Anketa:
Pridaj videoTA3 - Rozhovory cez polnoc - Život motorkárov - Video
ZdieľaťPridané: 19.04.2015 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5978 [Iné moto videá - TV reportáž] Dĺžka: 01:09:49
TA3 - Rozhovory cez polnoc - Život motorkárov
Hostia: motorkári Miriam Doktorová a Vladimír Hromkovič.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: TA3 - Rozhovory cez polnoc - Život motorkárov

Re: TA3 zivot motorkarov.
www.ta3.com/clanok/1060210/motorkari-zahajili-sezonu-na... |
TA3 - Rozhovory cez polnoc - Život motorkárov
Tak som si to pozrel, relácia fajn, škoda že cez polnoc, že v čase keď väčšina vodičov spí... Ale aj tak super |
TA3 - Rozhovory cez polnoc - Život motorkárov
Dáma a pán, vy ste sa nezúčastnili protestu motorkárov cca pred dvomi rokmi? Obsadila sa medenná a ešte nejaká kolalita a na parkovacie miesto sa dala iba jedna jediná motorka a mala parkovací lístok a oznam na tomto mieste mohlo stáť vaše auto. Nemám počty kolko sa nás zúčastnilo ale málo nás nebolo. Dokonca sa na záver motorky zaparkovali na chodník a bola privolaná mestská polícia. Po tejto akcii dala m. polícia papuče čo si dala vyrobiť na moto asi do šrotu. Po úspešnej akcii sa rozumne stojace motorky na chodníku už nepokutujú, nezamykajú (papučami) |
TA3 - Rozhovory cez polnoc - Život motorkárov
Za mňa DADA. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!