Anketa:
Pridaj videoNajchytrejšia prilba iC-R - Video
ZdieľaťPridané: 24.06.2015 Pridal: redhonda
Čitatelia: 4742 [Iné moto videá - Doplnky] Dĺžka: 02:38
Oficiálne video inteligentnej prilbu iC-R (Intelligent Cranium) Motorcycle Helmet.
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Najchytrejšia prilba iC-R

Najchytrejšia prilba iC-R
Tak toto vyzerá naozaj zaujímavo. Video: Najchytrejšia prilba iC-RZDROJ: Prilba iC-R Možno by som sa dal aj nahovoriť ![]() |
Re: Najchytrejšia prilba iC-R
Už by sa mohli väčší výrobcovia zobudiť a dávať nejaké technológie do prilieb. Niečo ako tie zadné senzory a pod. |
Najchytrejšia prilba iC-R
ja zatial uprednostnim nizsiu hmotnost ako takuto vybavu navyse. pride mi to skor rozptylujuce ako napomahajuce bezpecnosti. napriklad tie ledky upozornujuce na auto za mnou by u nas blikali prakticky stale... ale nieco podobne na mrtvy uhol by som bral. ale len klasicky, ako pri autach, na spatakoch. |
Najchytrejšia prilba iC-R
ono tie prilby uz existuju... |
Najchytrejšia prilba iC-R
Si viem predstavit tie blikacky orandzove niekde v meste |
Najchytrejšia prilba iC-R
tak vypnuť sa daju urcite :D v najhorsom pripade letovacka a vyberies ich :D :D |
Najchytrejšia prilba iC-R
technologie leteckeho priemyslu sa pomalicky tlacia do aut, vodicovi pipa ked ma nezapnuty pas, ked ma zadarenu spiatocku, ked bez smerovky prekracuje pruh, ked prekroci rychlost, ked ho nieco obieha v mrtvom uhle. a v leteckom priemysle pomaly prichadzaju na to, ze ta priehrsel roznych alarmov je kontraproduktivna, pretoze niekedy aj defakto nepodstatny alarm odvadza pozornost od podstatneho faktu, ktora alarm nema. |
Najchytrejšia prilba iC-R
pekne, ale |
Najchytrejšia prilba iC-R
V skutočnosti nič z toho nepotrebuješ... Iba odoberá pozornosť... |
Najchytrejšia prilba iC-R
bral by som ten vyhlad dozadu, lebo niekedy nevidim v spatakoch a musim otacat hlavu aby som si bol isty ci ma uz nieco nepredbieha, napriklad |
Najchytrejšia prilba iC-R
Normálna motorka, normálne späťáky a keď tak sa radšej pozrieť poriadne dozadu, aj dva krát. Z moto je často lepší výhľad ako z auta, jazdec je aj vyššie aj mu vo výhľade nebránia stĺpiky karosérie... Niečo také ako kamery a premietanie do aj tak zúženého zorného poľa prilby považujem za nezmysel... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!