Nazdar ludia. Uvazujem nad CeBRom 1000 kou. Aky je vas nazor na tento stroj? Chcel by som pocut nazor niekoho kto s ma s tou masinkou skusenosti. Dnes som ju videl. Ma nabehanych 47000, rok 90, zvuk motora velmi pekny (ziadne sramotanie ani pazvuky). Kolko taky motor moze este vydrzat? Cakaju ma nejake investicie? Ako je na tom spotreba?
Thanks.

Tak to sa treba obratit na Awiu, on je tu ohladom CBR 1000 asi najpovolanejsi, ze Awia

Ma nabehanych 47000 PODLA TACHOMETRA.

treba kuknut na retazovy kit, gumy, ked to predava a je to v poriadku, o tu masinu sa staral... Ale s tymi kilometrami ma copy pravdu, tachometer je velmi relativna zalezitost

Ano cbr 1000 je dobry stroj na turistiku aj na slusne pojazdenie.. je sice tazsia, ale pohodlna. A cim vyssi rocnik veznes tym lepsie.. Ako u kazdej rady, aj tu siel vyvoj a odstranovali sa nejake nedostatky.. odporucam ti pozriet ties www.motomarket.sk/ojazdene_moto/Honda_CBR_1000_F.htm a samozrejme Awia.. majlni mu a urcite ti co to povie.. Ma s nou skusenost.

Tharien,si zo Serede...Na Vinohradoch ju jeden mal..Skus sa opytat..

Caf,

Takze ja mam CBR 1000F, ako tu uz ludia stihli spmenut
Na najazdene kilometre na tachometri sa vykasli, mozes sa utesovat, ze tak malo, ale nikdy sa nedozvies kolko ma odkrutene v skutocnosti...

Na mojej CBR-ke mam najazdene uz nieco cez 6000 km, je to fakt dobra masinka. Ako stvorena na turistiku a pritom sa s nou da perfektne poprehanat aj so supersportami po kopcoch.

Co to som o nej popisal v rubrike Vase Stroje: Honda CBR 1000F takze sa nebudem opakovat...

To cim 1000 trosku trpia je napinak rozvodaku, je hudraulicky a po cca 30 000 km zacina robit problemy. Mal som to aj ja, po nastartovani mu chvilku trva kym nasaje olej a dopne retaz, ta potom trosku strkoce. U mna pomohlo vycistenie, ale neviem ako dlho to vydrzi... Ak nie staci vymenit napinak (cca 4000Sk) a mas na dalsich 30 000km po starostiach... Inak je to neznicitelna masina. (Pokial s nou nedrbnes samozrejme). Motor bude jazdit asi donekonecna.

Mna spociatku odradzovala aj hmotnost eFky ale po par km som si zvykol. Ked sa pohnes hmotnost nieje citit...

Pises rok 90, nedaj sa hlavne oblafnut, r.v.90 musi vyzerat ako ta moja (Vyr. cislo by malo zacinat na SC24), nie ako ten starsi model (SC21), ten by som nekupoval, ma vzadu uzsiu gumu a ten vzhlad uz len predsa nevyzera velmi moderne...

No a samozrejme daj si pozor na vsetky ostatne detajly pri kupe jazdenej masinky: Brzdy (hrubka kotucov), retaz, rozety, gumy, stav tlmicov, vyfuky (hrdza).. atd...

Drzim palce pri vybere, keby Ta nieco zaujimalo tak sa ozvi...

Je to 90 ka. Gumu ma sirsiu (odhad 170). Niekde som pocul ze ten hydraulicky sponovak uz od 90. roku nemontovali. Startoval som ju na studeno. Ziadne rachotanie som tam nepocul. Zadna guma je uz na minder pič, ale da mi k tomu este jednu (tiez ziadna vyhra). Budem ju mat mozno za 90 litrov. Oplati sa?

Pygo:
Viem, na vinohradoch. Videl som ju uz. Pocul som ze ten chalan to mal dost rozhasene.
Mimochodom. Nechce niekto NSRku? Je celkom pekna a co sa tyka motora, takisto neni o com. Sak zavesim sem fotky.

