Ahojte.

Prosim o radu.
Neviem preco mi nechce nastartovat moj V strom 650 r.v2004
Zacnem tym co viem:
1)ak mu vstreknem benzin do nasavania, tak na chvilku nastartuje
2) sviecky nove
3) vstrekovace funguju
4) cerpadlo je ok
5) dobijanie + alternator je ok
6) palivovy filter cisty
7)nevypisuje ziadnu poruchu

Mašinka išla do poslednej chvilky bez problemov.
Na krizovatke zdochla a koniec.

Mate nejake rady?
Napada ma este snimac polohy klukoveho hriadela, ale servisny manual tvrdi, že ak by bol vadny, tak by riadiaca jednotka uplne odstavila vstrekovanie paliva.

Dakujem za kazdu radu.

Martin

A sviečky sú od benzínu vlhké ? Lebo ak nie , tak naozaj nevstrekuje do valcov zmes . Po štartovaní vymontuj a uvidíš .

Re: brazel: Vytiahoj som vstreky, startol a benzin vstrekuju.
Skus mrknut ci je to podla Teba dotatok benzinu. Osobne to nedokazem posudit.
Natocil som toto video: 1drv.ms/v/s!Amil3zCcJLOrgvdN_ITJyRNcH02IvQ

barlac

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Nevhodný príspevok do motoporadne.

To ja neviem posúdiť , ja som nie servisák . tak laicky sa mne vidí , že je ho až príliš .
A keď ho je zase veľa , to NGK sviečky neznášajú a ak sa raz prechlascú , tak dosť často je definitívne po nich .

ako píše brazel. kukni sviečky. to, že ti vstreky vstrekujú benzín teraz, ked ich vytiahneš ešte neznamená, že majú dost sily aby potrebné množstvo vstrekli do valcov, ked je tam 9 či 11 atmosfér. teda, ked je to priamy vstrek a nestrieka to do zmesi v sacom hrdle.

Ak to bude v ser. man. tak to urobim, nemaj strach, mozes sa pridat :D
Benzin je, iskra je. Myslite, ze mohla odist riadiaca jednotka?

Vďaka Chester / brazel.
Myslím, že vstreky by mali byt na hrdle, nie na priamo
1drv.ms/i/s!Amil3zCcJLOrgvdF2A1BeF9q1x_zCw

a ked je priamy vstrek, tak vstrekuje do kompresneho zdvihu?

ked iskra je, tak problem je s palivom. A ked hovoris, ze ked streknes do sania tak ide, tak by som hladal problem v palive. A hento video, co si dal so vstrekovacmi, to podla mna len tak ucvrkava a nie vstrekuje

Zubco, tiez sa mi to vstrekovanie zda byt malo.
Myslis, ze takyto tlak z cerpadla je OK?
1drv.ms/v/s!Amil3zCcJLOrgvdL9E8aWmkkKdhaCQ

v manuale mas napisane kolko paliva doda cerpadlo za X sekund

malo by to byt min. 168 ml za 10 sek. co podla videa je urcite v pohode. a tlak paliva v palivovom sys. 300 kPa

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zubco1 (27.11.2016 21:02)

Pravdepodobne budem musiet dat premerat tlak.
Myslis, že sa nemam zaoberat snimacom klukoveho hriadela?
Stale ma to cele navadza tymto smerom.

Keby si mal chybu v snímači,tak snimač odstaví prívod paliva,ako aj elektriku na zapálenie sviečky.Jedným slovom riadiačka to nepustí,čo nieje tvoj prípad ako píšeš...
A klapky pre prívod vzduchu fungujú?
Dôvod úpravy: Doplnenie...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mesosk (27.11.2016 21:32)

Vďaka Meso. Tak mi asi naozaj zostava len ten tlak cerpadla...

ten vystrek je fakt dost chabý.... kukni na youtube ako ma taky vystrekmz trisky vyzerat

Myslím si, že máš nízky tlak paliva. Tie vstrekovače nestriekajú ale cikajú.
Možné príčiny : pretlakový ventil na čerpadle - ak je
regulátor tlaku paliva
palivový filter - ak je
čerpadlo
Ak máš možnosť daj vstrekovače oprať do ultrazvku.

len taka medzi otazka. Co a kedy si naposledy tankoval?

Tryskac, palivovy filter je ako novy, az sa mi veriť nechcelo. Čerpadlo som rozobral, vycistil. Dam premerať tlak. Zubco, benzin som vymenil, nepomohlo. Ono ma štve to, že aj ked vstreky len cvrknu, ale motor nemá ani naznak že by odpálil, ani trocha. Predpokladám, že by vstrekovače neodišli oba naraz, tak skúsim to čerpadlo. Už len zistiť kde dat ten tlak zmerať.

