpredu namontovane zavazie. je to taky kovovy valec s priemerom okometricky cca 35-40mm nasrubovany na koliku co trci z ramovej priecky smerom k hlavovemu zlozeniu. je tam prave preto, aby posunul rezonancnu frekvenciu ramu mimo rezonancnu frekvenciu motora. su specialisti, co v ramci odlahcovania tieto zavazia z B6tky vybrali a potom to robi debiliny.

ja som siel na B6tke, ktora bola cela totalne v riti a ziadne brutalne neprijemne vibracie som necitil. ale zasa neviem, ci som ju vobec na 7k polozil.

edit: baterka sa zo zasady nabija konstantnym napatim cca 14,4V. Toto splna drviva vacsina lacnejsich nabijaciek. Kusa blbe pri tom je, ze vyslehanu baterku to takto moze nabijat aj 2-3 dni, pretoze nabijaci prud postupne klesa. Vydumanejsie nabijacky nabijaju konstantny prudom, tam u olovenych akumulatorov plati, ze rychle nabijanie je pri prude o hodnote 0,1C, teda 10% kapacity baterky. Ak sa bavime o motobateriach, ktore maju kapacitu niekde okolo 9 - 11Ah, tak je nabijaci prud 0,9 - 1,1A.

Klasicke lacne trafonabijacky maju vacsinou prepinac modu auto - moto, kde sa prepina kapacita cca 40-60Ah vs. 10-15Ah. Ak by si napojil trafo autonabijacku na motobaterku, tak by ju v pripade, ze by bola uplne vyslehana, vyvarila asi uplne instantne, ak by vyslehana nebola, asi by ju len prebila a mozno by pokrutilo clanky.

Dôvod úpravy: edit hore

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ventYl (17.10.2015 11:32)