Caf,
No mozem ta ubezpecit, ze 90 tka ten hydraulicky napinak ma... 90 je dobra cena, ale zda sa mi prinizka... Daj si pozor aby v tom nebol ziaden zadrhel... Skontroluj si cisla, osahaj plasty, ram... Aby si potom nelutoval... Ja som bol min. roku pozriet jednu 1000F (tusim Partizanske), bola za 90-litrov, taka zlta s airbrushom na nadrzi... Ale bol to dost srot, som odtial utekal ako rychlo sa dalo...

Caf Awia

poznam tú žltú CBR, čo píšeš Awia, tá si už čosi vytrpela, na ňu zabudni

tých 90 litrov sa oplatí, ale aby to nebola dáka "socha", na Slovensku je veľa umelcov čo skrášlia rôzne vraky a tvária sa že to je v pôvodnom stave, ak si si není istý lakovaním kapotáže, tak posurfuj po nete a najdeš tu rôzne stránky kde sú katalógy fotirk motoriek vo všetkých farbách čo sa kedy v danom roku robili ( pozor, ale americké verzie mávajú iné sfarbenia, ako stroje určené pre Europu)

inač CBR1000F je super vláčik na dlhé cestovanie, jej dizajn je síce 100% jogurt, ale aj po toľkých rokoch zaujme, je málo motocyklov ktoré takto pomaly starnú

P.S.: skús sa spýtať Awia či náhodou nepredá tú svoju

ono to malo byt povodne za 100, ale nejako som sa s nim dohodol, ze viac ako 90 dokopy nedam. Je cela cierna, original - su tam povodne samolepky, na ktorych je uz trochu vidno ze maju par rokov.

Tharien,
Pokial viem CBR 1000F sa cierna nikdy nerobila (Aj ja mam ciernu). Najbeznejsie farebne prevedenie bola trikolora biela, modra, cervena...
Taku mozes videit tu: www.cbr1000f.de/home.php3 Inak na tejto stranke toho najdes dost vela o 1000F... Je tam aj BildGalegie, prospekty, porovnavacie testy...
Nejake dalsie foto najdes aj tu:
bikepics.com/honda/cbr1000/

Caf Awia

bikepics.com/pictures/021041/
bikepics.com/pictures/038525/
bikepics.com/pictures/027028/
bikepics.com/pictures/006167/

tu je zopár čiernych CBR1000 ale to sú väčšinou USA verzie, podľa mňa na 99% sú to pôvodné farby,

Tharien: dajú sa kúpiť aj originálne nálepky v každom servise v zahraničí, neviem ako je to u nás, ale sú dosť drahé, preto si ich ľudia dávajú robiť roznym výrobcom bežných nálepiek alebo reklamných agentúr ( aj oni dokážu vyrobiť nálepku v super kvalite )

ináč podľa výrobného čísla na ráme sa dá zistiť aká bola originál farba motorky (neviem kde, či u predajcu Hondy alebo kde, ale to som len počul)

Caf blade,
Hej tie co su cierne to uz je novsi model CBR 1000F Dual CBS vtedy sa robili original aj cierne...
Ale rocniky 90-94 (tusim) sa v ciernej isto nerobili...
Awia

o.k
trošku som si dal námahy, máš pravdu nikde som na nete nenašiel v žiadnych katalógoch originál čiernu CBR ten starši model

cav

..len k tej farbe, nie je to myslim podla vyrobneho cisla, ale je na rame osobitna nalepka s kodom farby a jej odienom. Aspon ja to tak mam. No moze sa stat ze pri starsix masinax uz to tam nenajdes

Bude to asi na tej osobitnej nalepke. Podla mojich info. je to na kazdej honde

tharien: Ja co som ju videl,sa mi zdala do pohody...Ale ta Ninja co s nim jazdila,to bolo kapanek lepsie delo..

mam dobre spravy. v piatok predavam NSR, a kedze bez stroja nevydrzim ani den tak hned po obede kupujem CBR. potom napisem prve dojmy. Dakujem vsetkym za rady

Tharien,
Tak drzim palce pri vybere, dufam, ze coskoro posles fotoze do rubriky Vase stroje, nech to mozeme zhodnotit...
Caf Awia