Meso, este som si všimol tvoje doplnenie: A klapky pre prívod vzduchu fungujú?
Klapky su tam = na každý valec vrchna a spodna. Nie je mi celkom jasne ako toto funguje. Vrchne su stale otvorene, spodne reagujú mechanicky na pridanie plynu.

Nemali by byt tie vrchné klapky zavreté? Ak sa teda dobre pamatám tak tie vrchné by mali byt zavreté a otvárat sa až podtlakovo alebo elektronicky..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil apac (27.11.2016 22:41)

Podla mna, to bude cerpadlo, alebo problem z tlakom od cerpadla.
Ja som mal v lete podobny problem.
Pred dvoma rokmi som menil cerpadlo, lebo stare uz strasne mraucalo, vydavalo divne zvuky a niekedy sa nechcelo rozbehnut. Nakoniec sa mi stalo na dialnici, ze mi vydochla moto, ale nakoniec som dosiel do ciela. niekolko krat som zapol a vypol engine stop a rozbehlo sa...To je dobry dovod na vymenu cerpadla.
Dal som tam prve cerpadlo, ktore som nasiel, ine, ale vyhovujuce.
Vymenil som aj stvrdnute hadice od nadrze, do regulatora tlaku a aj vratnu hadicu.
Moto isla v pohode, az do chvile, ked som zacal raz trocha horiet, lebo mi kvapkal benzin na vyfukove potrubie.
Problem bol v novej hadici.
Benzin tiekol z opletu, medzi vnutornym crevom a vonkajsim obalom hadice.
V Gumexe ked som im prisiel sa vyhrazat z tou hadicou, mi povedali, ze hadice na benzin, su odolne benzinu, na to je norma. Benzin ale obsahuje dnes lieh, resp biozlozku a tato dojebava hadice gumove, na benzin urcene.
Nakoniec som dostal napad a kupil som hadicu teflonovu, nerezou opletanu a od vtedy, moto netrpela firebalmi a vsetko slo dobre, ak nie lepsie, ako pred tym.. Aj ma tesi, ze hadica je krasna, taka tuningova pod kapotazou aj tak nieje vidno...... Na vratne potrubie som sa vy... tam nieje tlak.

Ale..
Zabudol som na drobnost, ze male kusky hadic su aj v nadrzi, medzi cerpadlom a filtrom a za filtrom, smerom do priruby.
Jedneho krasneho dna som nastartoval a po chvilke sa moto zacala chovat divne a nakoniec motor zdochol.
Cerpadlo ale islo, no ked som otvoril nadrz, vnuti hotova fontana, boli viditelne tenke prudy benzinu a doslova hmla.
Takze znova rozborka nadrze a vymenil som aj tie kusky hadic, ktore ma zradili a od vtedy je pokoj.
Takze ak nemas manometer a "tecko", na meranie tlaku benalu v systeme, preventivne sa pozri do nadrze, ci tam nestrieka niekde spuchrela hadicka, alebo niektora priruba na cerpadle.
Pokial mas cerpadlo vonku a aj reulator tlaku, tak je mozne, ze spuchrelo tesnenie v tom regulatore. V pripade najhorsom, ak je regulator v cerpadle, tak budes menit cerpadlo.
Podla toho cvrkania benzinu z trysiek na tom videu, je to podla mna slaby tlak.
Vstrekovacia tryska by mala robit doslova hmlu, nie cvrkat palivo.
Ale je to moj nazor, nemusi to tak byt, motorky niesu vsetky rovnake.

ma predbehol vstrekovanie je v haji to iba chcie nevstrekuje to musi byt iba hmla ved tam ma byt tlak okolo 100 Mpa

Re: ChesterTT: Ty si už niekde videl sériovú motorku s GDI, FSI alebo ako všelijako sa to volá?

Re: pirates: Netáraj prosím!!!
Pri benzíne sú tlaky vstrekovania od 0,2-1 MPa pri nepriamom vstreku, do 20 Mpa pri priamom.
A na naftu je tých tvojich 100 MPa žalostne málo.

