Ovalita P kolesa na Honde cbf 600 r.v.2009, 32000 km. Na STK som neprešiel bo ovalita kolesa bola 37 - 50 pri viacerích meraniach. Stanovené max je 20 (8/2023). S novími brzdovími kotúčmi som prešiel, ovalita bola 4, 5 a 7 pri 3 meraniach ale poradie si nepamätám. Počkajte chvíľu idem do kuchine. No a bočná víchilka starého L kotúča bola 0,25 mm, P kotúča 0,3 mm. Víchilka nového L kotúča 0,09 mm, P kotúča 0,07 mm. Vívhilka ráfika je 0,1 mm na L stranu, 0,1 mm na P stranu (ako keby osmička.) Merané mikrometrom. Víchilku gumy som zrakom nespozoroval, ložiská na kolese bez vôle čo môžu vplívať na ovalitu kolesa. V Čechách ovalitu na moto nemerajú, to len Slovenská vláda vimislí blbé zákony čo japonskí vírobci nepredpokladali pretože kotúče majú normované hodnoty telerancií. 8/2023.

Fajn počítáníčko..no ale ako sa hovorí v našej gubernii, dôležitý je obsah nie forma.

Uz sa to tu rozoberalo vedla (nemyslim pravopis). To meranie je mezmysel. Na kotuci mas vysuchanu nejaku plochu, “kruznicu”, no a ked sa plavajuci kotuc teplom roztiahne a medzi nit a kotuc sa ti dostane nejaky bordel, tak po ochladnuti uz tie dosticky behaju po inej kruznici…

Netvrdim, ze neexistuju aj naozaj krive kotuce, alebo vyhrdzavene. No v tvojom pripade mozno stacilo popretacat a vycistit nity. Mne to pomohlo, tiez ma raz kvoli tomu vy.ebali z STK.

je zarazajucejsie ze technik kasle na vytekajuce tlmice,alebo nepravidelne zjazdene pneu. to su daleko vaznejsie veci, ako ovalita brzd.kotuca.

Re: barlac: Re: barlac: no technik by mozno aj na ovalitu kaslal, ( oni vedia, ze to je hlupost)ale kedze su sledovani tak bohuzial nemaju na vyber si myslim, vystup merania ide do protokolu a generuje ho dtroj..????‍♂️

Dnes som absolvoval technickú kontrolu a pri meraní ovality mi na prednom kolese namerali 6 a na zadnom 8, čo technik skonštatoval, že super. No aby to nebolo také jednoduché, tak pri pokuse o štart sa ozvalo len suché ttrrrrr a bolo vymalované. Normálne som nechápal, nakoľko mi mašina pri odchode na STK naštartovala na brnk. Taxíkom do garáže po auto, naspäť ku motorke, demontáž baterky, šup do obchodu s baterkami, tam mi ju premerali s tým, že je KO a odtiaľ lahší o 95€ ku motorke. Montáž novej baterky do motorky, tú následne odviezť domov, taxíkom po auto a pekný deň za nami

Pekne. Nezavidim.
Inak presne hentak niekedy odchadzaju baterky.
Funguje uplne super a zrazu nenastartuje. A si v rici.
Niekedy (skusenost z aut) sem tam dlhsie potoci (prvy signal, ak to neni nieco ine), ale inak vacsinou bez problemov toci, az raz nic.
Raz som takto vyhorel na zltej pumpe pri vyhoretych garazach. Kamos musel doniest novu baterku, nastastie sa dala lahko vymenit.

Re: Jeff: mas plavajuce kotuce?

Re: janoval: Nee. Vpredu kotúč a vzadu bubon ( Honda VT 750 C Shadow 2009)

Jo a pre majitelov motocyklov s plávajúcimi kotúčmi mám dobrú správu. Od septembra by mala byť nová metodika pri meraní ovality a budú akceptované namerané hodnoty do "40"

Dôvod úpravy: písmenká

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jeff (11.08.2023 7:06)

Uz som to tu asi pisal, ale napisem este raz. 2 uplne rovnake motorky, kupene v jeden den, ale jedna prisla s plavajucimi a druha s pevnymi kotucmi v predu. Ta s plavajucim mala pri prvej TK mensi najazd km ako ta s pevnym. Kazdy si moze domysliet ako to asi dopadlo…

Re: Jeff: tiez som pocul o tej 40-tke, takze to bude pravda .

Co tym vlastne chcel zakladatel temy povedat? Ziadna ot, nic. Na meranie nerovnomerneho brzdneho ucinku pri STK tu je stara a sporadicky ziva tema.

asi tak,pravdu vravis
zakladatel najskor novy,alebo neandrtalec
a co takto to naklonovat a problem stale nevyrieseny.