Nazdar Awia. Samozrejme, hned v piatok nafotim a poslem. Ale mam na teba este jeden dotaz. Keby sa ti nahodou pocas dlhych zimnych vecerov chcelo prerabat tieto stranky, skus sa trocha pohrat s rubrikou clenovia a vase stroje a urobit to trochu v style Motorkari.cz. Nechcel som tym prejavovat ziadnu kritiku, tato stranka je uplne skvela a urcite aj najlepsia v SR. Ale clenov pribuda a ked si chcem pozret nejake tie fotky dlho trva kym najdem to co chcem (chyba zoradenie podla typu stroja). Neviem ci som teraz oslovil toho praveho, ale dufam ze ano.
Caf Tharien

Caf,
Jasne kritika je na mieste, je tu toho dost, co by sa dalo vylepsit, ale casu je malo...
Inak hned navrchu pri vypise clanov mas toto:
Zotrieď podľa loginu Zotrieď podľa mesta Zotrieď podľa motorky
Awia

Este si neviem vysvetlit jednu vec. Preco sa zacina cervene pole od 7000 otacok? Nemam si z toho nic robit?

lebo to uz nie je NSR

Ahoj Tharien

Mam Hondu CBR 1000F z roku 87. Ma najeto 56 000 km.
Jsem s ni docela spokojen. Snad jediny, co mi vadi je jeji hmotnost.
Kdyz stoji, tak to je drina. Nema cenu se pokouset ji tlacit do kopce - je to marny. Ale kdyz se rozjede, tak to s ni jde, to uz je fain. Ale pri vyssich rychlostech (nad stotricet). Je dost znat jeji smerovou setrvacnost.
Kdy chci nekoho predjet v takoveto rychlosti, tak s s ni musi trochu silou cuknout do strany, aby vubec zatocila. Nema cenu s ni v tyhle rychlosti klickovat mezi autama - to je jista smrt. Je to spis takovy cestak. V roce 87 to byl supersport, ale ted kdyby se dal vyssi predni stit, niz stupacky , tak to je normalni cestak.
Na druhou stranu je to spolehliva motorka, takovy nezmar. Snad jediny na co muzu stezovat,a nejenom ja, je napinak rozvodovyho retezu z klikovky na vackove hridele. Ten jsem musel dat vymeni, protoze rozvodovy retizek rachtal a pri vyssich otackach vydaval i bouchavy zvuky. Te uz to je v poradku. Motor ma krasny hladky zvuk bez sramotu. Je radost s ni ted jet. Ono by se nic nestalo jezdit s tim nedopinajicim rozvodakem, ale kdo ma vztah k motorovy technice, tak to boli u srdce. A dalsi takovy nedostatek je, ze na slapsi brzdy (predni). Jsou poplatny tehdejsi dobe. Ale kdyz se za ne vezme tak to je taky maler. Kdyz to porovnam s CBR 600 r.v. 97, tak 600ka je o dve tridy lepsi.
Jinak se na ni jede moc prijemne a jde hned od spodu a zajimavy to zacina byt tak od tech 4 az 5 tisicich otackach (to zavysi na zarazene rychlosti).
Je to opravdu takovy cestak na silnice 1 tridy. Ma mekci perovani.
To kamarad me vzal za sebe na CBR 600 z roku 97 a na jednom hrbolu me skoro odesli zada, citil jsem se jak pytel brambor na trakari. To tahle motorka je pohodlna. A kdyz se za ni vezme tak clovek prozije krasny chvile.
Co o spotrebe?
Me to zere 6 litru, kdyz jezdim opatrne (skoro podle predpisu). Slisel jsem, ze se s ni da jet i za ctyri, ale tomu z vlastni zkusenosti neverim, to bych sis mohl koupit javu 350.Kdyz za ni beru tak 8 litru a zase jsem slysel ze se s ni da jet i za12, ale to bych musel jet na jednicku a plnej knedlik.
Neni to motorka pro zacatecniky a zadny z dachau. Je to pro ty, co chteji mit klid a hezky se projet, ale kdyz se za to veme, tak je cejtit, ze to je nebo s pis byl supersport. Navic ta moje ma original vyfuky, ale i tak ma moc hezkej (sportovni) zvuk.
Kdyby jsi mel nejaky otazky, tak napis.

Banan