Ahojte Banda Chcel by som nejaku radu alebo info, v skratke jazdim na motorke uz par rokov a zo supersporta som presedlal na turistika (športová turistika) Suzuki GSX1250FA ( celokapotovany Bandit) a mam tam tri kufre, prvý krát budem jazdiť s kuframi, na čo si dať pozor a hlavne ako max rychlo jazdiť stymi kuframi, ano vyrobca udava max 130 km/h co je pre mňa malo :D sila zvyku ake to ma nasledky pri vyssej rychlosti ? Pre mna je idealne cestovanie po dialnici okolo 160 km/h teraz kaslat na predpisy kto jazdi s litrovou motorkou 130 zas mi jasne že 200 stym chodiť nebudem. Nejake vase rady z praxe. Dakujem

Stale mysli na to že si šírši aby si nedopadol takto:

Video: www.youtube.com/watch?v=b424iGkWe0Q

vyskusas, uvidis. 160 nie je az taka zavratna rychlost, aby ti kufre mali prekazat.

Teda pokial tam nemas hlinikove kocky, co na bandite asi nemas.

Ak by ti to rozkmitalo rajdy, tak mozes skusit zhodit topcase a jazdit len s bocakmi. ak pojdete dvaja, tak by ta uz topcase nemal rozkmitat. Alebo sa pohrat s prednymi okuliarmi a pustit to 0,5cm dole, alebo hore.

Diky, som rad ze som sa docital normalbu odpoveď, asi to bude len naozaj vyskušať, kedže som to kupil teraz cez zimu tak mi to vrta hlave ano su platove, neni to hlinikz takze nejaku aeorodynamiku by to malo mať a plus ma este na plexi stite deflektor kvazi vyvysene plexi cize aj ten zadny topcase by nemal nejak moc trpieť tiež si myslim ze do tych 160 by to malo byt O.K. Ešte raz dik

Kazda moto, sa sprava inak z kuframi a inak bez kufrov.
Su moto, ktore boli testovane v aerodynamickom tuneli z kapotazami a kuframi, aby kufre nerobili galibu. ale doba R80RT, R100RT, K100LT je davno prec.
Su ine, ale to su mastodonty, takpovediac autobusy na dvoch kolesach.
Ale nenosi sa to uz, takze musis skusat.
Najhorsie je, ked topcase, sa sprava ako spoiler, kedy ti tlaci na zadne koleso, ale yaroven odlahcuje predok.
Potom hrozi, ze pri vyssej rychlosti sa ti roztancuje predok, ako na silnom skutri.
Zalezi ale aj od polohy, aku ma jazdec na moto. Neprijemne je, ked sa posunies pri dlhej jazde a moto zacne tancovat, tak ta nuti pri dlhom najazde, sediet v polohe, ktoru na dialnici a MPR+ nemozes moc menit. Je to potom unavne.

Menej dolezita, ale inak dolezita vec je, ze pri vyssich rychlostiach, posobia na namontovane kufre a ich zamky, nosice a balast okolo sily, ktore mozu prekracovat doporucenu zataz a potom kufre odlietavaju, topcase miznu a tak podobne.

Najlepsie su na tom z hladiska aerodynamiky integrovane kufre v kapotazach.
Zaroven z hladiska opravitelnosti je to velmi neprakticke, pri gulanici sa rozmrvia dekle a niekedy aj kapotaz. Vyhoda je, ci su nenalozene, alebo nalozene, na moto je stale rovnaka aerodynamika, takze jazdec neciti velku zmenu posobenia sil v rychlosti.

To fakt treba vyskúšať, lebo to môže pri 120 tak kmitať riaditkami, že rýchlejšie nepôjdeš.

Vseobecne pozor na vahu batoziny. Tie kufre nemaju len rychlostny limit, ale aj vahovy. Ked tam natrepes tazke veci, tak ti plastaky uletia aj pri stovke....

