Anketa:
Pridaj videoZakrývanie evid.čísla a la J.Bond - Video
ZdieľaťPridané: 23.11.2010 Pridal: GaST
Čitatelia: 2385 [Iné moto videá - Doplnky] Dĺžka: 00:50
Zakrývanie evid.čísla a la J.Bond
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Zakrývanie evid.čísla a la J.Bond

Zakrývanie evid.čísla a la J.Bond
Tak to som zvedavy kedy to dorazi ku nam... nie, nechcem to pouzivat, len ma zaujalo, co vsetko dokaze clovek mysliet, aby obisiel zakon: Video: Zakrývanie evid.čísla a la J.BondV Taliansku udajne zhabali niekolkosto kusov krytov, ktore objednal obchodnik od cinskeho dodavatela. Podla vyjadrenia policie stal kus v nakupe 6,- EUR a chlapik ich predaval za 220,- EUR a udajne boli skutocne velmi vymakane a kvalitne vyrobene. nac zevraj je za to v Italii pokuta vyse 1500,- EUR. |
Re: Zakrývanie evid.čísla a la J.Bond
mne sa to nepaci myslim si ze by tam malo byt cislo napriklad policajneho prezidenta |
Re: Zakrývanie evid.čísla a la J.Bond
S tym cislom fica alebo niekoho ineho by to bolo viac fajn. Az na to ze ak ta chytia a ty to iba zakryjes tak by sa to dalo mozno este uhrat na niecistotu z cesty alebo batozinu ale ked tam das ine ciso tak to bude potom falsovanie tj. trestny cin. |
Re: Zakrývanie evid.čísla a la J.Bond
cgi.ebay.com/ebaymotors/SPY-FRAME-CURTAIN-HIDE-LICENSE-... |
Re: Zakrývanie evid.čísla a la J.Bond
asi by som mal obavu ked je to cinske nalepka je istejsia |
Re: Zakrývanie evid.čísla a la J.Bond
tangace su uz minulost,ideme s technikou a dobou Upravené 1 krát. Naposledy upravil Perno (24.11.2010 8:06) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!