Re: bacaono: ja sa nevyznám, ja som len jednoduchý chlapec z dediny. to jako ešte neni mašina, čo strieka rovno do valca? viem ale, že ked vstrekovač ako tak funguje na volnom vzduchu v ruke, tak nemusí vnútri v motore, lebo neni dost tlaku. ked to jemu píše 300kPa tak to sú necelé 3 atmosféry, pôjde to do sacieho hrdla, to je jasné.

no, trochu som pogooglil, zase som o niečo múdrejší. všetko to ide do hrdla, z ameriky MOTUS nad tým špekulovali, ale tuším to nemajú v produkcii.

co by nebola napríklad Bimota V 500 alebo stare skutre Vespa

Páni, vadné je čerpadlo. Za nové originál čerpadlo si riadne zapýtajú
Merlin00, vedel by si mi prosim poradit akym cerpadlom by sa dalo povodne nahradit?

Vdaka

Tu máš za 52,-€ aj s poštovným www.ebay.de/itm/Benzinpumpe-Suzuki-DL-650-V-Strom-WVB1-...
Síce nie origoš , ale fungovať bude .

Vďaka, vyskúšam.

No drahy Martin, podla toho, ake mas velke gule, take lacne cerpadlo tam mozes dat. Bez uprav to ale nebude mozne.
Ja som dost katovac kostov a mam teraz cerpadlo z nejakeho citroena.
BMW je to dost jedno, lebo regulator tlaku je mimo nadrz, lahko sa stym laboruje.
Ale viem presne co robim, teda presnejsie mal som zmerany tlak povodneho cerpadla /2,8-3 ATM/ a viem, aky je tlak za regulatorom tlaku.. 1,5ATM.

Ale este nez zacnes kuchat na vrakaci nejaku nadrz, koli cerpadlu, skontroluj ci nahodou nieje len upchaty palivovy filter. Stalo sa mi, ze som rozoberal nadrz 2x, lebo palivovy filter sa upchal a vnutri sa zdurila spina tak, ze bol skoro nepriepustny. Lenze tlak nastupal, pretoze nejaky maly prietok mal, avsak nie dostatocny. Prietok systemu je okolo 100l-hod v okruhu od cerpadla ku spiatocke

Avsak pozor..
Vo V strome je regulator tlaku pri cerpadle, nie vonku.
Z nadrze ide jedna hadica uz z regulovanym tlakom ku vstrekovacu.
Moze byt, ze okrem toho filtra, je v prdeli ten regulator tlaku.
makinaparts.com/3975-8387-thickbox/1561027g00-fuel-pump...
Tak nejak ten regulator vyzera..
makinaparts.com/3975-8404-thickbox/1561027g00-fuel-pump...

Pokial prdla membrana, alebo regulacny ventil v tom vtipnom kusku plastu a kusku plechu, tak tlak ide benal do bypassu a von ku vstrekovacu, nejde takmer ziaden tlak.
Tie cerpadla preziju ovela viac, ako 100000km.
Ked sa pokazi cerpadlo, bud nejde vobec, motor sa neroztoci, alebo sa dlho lucia kvilivym a piskavym prejavom, ked loziska a turbinka su v prdeli a je to jav, ktory moze trvat este relativne velmi dlho, nez sa jedneho dna cerpadlo neroztoci.

Problem je, ze som sice nehladal dokladne, ale nenasiel som nikde, ze by sa ten regulator, predaval zvlast, nejak lacnejsie bez cerpadla. Cerpadlo sa predava ale zvlast.
Link poslal Brazel, cerpadlo by malo sediet bez problemov.

Bez kusu spinavej a smradlavej roboty, to asi nepojde zistit presne.
Su viacere cesty. Bud to rozoberes a analyzujes, co sa pokazilo presne, ja typujem ten regulator a mozno cerpadlo. Cerpadlo ale asi ide, pretoze cosi von tecie, len to nema tlak.
Zozenies to, co sa pokazilo, alebo nahradis niecim, co bude fungovat. Pokial vies co robis, bude to fungovat mozno lepsie, ako drahy nahradny diel.
Alebo ten cely diel na prirube kupis a vymenis, aj z cerpadlom a nemusis nic analyzovat a paprat sa tolko v benzine.
Daj vediet, celkom isto to bude zaujimava thema pre dalsich a cesta ako to vyriesit tak, alebo onak.
Zdar!

kvôli tomuto mám stále nejaké čerpadielko v regáli:

Video: www.youtube.com/watch?v=VMCvu2rtb8s

Video: www.youtube.com/watch?v=FQLS_DMBZLI

Ďakujem všetkým, pomohli ste Vrhnem sa na to riesenie a dam vedieť. Hádam sa to v budúcnosti niekomu naozaj bude hodiť.