Re: Merlin00: ale netrep. Vsetky moto su stale testovane a ladene na aerodynamiku, vratane prislusenstva. Vacsi vyrobcovia doplnkov testuju tiez. Okrem samodomogarazovych vseumelcov samozrejme


Video: m.youtube.com/watch?v=3roONlWLUm0
Od 3:07

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (26.01.2018 14:55)

Mam tiez 3 kufre a tu istu moto a jazdievam sam a nerobi to problemy ani pri 160kmh. Maxia 4 horny a V36 bocne . Skorej som zvedavy na moje nove plexi kupil som to vyssie .

ano vyrobca udava max 130 km/h to udava spravne pretoze ani zakon mu viac neumoznuje

kto jazdi s litrovou motorkou 130 ?

su aj vetsie obsahy ako liter a jazdia aj menej ako 130 pretoze netuzia vidiet iba rozmazanu krajinu

ked chces jazdit rychlo tak si si mal kupit motorku ktora ma kufre priamo v karoserii s velkymi cestakmi ( a maju nad liter vsetky ) kufre nic nerobia ani pri 200 km rychlosti

Re: Menton:
A kde vidis, ze by tastovali aerodynamiku z kuframi?
Ak si niekto dokupi nejake kufre, vyrobi nejake drziaky, tak jazdi.
Stastny je ten, komu to neodleti, stredne stastny je ten, komu to odleti a nic netrafi a majmenej stastny je ten, koho kufor odletel niekomu do plechovky, alebo sa iny jednostopy potkol o odleteny kufor a musi sa preberat pinzetou, co kam vlastne patri a komu.
Pocul som nazory, ze kufre hyzdia moto, videl som kufre odlietat, aj vlastne.
Ale napriklad ja nedam dopustit na topcase a bocne brasne, bezne v tom vlacim nakupy, mne to nevadi.
Ale vsetko ma svoje ale. Aj origo drziaky veterneho stitu stareho nahateho BMW, vedia byt na houno.
Tlak na to origo velke plexi je obrovsky a paka tiez, musel som vyrabat nove a aj vyztuhy, aby to vo vertikale nekmitalo a drziaky sa nelamali.
Ale pokial si niekto, kto si nahodi kufre nevyzkusa, ako sa jazdi z a bez, ako sa moto sprava, nebude vediet, co ho moze cakat.
Najma ak si niekto zvykne na moto, ktora kufre nemala a zrazu sa tie kufre objavia a moto sa zacne chovat inak, najma vo vyssej rychlosti. Opacny problem nebyva casty.

hadam čim vyžšia rychlost, tym citlivejšie manevrovanie, pri 150ke "nemyksujem" rajdami ako pri 60ke, jazdim s 3ma kuframi, ukladam tažšie veci dole a rovnomerne,

mam bočné hliníkové a topcase givi 56 L a jediný problém ktorý mám pri jazde s kuframi je bočný vietor ale aj na to sa dá zvyknúť. nikdy som neriešil či idem prázdny alebo plne nalozeny,a to som nakladal aj na vrch topcase aj 20kg a s bočnými váha batožiny dokopy cca 40kg.Vyssie turistické plexi, deflektor a diaľnica vo dvojke aj 180km a žiadne trasenie...TDM 900

pozor pri filteringu a vjazde do úzkej brány (dvora)
a sú to dobré padáky

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sHARk1 (26.01.2018 20:59)

pirates vieš byt konkretnejsi, ktory to je presne zákon? Velmi ma to zaujima. A tiež by si mi mohol prezradiť zákon, ktorým sa riadia výrobcovia pneu pri udavani rýchlostneho indexu.

...sú aj väčšie obsahy ako liter... ako by som Ti to....nemáš pravdu, neni sú.
A k téme: najväčší problém mi robí silný bočný vietor. Ked ma konštantnú silu a smer tak je to relatívne v pohode, ale to väčšinou nemá.

Drziaky su original Suzuki od predajcu ziadna domaca vyroba, a kufre su Talianske GIVI, nejak tazke naklady neplanujem vozit skor oblecenie nejake na dovklenku a tak do tych 5 kil jeden kufor ako pisu nosnost, no kazdopadne len vyskusat, vsak ked sa chcem vyblaznit dole kufre a hotovo, ale ked pojdem k moru , preto som sa pytal na tú kusok rychlejsiu jazdu. Kazdopadne dakujem za rady.

ked pojdes na dovolenku a poletis 160, tak sa ti moze lahko stat, ze na tu dovolenku ani nedojdes, lebo ta daky zahranicny policajti oholi tak, ze aj na benzin na cestu domov si budes musiet pozicat, preto urcite pojdes pekne predpisovo a v takom pripade ani nebudes vediet, ze dake kufre mas a tato tema tym padom straca vyznam.

