Ahoj motorkari.Mam dilemu.Na dominatore mam vypalene posledne dva prepazky vo vyfuk. tlmicoch.Zevraj zevraj mi to moze "podpalit" ventily.Tiez jedni vravia ze takto sa mozu podpalit len na stvorvalci, iny ze len na jednovalci...tak ako to jeeeee. Vdaka

...este sa chcem opytat...na vyfukovych ventiloch ma byt vola 0.12 a sacich 0.1,ja som dal vsade 0.1,je tych 0.02 problem?...vdaka

Ak su to len posledne dve prepazky a este tam nejaka zostala,tak by to nemal byt problem a je jedno kolko ma motorka valcov.Je dolezite aby vo vyfukovom potruby zostal tlak a nevychadzala tak este horiaca zmes cez pootvoreny ventil.

Ak som to spravne pochopil,tak tlak v tlmici zabrani horiacej zmesi vybehnut von...takze zvuk mam brutalne krasny...takmer bez zvysenia spotreby,ale asi prihodim na koniec nejaku prepazku-istota je istota...ak mate nejaky napad-budem rad, a JANO- velka vdaka

To, ze takymto sposobom mozes podpalit ventily, su rozpravky starej matere! Nic viac.

vsak zahod zapalovac a nic nepodpaluj!
ja som mal rok holu ruru na CBR-ke a nic sa s nou nestalo tak neviem co by sa ti malo stat s domikom kua

Tak ja neviem...je zima,motorecka rozobrata-nejazdim,asi je vela casu na spekulacie...ale vdaka ze sa zaoberate takou somarinou ,mimochodom s DR 600 som zajazdil bez tlmica-iba kolena...(ohluchli psi v dedine)(asi aj ja:- ) no toho dominatorika mam velmi velmi rad...tak vdakaaa

To ze to niekto nevidel ma znamenat ze su to rozpravky?Ja som takych motorov opravoval uz niekolko.Nevravim ze sa to stane kazdemu,to zalezi na viac okolnostiach.Sposob jazdy,celkovy stav motora,nastavenie ventilov...

A aka skoda vznikne pri ich podpaleni? je potrebne nieco vymenit,alebo sa to da opravit?

Jano, je jasne, ze ventily sa daju podpalit. Ale URCITE nie takto! Technicky je to vylucene.

Žiaden ladený výfuk nemá prepážky. Tie sú tam kvoli normám, hluk a pod... Takže Vadim má pravdu. Ak máš v poridku vole, kľudne jazdi

Tak mi este povedzte, preco sa tak rozlisuju vyfukove koncovky podla typu motorky, dokonca podla typu motora na konkretny model. (ak odhliadneme od tvaru potrubia, teraz sa bavime o tlmicoch)

Vidicon: Viper-moto.sk

Ak je to vylucene,ako a preco sa to podla teba moze stat.Rad sa priucim....A ladene vyfuky?presne tieto motorky ku mne tak casto chodia na zabrusovanie.Ak niekto ladi,nusi brat na zretel obmedzovanie zivotnosti motora

no ak niekto ladi tak sa snazi dostat s tej motorky vsetko.a ked uz ti to reve ako ma tak uz ti je luto tu mootorku drzat na nizke obretky.vsak prvorady je zvuk az potom vykon nie?vsak mi nezavodime nas treba len pocut.

Makac, ta stranka mi nefunguje.

O.K., Jano. Pokusim sa ti strucne vymenovat priciny podpalovania ventilov.

1. a najcastejsou pricinou je mala vola na ventile - ventil sa nezatvara a horuce plyny ho neustale prehrievaju.

2. velka vola na ventile - ventil sa otvara malo a preto ho plyny obtekaju prilis velkou rychlostou, cim sa este viac zohrievaju.

3. nespravna viskozita oleja pri hydraulickom nastavovani ventilov - hustejsi, resp. redsi olej vymedzi volu inak, ako kalkuloval konstrukter.

4. opotrebovana vackova hriadel - neotvori ventil dostatocne. Vid bod 1.

5. maly predzapal - zmes sa zapali v case, ked ventil nie je uzavrety

6. velky predzapal - vid bod 5.

7. vytahana rozvodova retaz - sposobi zmenu v nastaveni predzapalu. Vid body 5. a 6.

8. netesnost ventilu sposobena zlym zabrusenim ventilu - vid bod 1.

9. netesnost ventilu sposobena zle zalisovanym sedlom ventilu - vid bod 1.

10. netesnost ventilu sposobena volou vo voditku ventilu - ventil ma volu vo svojej osi v dosledku coho ho plyny v casti obvodu obtekaju. Vid bod 1.

11. nespravne palivo - sposobuje zmeny casu a vybusnosti horenia.

V pripade nejasnosti, ochotne odpoviem.

A ked uz komunikujeme Jano: mozem ti urobit velmi dobre rabatove podmienky na FERODO. Ozvi sa mi, ak mas zaujem.

Ej Vadim, tvojich 11 bodov si asi vytlacim, oplati sa to -klobuk dole... a vedel by si este poradit: potrebujem nastavit sacie na 0,10 a vyfukove 0,12. Sacie-mierka 0,10 mi silno drhne-to je asi OK. Ale nemam 0,12-tku, skusil som volnejsiu 0,10-tku, tak ze nevojde 0,15-tka...moze to tak jazdit v pohode?

dodoKE, nerob experimenty. Mali sme tu par mesiacov motorku, na ktorej experimentovalo vela-vela kutilov. Nas mechanik z nej bol pred samovrazdou a zakaznika stalo uvedenie do povodneho stavu osem a pol litra.

DodoKE, az teraz som si uvedomil (sorry), ze ta len dojebavam. Ked chces mierku 0,12 mm mozem ti za 120,- sk do nasej Kosickej predajne dodat sadu, kde je aj tento rozmer.

Vadim,vdaka,nastavil som to za pomoci 0,10-tky-volna,0,15 nevojde...skusobne startovanie super,menil som si rozvod...motor slape krasne,este sa poradim, vdaka za navrh,zaujimalo by ma,ktora je to KE predajna-len tak, tak zatial

Cauko, zevraj mam vybite loziska v hlave riadenia-tvrdi povodny majitel mojho Dominatora...ako to zistim,ked vyberiem koleso trochu to zadrhava ale presne v strede,nie je to nahodou nejaka aretacia?

Ziadna aretacia tam nie je. Lozisko stoji asi 1900 sk s DPH. Adresa Ke predajne je Jumbo centrum, Masarykova 2/a, tel: 7999 611.

Vadim- dík

můžete poradit jaké jsou vůle ventilů na Hondě XL 600R předem děkuji.

Tomsa, mam dominatora-to je ten istý motor, davam sacie 0,10 a výfukové 0,12. Na XL dávajú kámoši tak isto...

dodoKE,díky moc