Anketa:
Pridaj videoHonda XR650R - Video
ZdieľaťPridané: 01.02.2007 Pridal: mitzo
Čitatelia: 3283 [Iné moto videá - Motorka] Dĺžka: 04:32
Nick Hine tests Honda's XR650R.
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda XR650R

Značky:
.Honda XR650R
celkom zaujimavy minitest Hondy XR650R Video: Honda XR650R]Upravené 1 krát. Naposledy upravil mitzo (01.02.2007 9:01) |
Re: Honda XR650R
tu je troska z ineho konca |
Re: Honda XR650R
|
Re: Honda XR650R
bola by drahsia a neviem ci je to az tak potrebne , nech napise ten co vie |
Re: Honda XR650R
No ako som videl v teréne sa tiež nestratí a na také p*čovinky po ceste by ta usd bodla.... |
Re: Honda XR650R
Suhlas s Duggom, uz teraz nie je za hubicku a ak by mala mat prvotriedne komponenty cena by bola uletena. Takto tu aspon ostava priestor pre individualny tunning. |
Re: Honda XR650R
MOKUSHKO Neregistrovaný |
MITZO ked tooto je test, ligngne kefu |
Re: Honda XR650R
Duggove video je namakane a presny priklad ze vsetko zalezi od jazdca(aj na nie najlepsej motorke sa da ist krasne,rychlo a nebezpecno-bezpecne |
Re: Honda XR650R
to video sme vylustrovali spolu z richardusom, sem tam si ho pustime a slintame na klavesnicu |
Re: Honda XR650R
mokushko: som napisal minitest, nie test |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!