Re: boombastic: Re: boombastic: Re: boombastic:
Roky rokuce chodim chorvatsko na dovolenku aj ked autom ale vzdy idem o dost rychlejsie jedine kde si davam pozor na rychlost su madari, inak chorvati rychlost neriesia ja tam tie peniaze idem nechat a nezvyknu za rychlost napalovat pokuty ako na slovensku kde nas organ ryzuje na tomto, oni skorej riesia ine priestupky, uplne ina politka a mentalita. Ale tak ide mi aj o to ked clovek proste ide tych 130 uz tak nebudem niekoho predbiehat rychlostou 135 ako nejake plechovky ktore sa vopchaju pred nos, predsa ta rychlot vyskoci niekdy aj na 170 a to ai ani neuvedomim niekedy.

Aerodynamike kufrov treba venovat zvlast pozornost.
Napr. s momulovymi kuframi, mi Transalp cez 200km/h uz nevladze.

A bez nich cez 200 hravo .

boombastic , dobre píšeš , ale nechaj ich , oni vedia .

Mladost, pochabost.

"ano vyrobca udava max 130 km/h to udava spravne pretoze ani zakon mu viac neumoznuje"

Preco potom na kufroch k r1200gs je uvadzane, ze do 180?

Zeby pre D ?

Moja jediná pokuta za prekročenie MPR bola v Hrvatskej , že nemeraju? Treba zist z tej ich predraženej diaľnice a radi si zgustnu. Pomaly každá zákruta je obmedzená rýchlosť a tam číhajú najčastejšie. Bosna obdobne , od hraníc po Capajebo 5 statických radarov a 5 hliadok s 3nozkou celú noc....kontrola brzine ich zaujíma najviac ;)

pri 150ke "nemyksujem" rajdami ako pri 60ke, ja som to este nevidel robit nikoho ani pri 20 lebo by nasledoval drzkopad

vieš byt konkretnejsi, ktory to je presne zákon? zeby zakon 8/2009 a mpr?

.sú aj väčšie obsahy ako liter... ako by som Ti to....nemáš pravdu, neni sú.
vazne ? moja ma obsah 1,8 L BMW KLT ma obsah 1,6 L , Paneuropan ma obsah 1,3 L ,yamaha XV 1,6 L, HD aj 2,2 L tam ma dokonca jediny valec obsah vetsi ako 1 L atd..

Preco potom na kufroch k r1200gs je uvadzane, ze do 180?

myslis tie hnusne kovove hranate krabice kde potom motorka vyzera ako montazne vozidlo zamocnika ? a ktore sa nerozbiju ani pri 300 km ?

pozor pri filteringu a vjazde do úzkej brány (dvora)
predok motocykla ma byt sirsi ako zadok kam sa vojdes predkom tam sa potom vojdes aj zadkom

zákon, ktorým sa riadia výrobcovia pneu pri udavani rýchlostneho indexu
www.zakonypreludi.sk/zz/2009-464
potom ho mas zapisany aj v osvedceni o evidencii a nielen rychlostny ale aj nosnostny pneu musi byt stavane na ovela vyssie rychlosti aby sa neprehrievala a nestrelila a vies ze aj obycajne zrkadla ktore si kazdy na coproch tak rad vymiena musia byt homologizovane ?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (27.01.2018 19:38)

Vsak z trolejbusu nemozu unikat plyny do kabiny

budes sa divit ale unikaju kolkorat mi pridu povedat ze mi tam smrdi plyn ano unika z klimatizacie
akym plynom sa plni klima samozrejme tuna mudrlanti urcite vedia
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (27.01.2018 20:21)

no jo, kazdy ma svoje problemy...niekomu unika klima, inemu...

www.zdravie.sk/forum/663046/prdenie

www.drmax.sk/travenie/naduvanie-a-plynatost...

Takáto písal kiero vyššie..

S bočnými hliníkovými a zadným topcase (plast), na ktorom sú veci + na bočných kufroch na každom je 50l lodný vak, jazdím dlhé diaľničné presuny 160-180km/h vo dvojici, nikdy mi nič neupadlo, motorka je mierne nestabilná, ľahký predok vo vyšších rýchlostiach občas záplava, stačí zaklapnut plyn aby sa váha na chvíľu preniesla na predok a môžeš znova ťahať..

BMW k1200S s troma nalozenymi kuframi 260 a v pohode viac uz tusim nechcela ist

Re: sHARk1: Re: sHARk1: Kam sa vojdeš s riaditkami, tam sa zmestíš aj s kuframi!

Borino, jedine že by nie

su situacie, kde to neplati. napriklad nizke stlpiky a podobne.

no.. pri FZ1

Pozri obrázok